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第415章 加快速度彻底颠覆行业格局（第2页）

侯国明听了梁迪峰的话，心中也是松了一口气。

他早就见识到了计算机辅助制图的好处。

只是江辉一直都希望使用南山软件开发的产品，而不是直接从国外购买软件。

对于设计师来说，一次性画完图纸之后不需要再修改，能够直接用来指导工厂生产零件，那肯定是最理想的状态。

但是一辆车上那么多的零件，没有几个零件能够完全做到这种程度。

基本上在每个阶段都要对图纸进行这样那样的修改。

而对于配套厂来说，不断的零件设变，不仅管理起来很容易出现问题，对成本也是一个巨大的伤害。

比如我已经把模具都开出来了，准备大规模交样了，结果你告诉我这个零件和旁边的零件会干涉，要调整一下形状。

那么模具很可能就直接要报废了。

这个报废成本不管是配套厂自己承担了，还是找主机厂报销，都是一个无法忽视的存在，最终一定是会影响到整车的成本。

如果在设计阶段就最大程度的减少这方面的设计不良的话，那么这方面的成本就可以降低到最低。

关键是减少了各种零件不断改来改去的过程，开发时间自然就省下来了。

这个效率是非常关键的。

“厂长，我们的奔驰C级轿车和赤兔轿跑的具体定位是怎么样子的呢？”

相比侯国明关注新车型的开发问题，陈晨星更加关注的是车型定位和竞争力的问题。

如果一款车没有竞争力，就算是很快就把它生产出来了也没有意义。

兄弟多，好打仗。

这种事情不见得就是适合现在的汽车行业。

至少在陈晨星看来是不适合宝马汽车集团的。

只有接连不断的爆款车型，延续宝马汽车集团的热度，才能让它彻底的在国际汽车市场站稳脚跟。

要不然搞出几款失败的车型出来，以后的销售工作就不好搞了。

“奔驰C级轿车的发动机将使用现在的2.5L版本，变速箱也是现在的4AT和5MT。”

“不过外观方面会做比较大的调整，让它成为引领中级轿车发展的新方向。”

“到时候我会尽快的把外观渲染图给绘制出来，然后研发中心那边开始同步的制作油泥模型。”

“相比路虎城市SUV，奔驰C级轿车需要全新开发底盘上的零件。”

“车身和内外饰自然也是要重新开发，不过电子机能零件会最大程度的跟路虎城市SUV共用，降低开发成本和生产成本。”

“这款轿车是用来提升我们在轿车市场的影响力，全球销量目标是每个月2万辆以上。”

江辉快速的把自己对奔驰C级轿车的一些关键点跟大家说了一下。

先让大家对这款车有一个初步的印象，然后结合这个要求去完成市场定位分析报告和车型的设计。

中级轿车市场是现阶段轿车市场不可忽视的一个细分市场。

丰田汽车的凯美瑞、本田汽车的雅阁，都是其中的典型代表。

它们在美利坚市场的优秀表现，是东瀛车企能够不断开疆拓土的重要功臣。

江辉更加重视SUV，但也不会完全忽视轿车。

毕竟现在的全球汽车市场，轿车才是销量最大的一块。

国内的各种公务用车，很长一段时间也会以轿车为主。

现在的奔驰轿车，尺寸比较大，算是定位高端的一款轿车产品。

奔驰C级轿车则是准备杀入到主流的轿车市场，为奔驰汽车的销量提升做出贡献。

“国内现在的轿车市场，除了我们的奔驰轿车之外，主要就是沪上大众的桑塔纳、一汽丰田的皇冠、首都汽车制造厂的BJ310以及一汽大众即将要生产的捷达车型。”

“其他的都不足为虑。”

“将来我们的奔驰C级轿车量产的话，最好就是能够直接把价格达到20万元以内，直接把那些竞争对手的市场都给吃掉。”

为了达成江辉说的月销2万辆的目标，陈晨星现在就开始把眼光瞄准了竞争对手。

国际汽车市场，轿车的竞争是很激烈的，想要异军突起，难度不是一般的大。

所以国内的销量自然也就不能忽视，两边一起发力才行。

要不然一个月卖2万辆，陈晨星还是有压力的。

反倒是路虎城市SUV，如果也是一个月2万辆的全球销售目标的话，陈晨星觉得达成的希望不小。

“完全吃掉是不大可能的。”

“我听说首都汽车制造厂那边在开发一款5万元以内的轿车，想要走宝马之光那样子的低价路线来开拓市场。”

“估计其他一些汽车厂也会考虑类似的道路。”

“到时候不同的消费者根据自己的需要，肯定会购买不同的产品。”

“不过在20万元左右这个轿车市场，我们要把所有竞争对手的蛋糕都抢过来，那倒应该问题不大。”

江辉这么一说，陈晨星立马就追问了一句，“厂长，如果首都汽车制造厂真的开发5万元以内的轿车，我估计销量不会很低呢。”