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第七百八十一章 从满怀信心到备受打击只需要几秒钟（第2页）

一汽和二汽的人望向外面，看着那辆开过来的黄河卡车，外形有棱有角，直接在斯太尔的外壳基础上增加了一层装甲，就跑来竞标了？这也太不要脸了！

黄河厂的人才不会觉得有啥不妥的，斯太尔在美国，竞标的FMTV，就是中型战术车辆家族！实际上，斯太尔在西方的分类，也是中卡！

国内拿来当百吨王，其实人家的额定载重量只是八吨而已，中卡！

三辆车放在一起，大家伙都在打量着竞争对手，想着自己车子的优势，但是……

“太平洋集团的车子，怎么还没来？”

“对啊，看来他们这是胜券在握啊！”

“该不会已经被军方内定了吧？”

就在大家伙的议论中，外面来了一支车队，前面开路的是猛士车，后面跟着一辆卡车，这卡车应该就是来竞标的了……只不过，看着那辆车过来，大家伙的心中越来越不安。

这车子，和他们设想的不一样啊！

等到靠近之后，看得更加清楚，当发现了车头那个大鼻子的时候，所有人都惊呆了。

“长头车？”

“这太平洋集团造的中卡，怎么是长头的？”

“没错，长头车不是已经被淘汰了吗？”

国内汽车工业刚刚开始的时候，都是清一色的长头车，发动机在驾驶室的前方，结构完整，布局先进，但是，随着时代的不断发展，欧洲率先进入了平头车时代，东方也就开始跟进。

一汽的六平柴、二汽的153，重卡领域里的斯太尔，都是平头的。

平头车，驾驶室在前面，发动机在司机屁股下面，这样驾驶员的视野非常好，维修发动机的时候，可以翻起来整个驾驶室，也很方便，尤其是，夏天的时候，发动机的热气不会吹到驾驶室里面来，屁股下面有隔热层，整体来说，设计更先进。

而且，随着卡车不断变大，很快就能到达国家规定标准的极限，比如说车长的限制，平头车没有一米多长的驾驶舱，天生就有多装货的优势，所以，平头车就逐渐占领了市场。

现在，太平洋集团居然复古了？

车子停下来，大家伙就围了上去，然后……看到李润柱从车上下来，很多人的脸色都绿了。

李领导，您的屁股坐的地方合适吗？

“不错，不错，这车子感觉很好！”李润柱显然还没有意识到当评委该怎么做，居然还在那里点头称赞！

这就有些过分了！

“李领导，这车子好在什么地方？”

“你们看不出来吗？这车子是长头的，所以，整体高度低啊！”

大家伙都无语了。

平头车，发动机在驾驶员屁股下面，这样驾驶员坐的位置肯定要变高，同样配置，长头比平头长了一两米，但是高度上，平头比长头高一米多。

在民用车辆上，高了反而有好处：驾驶员的坐姿高，所以视野好啊！

但是，在军车上，高了就有坏处了：容易翻车！

“那当初竞标重型卡车，不也是用平头吗？”

“重型的车子宽啊！”

大家伙是一阵阵的无语，这李领导拉偏架的水平，也太低了吧？

“不管结构，不管外形，只要能满足咱们的需求就行。”另一名领导从猛士车上下来，开口说道：“大家伙既然都到齐了，那接着，就准备比赛吧！”

“咱们先来了，已经检查过车子了，现在，给兄弟单位一些时间，让他们检查一下车子，做好了准备再开始。”徐所长很大度地看向长头车旁边忙碌的几个人影。

邢富强直起来了身子：“不用，咱们只要绕车一周，看看情况就行，车子整体不用检查。”

“邢工，你们还是检查一下吧，尤其是刹车系统。”徐所长善意提醒。

车子想要发挥最好的性能，就必须要根据不同的路况做出不同的调整来，至于车子的刹车系统，老司机都知道，跑两趟，就需要下来调整一次，把刹车蹄的螺母彻底拧紧，然后反向转半圈，就调整到最合适的情况了。

现在要测试，肯定都是极限状态，更是需要随时调整。

“不用，咱们的刹车系统，在整个寿命期里都不需要调整。”邢富强说道。

“这不可能！”大家伙都惊呆了。

邢富强笑了笑：“咱们用的是自动调整臂。”

这几个字一出，大家伙都睁大了眼睛。

重型车辆都是气刹，从那个罐头瓶一样的刹车分泵出来的制动力，通过连杆机构直接就传递到了车轮内部的制动蹄上，这也是国内最常见的方式。

因为整个机构都是固定死的，所以，也没有调整能力。

这个自动调整臂，不需要用到高大上的电子技术，就是一些基本的机械元件，其中最重要的齿条、离合器、推力弹簧和蜗轮蜗杆机构。

当踩刹车的时候，推力弹簧和离合器组合，可以识别制动过程中的刹车间隙，而蜗轮蜗杆，一方面传递制动力句，另一方面在回位的时候自动调整，设计非常巧妙。

虽然这是西方六七十年代就具备的技术，但是国内一直没有，毕竟，司机都是半个修理工，平时勤快一些就可以了，不需要复杂的机构，越复杂，故障率就越高啊。