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第477章 愿者上钩（第2页）

一、船身选用优质钢板、采用先进焊接技术制造，与采用铆钉的船相比，更结实，更轻便。

二、使用涡轮机，更加节能，船速更快。

三、船舱宽敞，容量大于英国制造的同类其他船只。

包宇刚发现材料提供的情况与他了解到的并不相符。因为在见马登前三天，包宇刚就开始了解造船业的行情。他曾听好几个伦敦的船务经理提及这条格兰斯顿勋爵号，言语间对它极不感兴趣，原因是马登的船多是战时造的，虽是钢板焊接，但焊接技术极差，经常渗水，经过战火洗礼，船身也破旧不堪，别说载货，就算是空船开出去，也说不准能开到哪儿。

包宇刚再看看马登递过来的合约，发现上面的条款繁复而且苛刻，分明是马登欺包宇刚没有航运经验，想从中大赚一笔。

包宇刚本是一个精明的银行家，马登的如意算盘他又怎会不晓得？

他忍住心中怒火，彬彬有礼地对马登说：“马登先生，如果我买你的船，井非你借钱给我，倒象是我借钱给你了。”

马登愕然，知道自己又一次看走了眼，面前这个不动声色的年轻人原来是一个精明的生意人，有备而来，无机可乘。

一时间，老马登找不到合适的话来回应包宇刚，只好干笑两声，心里老大不高兴。

会谈不欢而散，包宇刚只好回香港再想办法。

林志超来到环球航运，招来高启强，安排道：“我打算拿出一艘七八千吨位的货轮，去日本寻求一个两年期的合约，你替我跑一趟，这是船只的资料。”

高启强看着货轮的资料，说道：“金海号平常是单程短租的船只，如果能获得一个两年的租约，倒也是不错！”

他哪里懂林志超的想法！

林志超不是无缘无故要拿一艘船去签约两年长租，而是上周末和桑达士打高尔夫球时，得到一个信息——那就是包宇刚找上桑达士，桑达士向包宇刚推荐了老马登和自己。

桑达士询问林志超是否有联系，林志超嘴上答着‘没有’，心里已经使了小心机起来。

原来，林志超认为前世包宇刚能快速发达，其中一个非常重要的机遇——那就是购买新船租约快到期时，正好碰到‘苏伊士危机’，日本承租方以几倍的价格续约。包宇刚便利用续约的资金，又到处筹借资金，一年后已经扩张至七条船。

既然如此，那么林志超可以假设包宇刚会找上他，不管是需求帮助也好，还是其它也好。到时候，他做个人情——不仅卖一条船给他，还奉送这条船的租赁渠道。

届时，苏伊士危机来临，包宇刚的唯一一条船正在‘廉价’出租中，自然发展会受到一个挫折。

而对于包宇刚来说，他又不知道‘苏伊士危机’明年要来，怕是要对林志超感恩戴德呢！

当然还有一种情况，包宇刚不会找林志超，那么林志超也没有损失什么。

“先和航运公司谈谈，不要急着签约，我要亲自去签约。”

“好的，我明白了！”

高启强自然不会怀疑什么，只当是老板经营方式的一种。

目前环球航运有多种租赁方式，长租占据很大份额，其次是固定航线，最后是单程短租；但无疑都能在明年七月份到期，仅极少数船只会在之后到期，但绝不会太久。

与此同时，由于环球航运的实力，也导致董云浩的船队受到一些影响，毕竟大家还是竞争关系；业务少了之后，金山航运的购船速度自然就无形降低了。

海派，目前并不是香港航运业的主力，以后也不会是。

坐等‘上钩’！

9月中旬，包宇刚果不其然找到林志超。

当然，他找林志超的目的并不是直接购船，而是寻求人脉，特别是伦敦购船的心得。

“包生，没想到三年前我们匆匆见上一面后，三年后你也看上航运产业。好眼光，在香港做航运绝对有搞头！”林志超爽朗的陪包宇刚坐在沙发上，说道。

包宇刚一见林志超的态度，顿时一喜，他最近就是在找资金、找人脉、找船，但由于他是外行，所以到处碰壁。

“林生，我不能和你比，我的资金有限，所以想从你这里取取经，或者指点个购船的门道。”包宇刚诚恳的说道。

林志超笑着说道：“我当初和你一样，对航运一窍不通，我就想了个本办法，和人合伙人购买了一艘1200吨的破船，然后一边做一边学，一年后勉强出师。至于购船嘛，当时我就跑到伦敦各大经纪公司打听，后来发现英国人做生意还是很好的，没多少欺骗，从经纪公司顺利买到船。”

包宇刚立马问道：“那有没有能提供分期付款的呢？”

林志超说道：“有，但一般都要客户有信誉。像你这种情况，你也知道的，第一次做这一行，别人肯定很难认可你。很抱歉，是不是说的有些过了！”

包宇刚连忙说道：“林生说的是实话，何来过！”

　　林志超点点头，他说的确实是事实，你一个小船东，而且还是新手，别人凭什么相信你，万一你不会搞航运，中途船翻人仰，付不起尾款咋整.总之，新手想在资金上获得便利，那是不可能的。

随后，包宇刚又说道：“那林生有没有熟悉的经纪公司，可以介绍一些货船的选择什么的？”