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第674章 上证全收益指数（第1页）

2024年7月16日，星期二。

昨天晚上，各大股吧里讨论最多的事件就是：上交所决定从7月29日起正式发布上证综合全收益指数。

这个指数具有几大特点：

第一，将ST股和上市不满一年的新股排除在外。

这个规定说明游戏规则的制定者对股市运行规律了如指掌，也为股民指明了投资方向：不买垃圾股、不买新股。

随着退市力度的加大，未来大部分的垃圾股都会退市，股价会阴跌不止，严重拖累指数。

至于新股都是高价发行、上市即巅峰，几乎所有新股上市后的第一年都是以下跌为主，股价腰斩是家常便饭，交易所对此再清楚不过。

所以，把这两个拖累指数的板块排除，有助于指数的稳定。

既然交易所已经清楚的告诉股民：不能买新股，那么如果还有人争先恐后的买新股，亏钱是活该，怨不得别人。

不买新股是投资的基本原则。

第二，该指数的基准日是7月21日。

这个时间点的选择非常微妙。

上证指数之所以常年在3000点附近徘徊，有一个重要的原因就是中石油拖了后腿。

中石油于2020年上市，开盘价40元，上市即巅峰，然后开启了长达14年的下跌历程，由于中石油权重大，所以它的下跌直接导致上证指数爬不起来。

中石油的最低价出现在2020年，现在选择2020年做为基准日，就是从中石油的最低点开始算起，从而保证中石油不会拖累指数。

第三，这次的上证综合全收益指数还有一个亮点，那就是将股票的分红计入指数收益。

目前，全世界的股票指数计算方法都是除去分红的，因此股票的实际收益要大于指数收益。

例如，一只股票的价格是10元，每股现金分红0.3元，股价在除权后会变成9.7元！

如果指数成分股全部分红3%的话，那么指数就会下跌3%！

看似指数跌了，实际上股民并没有损失。

所以说，指数涨跌并不能充分反映股市的真实收益，这样的计算方法对那些高分红的股票市场非常不公平。

不过，自股票指数诞生以来，各国股票市场都采用这样的计算方法，既然大家都一样，因此谁也不吃亏。

这次，交易所开历史之先河，率先把分红计入指数，也算得上是一个创新。

在这种情况下，上证收益指数想下跌都难，未来涨幅也不会再落后于道指和纳指，更是将3000点彻底的踩在了脚下。

别人的指数不包括分红，而这个新指数把分红计算在内，双方的计算方式不一样，如果再跑不赢别人，那就实在太丢人了！

看完最新的指数编制规则，钱金思考两个问题：

第一，是不是用这个新的指数取代原来的上证指数？

如果不取代，那么这个指数的发布毫无意义，因为没有人关注，就像年初发布的红利指数一样，热闹几天就无人问津了。

虽然新指数会长期上涨，但股民又赚不到钱，谁会去关注一个与自己无关的指数呢？

第二，如果取代上证指数，那么有没有与该指数挂钩的股指期货？

这个全收益指数说白了就是镜中花水中月，本身意义不大，目的就是营造一个股市长期上涨的表象。

股民买指数成分股或者买与之挂钩的ETF都不划算，因为股票分红需要缴纳红利税，而该指数把红利税也包括在内，一起计入指数。

指数是强，但股民根本无法盈利，有什么用呢？

所以推出该指数后，交易所应该再推出与之挂钩的股指期货，由于这是一个长期上涨的指数，因此股民做多股指期货就能轻松赚钱。

如果没有配套的股指期货，那么这个指数只能遭人骂。

……

今天，钱金的运气还算不错，持仓股中有两个涨停板。

率先涨停的是江西长运，这只股票的资产负债率高达76%，不符合现在的选股标准，今天强势涨停，明天应该还会有一个冲高的过程，钱金决定明天逢高清仓，并将江西长运删除自选。

第二个涨停的股票是中设股份，这只股票的基本面没有问题，至少两年之内没有退市风险。

今天中设股份发布公告：公司牵头的联合体单位中标无锡市“车路云一体化”试点工程设计项目。

钱金虽然不懂车路云是个什么鬼东西，但是知道这是最近比较火的一个题材。

中设股份的价格位于历史最低价附近，安全性高，今天底部涨停，再叠加最热门的概念题材，因此后面还有上涨空间，今天的涨停价绝不是短期高点。

不过，从盘面上看，中设股份的抛压不小，盘中多次烂板，估计接下来会有一个回调的过程，回踩均线之后再继续上冲。

钱金先以9.23元的价格减仓一半仓位，接下来，股价上涨则所有仓位获利卖出；如果股价下跌，则在8.70位置补仓。