顶点小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第699章 开门做生意了（第4页）

打着学习和生存的旗号，绝对会光明正大地生产各种品牌的羚羊汽车、彗星摩托车。

但这正中红星厂的下怀，因为零部件的销售已经赚钱了，全国铺满“红星”汽车不正是供应链和品牌营销的一种策略嘛。

当全国各大城市和乡村的马路上都有羚羊和彗星的身影时，就是红星厂功成名就之日。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

供应中心的零部件是现售汽车，这些企业的更新迭代速度绝对跟不上红星厂的汽车换代速度，就连发动机这种核心都没法比。

技术和生产成本双碾压，只会不断地将品牌提升，将供应链推广出去。

这是一招阳谋，干干净净。

不仅“勾引”了那些小车企玩命地给红星厂打工，还拐着弯地挤压了其他品牌的市场。

这是打响汽车零部件供应链和流水线生产模式变革的第一枪，震耳欲聋。

红星厂积极推广汽车生产标准化的态度是认真的，其他车企的压力可想而知。

有个玩不起的耍流氓，他们要是再不上马流水线和参与到供应链生产联盟，他们就等着被那些小车企挤兑黄摊子了吧。

从汽车零部件供应大会开始，红星厂就已经开始了工业生产标准的变革布局。

直到今天，也才是给了那些心存侥幸企业一鞭子，让他们看看红星厂是不是来真的。

京城的供应中心是第一座，未来还有很多座，羊城、山城、吉城、衢州、津门等等。

就红星厂已经公布出来的，计划建设供应仓和供应中心的城市所在汽车企业慌的一批。

这是什么意思？

把仓库建到我们家门口了，这是硬逼着我们实施生产变革和零部件供应链变革吗？

开门，做生意了——

其实第一个感受到这种“诚意”的是京城所在的汽车工业厂商和零部件生产企业。

风吹过来，所有人都能感觉到凉意。

已经决心实施工业化变革的企业自然愿意看到供应链仓库摆在自己厂家的门口来。

而已经加入到供应链合作范围的零部件生产企业也愿意减少运输成本。

但是，其他汽车相关的企业就压力山大了。

红星厂摆这么一道不是掀桌子，是特么把包厢的墙都拆了，光明正大的耍流氓啊。

真有了供应仓如此方便且优惠的汽车零部件采购渠道，车企又怎么会直接跟他们合作。

集采供销走的就是薄利多销，就是节省生产和供销环节产生的管理和运营费用。

同时，供应链的管理模式也减少了残次品的出现概率，因为这是要扣钱的。

统一规格，统一标准，造车成本绝对会下降，零部件生产企业的难度回归到了技术上。

没错，现在是计划经济，任何工厂都不缺少生产任务，但未来呢？

经过红星厂这么一搅和，全国的汽车工业都感冒了，都在适应新的生产模式。

不消多说，他们不改变，十年后全国汽车销售市场就会被红星厂吃掉一大半，再没有他们的生存空间。

就像现在的京城汽车厂，被红星厂虎视眈眈，多方面夹击和威胁，已经开始了自我变革。

甩掉没有发展和信心的工业，清理和整顿资产和人力资源，调整工业发展中心……

甚至连汽车工业发展人才都开始重视了起来，以前那些被红星厂拐骗走的工程师和技师都收到了通知，要求他们转回原单位上班。

想屁吃呢，谷维洁做事相当靠谱，这些人的工作关系都转过来了，还回去个屁。

这也是京城汽车厂只敢给工程师和技工发通知函的原因，他们绝对不敢问红星厂要人。

红星厂也是忒损了，红星羚羊干不过人家的212，就来了一个三英战吕布，哥仨打人一个。

红星羚羊、红星坦途、红星陆地巡洋舰。

越野车领域算是被红星厂细分的明明白白，212单拿出来放在市场环境下，单打红星厂的哪个产品都打不过，因为它太全面了。

全面的意思就是平庸。

对于这些老大车企，红星厂还是那句话：开门，做生意了——

-----------------

“如果方便的话，我还想代表红星厂管委会邀请您几位观看明天举行的文艺晚会呢。”

李学武握了握西田健一的手，微笑着说道：“这也是为了表达我们的歉意，最近我们厂实在是太忙了，谈判都排满了，抱歉了。”

“李桑，我们已经是好朋友了。”西田健一丝毫没在意李学武话里的尖锐，拍着他的手亲切地说道：“正因为是好朋友，更应该互相理解，所以我们更愿意看到红星厂宾朋满座，经济腾飞，我们可是一荣俱荣的关系啊——”