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第382章 不用拜码头了（第2页）

将来宝马汽车集团旗下的赤兔品牌是会推出属于自己的跑车的，这自然就跟今天说的话对上了。

至于说赤兔品牌的跑车什么时候推出来，到时候就看宝马汽车集团整体的发展情况了。

“如果最终的测试结果满足我们的要求，公司也是会从你们那边进口一批固定卡钳放到店里面销售。”

“除了固定卡钳和波纹管之外，我看你们展示的零件还挺多的，似乎汽车上的挺多零件你们都能生产？”

通过波纹管的合作，罗伯茨已经感受到了华夏生产的汽车零部件的成本竞争力。

所以对于加大跟南山科技的合作规模，他还是挺感兴趣的。

毕竟把成本降低了，它们公司的利润就会变好。

没有人会跟钱过不去的。

“是的，南山科技是华夏最大的汽车零部件企业，旗下生产的零部件种类包括……”

江辉亲自上阵，把南山科技现在正在生产以及将来会生产的许多零件都给天花乱坠的介绍了一番。

在介绍的过程当中，江辉也不是干说，而是会结合一些具体的数据，让人觉得很有信服力。

罗伯茨也非常给面子，当场让布里克安排下定了一批其他的零件回去做测试，或者是做尝试性的销售。

比如北平电池厂的蓄电池，罗伯茨就觉得很有合作空间。

铅酸蓄电池的生产过程中是会有一些污染的，为了所谓的环保，美利坚这边的铅酸蓄电池的成本这几年在不断的上涨。

但是消费者可不会管你那么多，人家只会觉得你在涨价。

如果使用北平电池厂的蓄电池，到时候不仅不需要涨价，还能降价，也不影响它们销售店的利益。

这绝对是一件好事情啊。

“彼得森，那个应该就是来自华夏宝马汽车的江辉，我专门看过他的相片。”

就在江辉送走罗伯茨一行人的时候，在他们展台附近福特汽车的一帮人也缓缓的走了过来。

销售总监比尔这段时间因为金牛座轿车的销量受到通用森林轿车崛起的影响而焦头烂额，福特汽车内部讨论之后，觉得有必要跟宝马汽车也接触一下。

当然了，他们肯定不是为了导入奔驰轿车，而是想着以后有没有可能跟江辉合作。

毕竟通用汽车现在的凯迪拉克旗舰轿车和现在的别克森林轿车，都是出自江辉的手笔。

去年美利坚这边引入的悍马军车，据说也跟江辉密不可分。

这种情况下，彼得森觉得要是能够请江辉帮自己设计一两款车型，那么对于扭转福特汽车的不利局面是非常有利的。

“宝马汽车集团旗下的南山科技前段时间多次过来跟我们的人交流，想要进入到我们的供应链之中进行配套。”

“对方这几天也在跟我们的负责人在沟通，想要约我的时间过来拜访。”

“我们是不是干脆等到对方上门拜访的时候再跟他们交流？”

采购总监格兰特对来自华夏的南山科技也是有一些印象。

福特汽车的供应链当中，一家华夏企业都没有。

最近有华夏供应商拜访采购部的人员，格兰特这个采购总监自然也是得到了汇报。

“如果他们的零部件质量能够满足我们的要求，成本优势又很明显的话，也不是不能导入。”

“这种事情是双赢的选择，我们倒也是可以摆出更加积极的合作态度出来。”

福特汽车作为美利坚老牌企业，对于顶层的一些想法也是比较清楚的。

现在的美利坚跟华夏的关系很好，连先进的战斗机都是属于可交易的对象，更加不用说在汽车零部件上的合作了。

说起来，福特汽车跟华夏还是有一些渊源的。

1913年福特汽车第一批T型车销售到华夏，也是这个时候开始了福特的华夏之旅。

在1924年的时候，孙先生就给亨利·福特写信，希望请他帮忙建立华夏的汽车工业。

而且在1978年的时候，总师也和当时福特汽车董事长亨利·福特二世表达了希望福特公司与华夏汽车工业进行合作的愿望。