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159.第159章 有惊无险，平稳落地（第1页）

第159章有惊无险，平稳落地

“川航6727，可以下500，可以建盲降了.”

“下500，按程序建盲降，6727.”

“川航6727，地面风2到1米，修正海压1026.”

“地面风2到1米，修正海压1026.”.

徐奕辰一边重复着塔台管制员的指令，一边协助陆轻舟完成飞机的降落程序。

现在飞机的盲降系统已经建立了。

虽然飞机的右发故障，只有左发独立支撑。

但是左发现在的动力对于飞机的降落来说，绰绰有余。

800英尺

600英尺

400英尺

驾驶舱内。

机载系统的高度提示音就跟唐三藏的紧箍咒一样烦人。

不过驾驶舱内的几个人早就习惯了这个声音了，耳朵和大脑能够做到自动将其过滤。

陆轻舟单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。

不得不说。

陆轻舟坚持返航蓉城是有一定的道理的。

蓉城今天的天气状况可比黔阳好多了。

虽然也是多云转阴的天气，但是可没有黔阳的淫雨霏霏。

下雨可不只是简单的让机场跑道更湿滑，而且还会影响飞行员的视线呢。

因为下雨天导致飞机冲出跑道的事故又不是没有发生过。

飞机的高度越来越低，越来越低。

坐在驾驶舱内哪怕是平视都能看到远处跑道上的领航灯了。

100英尺

50英尺

40英尺

飞机的高度提示音还在不停地播报。

当高度来到了50英尺的时候，飞机已经飞临了东一（02R）跑道上空了。

30英尺

20英尺

10英尺

陆轻舟立即轻轻拉起了飞机机头，让其保持后起落架着陆的状态。

短短10来秒钟之后。

嘭！

一声沉闷声响了起来。