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第344章 三机部的期待（第3页）

当年从英吉利罗罗那边引入这款发动机，可是首长亲自拍板的项目。

“这几年，我国航空发动机的研制能力已有了长足进步，可以生产出一大批性能较为先进的涡喷发动机来满足空军部队的作战要求。”

“你也不用特别的担心，这些难题都是可以克服的。”

看到李忠喜有点气馁的样子，沈言欢在旁边安慰了几句。

“这些发动机基本上都是在北极熊发动机基础上的改进、改型，且整体技术水平落后，严重制约了我国航空发动机制造工业以及军用战机的发展。”

“再加上航空研究院606所因70年代上马的歼-9、歼-13、强-6、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇-6系列发动也因无装配对象被迫下马，此时我们国家在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。”

“我这心中很是着急啊。”

越是对国内现在的航空发动机的情况比较了解，李忠喜就越是着急。

二十年以上的差距，有时候更是让人感到窒息。

“现在经济发展很快，将来我们部门获得的经费肯定也会增加，结合国内的使用需求，一些项目的推进速度也可以加快。”

“像是你们现在负责的这款发动机，我觉得就可以尽快的把它研发出来，或者直接在它的基础上设计一款属于我们自己的涡扇发动机。”

沈言欢也算是航空领域的专业人士，要不然也没有办法担任三机部副总工程师。

“希望如此吧，航空发动机上面的电机性能非常的关键，这一次宝马电机要是能够全面配合我们推进国产化工作，我对它们还是比较有信心的。”

李忠喜快速的调整心情，把话题拉回到了宝马电机身上。

“嗯，宝马电机能够生产汽车发动机的启动电机和雨刮电机，又能在短时间内研发出洗衣机电机等产品来代替进口电机。”

“这个技术实力在国内绝对是首屈一指的，如果宝马电机都搞不定，那么找其他的电机厂家，想来也是够呛的。”

两人会直接带着技术资料和电机样品来深城，那自然也算是深思熟虑之后的选择。

说的不好听一点，他们现在也算是死马当作活马医了。

涡扇-9的项目还有挺多的瓶颈零件没有实现国产化，现在是解决一个算一个。

总不能因为看不到希望就不去做了吧？

好在第二天江辉跟他们见面的时候，情况比预想的要好。

“沈总工、李厂长，我们宝马电机很愿意跟三机部合作，为航空发动机产业的发展做一些贡献。”

“不过不瞒您们，宝马电机之前确实是没有涉及过航发发动机启动电机相关的技术。”

“对于这个零件的国产化需要注意哪些问题，我们都需要重新开始研究。”

“按照这个项目的情况来推测，估计至少需要三年以上的时间才能把这个产品顺利的生产出来。”

江辉知道这个项目没有必要太赶，很早搞出来了也没有意义。

宝马电机现在还有许多产品在开发，没有足够的研发人员全身心的去搞航空发动机的电机产品。

现在只能安排一个团队先把技术资料吃透，然后江辉在适当的提点一下，让项目能够按部就班的往前发展。

最终等到整个项目确实是需要国产电机去量产配套的时候，再加快速度。

江辉觉得这一世就算是长安发动机厂那边的动作比历史同期要快，至少也是要等到进入到九十年代之后才会正式量产涡扇-9。

那个速度比历史同期已经快了差不多十年，算是非常不容易了。

有了这十年的提前量，指不定后世很多战斗机和运输机可以提前面世，也算是为华夏航空产业做出大贡献了。

“时间不是问题，我们这款发动机的其他零件的国产化工作也还在推进之中，三年之内不见得可以全部完成。”

“只要宝马电机在三年之后能够拿出具体的国产化方案出来，生产一两台样机进行测试，我觉得进度就可以了。”

沈言欢生怕江辉发挥，想着尽快的把这个事情给敲定下来。

这种上杆子送项目的事情，他已经好久没有做了，显得有点不是那么的熟练。

好在江辉配合的很好，这个特殊的项目，双方在短短几天就达成了正式的合作方案。