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第343章 南方造船、北方剿套！（第1页）

大朝会后一个月，即便离京师较远的地方官员也都基本回到了衙门驻地，四川巡抚费宏着手茶马互市事宜，这两年以来，朝廷对于地方治理明显下了功夫，同时部分地区的商业繁华让货物运输更加频繁。

由此而来，马的需求定是旺盛的。

王守仁跟随王鏊先来到杭州，他们要在梅记所属的青正源造船厂开走刚造好的六艘四百料福船。所谓料，是当时的一种计量单位，

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后人研究明史，对于一料到底是什么概念，也只有一个大约数，即一料应0.33吨排水量左右。

四百料的战船就是排水量一百三十吨左右的船只。

换算成长度，大约就是长二十多米，宽四五米。

二十多米的船其实不小了，当然了，在明中期，伟大的祖先们也可以建造四千料的大船，也就是所谓的封舟。

史书记载嘉靖之后，有官军乘坐封舟出使琉球，来回四五次一次事故都没有，可见这样的船只在海上航行足够安全。

但封舟至少47米长，12米宽，露出海面的高度也要有12米多，三四层楼那么高，实在是个庞然大物。

其上有‘九桅十二帆’，但凡要是碰上靠岸抛锚，已经达到了‘非二三百人莫能举动’的地步，可以说独步天下。

也因为封舟实在是太大了，造出来出使他国当然是可以，宣扬天朝上国的武功嘛，但是确实不便操作，据说封舟到达琉球后，因为无风，失去了动力，最后是50多只划桨船将它拖进了港口。

这样的话，船只大是大了，但笨拙。

对于王守仁来讲，他稍做研究就知道自己需要什么样的战船。

而且四百料也不小了，三五米的高度也是高大如楼，行于海上可容百人。

梅可甲也不是造船的专家，他是找来了经验丰富的船工。

虽说现如今船只紧张，但凭王鏊浙闽总督的身份、王守仁御前红人的资格，先期取船，完全不在话下。

“此船设帆桅二道，船舱上下一共四层，最下一层不可居，惟实土石，以防轻飘之患；设楼二、三层于上，其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣；最上一层为露台，须从第三层穴梯而上，两旁板翼如栏，人倚之以攻敌，失石火炮皆俯瞰而发。敌舟小者相遇即犁沉之，而敌又难于仰攻，诚海战之利器也。”

一行人在造船总工的带领下，上上下下的边听边说。

王守仁里里外外仔仔细细的都看了个遍，并在王鏊身边说：“此船可容纳百人，大是足够大了，只不过却没什么足够的火器，朝廷所能提供的就是些鸟铳、火药箭和弩箭，下官还是想要些威力巨大的火炮。”

边上梅可甲见多识广，“小人听说，在南洋有夷人所使的佛朗机炮威力不小。”

登上海船，行使海上，哪怕就是江面之上也能体会到火器的重要。毕竟水面宽阔，人连踏足的地方都没有，不靠火器互射，哪个和你提刀对砍啊？

“陛下执意恢复神机营，看来也是预见到这一点。”王鏊拍了拍甲板上的栏杆，“可惜大明还没有这种佛朗机炮，现在也只能先这样，朝廷已经下令，今后谁造的火器好，朝廷就花银子买谁的，所以等上一段时间，总归是有的。”

王守仁也没办法，而且他对船只还有一点不满呢，问道：“便只有六艘不能再多了吗？”

梅可甲无奈，“王参政，主要是时间紧迫，开海令之前，每造船只都要到官府申请，开海令之后也才没几个月，我这些工人日夜不停，六艘实在是极限了。”

“看来也只能如此了……好，那付银子吧。”王守仁也看不出梅可甲在作假，能拿到六艘船，对他目前来说也算堪堪够用了。

“好。都准备好了，下面请吧，船上到底还是风大。”

反正看也看了，

那就收货。

这个时候的四百料大船，造价大约在八百到一千两左右，如果是其他人来要，梅可甲还要在这个基础上继续涨价。

但王守仁购船，代表的是官方，

这些船只也不属于个人，而属于朝廷。

银子倒腾来倒腾去其实就是左口袋到有口袋，算得太清楚也没有意义。王守仁拿的那三十五万两白银花完了也还是要向朝廷伸手。

所以这几艘船梅可甲都是按照正常的价格，一千两一艘，总共六千两。

有了银子，他也好给自己青正源的造船工们发些赏钱。

不知道为什么，皇帝竟然允许少府所属的东方造船厂来高价挖他的工人，这叫什么事？

大家都是为朝廷办事，这不是相互之间争斗、浪费钱么？

但皇帝陛下就是允许。不仅允许，这特么的主意就是皇帝给顾左出的！

搞得梅可甲都疑惑，青正源他已经营了两年，一切走上正轨，又恰逢船只需求高涨，正是要赚钱的时候，结果许多工人被挖走，多少耽误些事儿！

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而且，朝廷并没有禁令，明确禁止民间商人自己设立造船厂，那些人的造船工人更加不足，为了开工，所开出的价格更加诱人。

所以说梅可甲也是硬着头皮向浙闽总督收钱。

好在王鏊不是个官架子很重的人，反正王守仁领了银子，六千两其实小钱。

付钱、收据，签字画押，六艘船一起开走，这事儿就算妥了。

但以后的事还没妥，

王守仁也不客气，六千两银子算啥，他现在是船不够。