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第366章 被震撼的嘉宾（第1页）

“郝总，你们这办公大楼真的好气派，舒服。”

王船福坐在37楼的董事长办公室，了望远处的大海，感觉整个人意气风发，雄心壮志。

“我突然想起一首诗。

登高远望四方景，一道峰峦一道青；

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”鹏城柿长周泽突然想到，“但我感觉啊，那诗意还真的不如这里。

眼前波澜壮阔，不来未来科技集团，就不知道它有多美。”

今天未来科技集团发布新车，市政府也期望大卖。

如果成功的话，国内就有一家自主产权的中高档汽车品牌了。

“太安逸也不是什么好事，得懂得居安思危才行。”郝强笑呵呵说道，听着几位商业大佬赞美，也感到一丝自豪。

“话说，郝总，未来ES6准备定价多少啊？”王船福好奇地问道，现在问也不算冒昧。

比亚笛新上市的纯电车，销售不佳，亏大了。

其实，受限于眼光。

车丑就算了，还卖那么贵，不好卖也在情理之中。

“王总，还是保持一点神秘感好，一会发布会自然公开。”郝强咧嘴一笑：“我看时间也差不多了，走吧。”

王船福看着郝强那自信的笑容，还是有些疑惑。

真的打算卖五六十万元？

未来ES6已经公开了外观，但他没有看到实车。

图片还不如看实车那么直观，有冲击感。

前天，王船福去参加合资宝玛汽车的新款5系的发布会。

低配520li指导价41.26万元；

中配523li有三款，指导价分别为43.36万元、46.86万元和50.36万元；

中高配525li有两款，指导价分别为55.56万元和62.86万元；

高配525li有两款，指导价分别为55.96万元和62.96万元。

最低配的落地价至少46万元，再加上如今宝玛一贯的加价，估计得48万元了。

至于高配，那得70万元了。

不过，未来ES6不仅仅针对宝玛5系、奔驰Ｅ和奥迪Ａ6，同样针对宝玛、奔驰的SUV系列。

比如，宝玛X3。

昨天，同样也是宝玛F25（国内叫宝玛X3）的全球发布会。

实际上，它是2010年推出。

最新一代，它叫宝玛E83，在2003年推出，懂的人并不多，进入国内并不多。

宝玛X3在米国的起售价大约在40，000到45，000美元之间。

不过，由于进口关税、消费税等因素，宝玛X3进入国内的指导价格大约在60万至80万人民币之间。

进口奔驰GLC、奥迪Ｑ5的国内指导价跟宝玛X3一个样。

在王船福看来，未来ES6比进口宝玛X3、奔驰Ｃ的外观好看。

如果配置比宝玛X3等进口品牌好，而且定价低许多的话，还真有可能好卖。

他看好新能源汽车，与其他同行看法不一样。

比亚笛并不是不想造好看的新车，但增加新生产线需要新投资。

所以说，比亚笛纯电车不好看，主要源于自家原有生产线落后问题。

本来卖的就是低端车，搞那么好的生产线，那亏得更大。

当然，自身技术落后也有很大关系，多方面因素吧。

郝强和几位贵宾边走边说，几分钟后，才来到大型多功能室内培训室。

还在室外逗留的嘉宾们看到郝强到来，赶紧进室内找个位置坐。