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第382章 不用拜码头了（第3页）

而且在1978年的时候，总师也和当时福特汽车董事长亨利·福特二世表达了希望福特公司与华夏汽车工业进行合作的愿望。

之后福特汽车也安排了考察团来华夏考察，那就是一机部主导的“三汽”的方案。

虽然最终的合作没有成功，但也算是加深了彼此的了解。

眼看着大众汽车、丰田汽车和标致汽车等企业都开始进入到华夏市场，福特汽车自然也有一些想法。

“要说零部件质量，对方生产的零件能够用在通用森林上面，估计也不会特别的差。”

“我们公司的研发部门也对通用森林的性能做了确认，目前没有发现零部件上有明显的质量问题或者设计缺陷。”

既然老大有要跟华夏企业合作的意思，格兰特的话风很快就有了变化。

别以为老外就真的个个都是一根筋，不懂变通。

真的要是不懂变通，那么人家的大学升学就不会那么流行各种推荐信了。

从某种程度上来说，美利坚这边比华夏更像是一个关系社会。

彼得森从下属的各种交流之中，对南山科技乃至宝马汽车有了更加深入的了解，想要跟对方形成合作的意愿就更强了。

甚至他都想到了将来福特汽车要去华夏成立合资公司的话，合作伙伴可以考虑是宝马汽车。

“江厂长，这是福特汽车的CEO彼得森先生，他对我们这一次来参加零部件展非常的感兴趣。”

当格兰特带着彼得森等人过来的时候，陈晨星立马就认出了对方。

作为宝马汽车乃至南山科技的销售负责人，陈晨星是下了不少功夫的。

不管是通用汽车还是福特汽车的高管信息，他都专门有去了解。

像是对方CEO的故事，他更是专门做了研究。

这些努力，今天终于派上用场了。

“彼得森先生，恭喜你们为消费者推出了一款杰出的轿车，我听说金牛座轿车被媒体评为今年车市黑马，一上市就给大家带来了巨大的冲击。”

花花轿子众人抬，江辉跟彼得森是第一次见面，自然要找一些对方乐意交流的话题。

原本江辉还想着过几天去通用汽车和福特汽车拜码头，没想到在展览会的时候就先见到福特汽车的CEO了。

不过这倒是不影响江辉找时间再去福特汽车找采购中心的人作进一步的交流。

“金牛座轿车凝聚了福特汽车许多工程师的努力，让消费者重新见识到了福特汽车的造车底蕴。”

“不过你们跟通用汽车合作的别克森林也是很不错，特别是在外观设计方面，没有几辆车可以比得上。”

彼得森对自家的金牛座轿车也是非常满意的。

一个月就能卖一万多辆，这样子的产品已经算是非常成功了。

下一步他准备在欧洲地区推广金牛座轿车，让它成为福特汽车的销量支柱产品。

毕竟这款车可是耗费了福特汽车超过3亿美元的巨额资金，持续了5年的时间才最终开发完成。

福特汽车肯定是要想办法最大化的提升它的销量，帮忙分摊各种开发成本。

“我们的产品数量还是太少了，跟福特汽车完全没有办法相提并论。”

“这几天我在路上就碰到了好几辆FORDBRONCO，它的外观让我记忆深刻。”

“在汽车的历史长河中，有些车型如同璀璨的星辰，即使岁月流转，依旧散发着独特的魅力，我觉得这一款FORDBRONCO便会是其中的佼佼者。”

“经典的车身造型，硬朗的线条勾勒出它不羁的灵魂。前脸设计独具匠心，宽大的进气格栅与圆形大灯相得益彰，仿佛在诉说着往昔的辉煌与冒险故事。”

“它不仅仅是一辆车，更是自由与探索的象征。无论是驰骋在广袤无垠的沙漠，还是穿梭于崎岖蜿蜒的山路，它都能如履平地，展现出强大的越野性能。”

对方提到了别克森林，这款车可是影响了金牛座的销量，江辉自然知道不适合深入交流，赶紧换了一个主题。