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第622章 公布专利（第3页）

“谢谢马斯克先生，能来到我们今天的《对话》节目现场。

大家可能都记得这样的一些时间节点。

1879年，爱迪生经过了1600多次的实验创造了世界上第一只电灯泡。

2007年，乔布斯经过了两年不断失败之后，向全球发布了第一款iphone手机。

2010年，马斯克先生花光了所有的家当，终于成功的通过私人的公司将载人飞船送上了太空。

可以看到，从古至今，在我们这个世界上，从来都不缺乏一些狂想家，但是真正能够推动人类进程的，应该是那些敢于梦想，并且不顾一切去实践的人，我们希望这样的人越来越多。

谢谢各位来关注我们本期《对话》，也谢谢马斯克来到我们现场。

我们下期再见。”

在全场海啸般的膜拜声中，马斯克乘车离开了现场，接下来他还要密集接受专访。

“之前说的那些人，帮我约到了吗？”

发布会结束后，顾允早早安排小秘书，组织了一场饭局。

“约到了，顾部长，如果不是你亲自上这个采访节目，这些人还都没那么好约呢。”

贺璇点了点头，笑着回答。

沪城，翡翠36餐厅。

“各位都是知名企业家，也是特斯拉的第一批用户，很荣幸有机会能把大家聚到一起。”

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包厢里，顾允笑眯眯地举起酒杯。

未来造车新势力的几位老板，一股脑被顾允请到了这家法式餐厅。

“我刚刚全程开着新车过来的，不得不说，真的爽！”

能单枪匹马拉起一支队伍搞新能源汽车，没有信仰绝对不行。

在座的几位恰好都是新能源汽车的忠实信徒，这下宾主尽欢，聊得不亦乐乎。

“我预判，国内在新能源汽车上的政策方向可以分为两大阶段。

第一阶段：产业顶层设计+强补贴，定方向，真金白银打造一个新赛道。

第二阶段：淘汰落后产能，重点扶持核心技术。”

宴会到了中途，对电动车的吹捧告一段落，顾允终于开始表明来意。

“顾总，你的意思是，新能源大有可为？”

何晓鹏接过顾允的话头问道。

这个时候的他还不是造车新势力的龙头老大，此刻还在互联网行业奋力挣扎，顾允这种行业大咖的话，在他眼里很有分量。

“也不瞒你们了，下一步我打算自己创业，生产我们国家自己的新能源汽车。”

顾允再次举起酒杯。

“顾总，我说句实话。”

客人中，不乏原来就是汽车行业的高手。

李大斌就是这类人。

他旗下的易车是第一家在海外上市的汽车互联网公司，经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，是国内最大的汽车互联网企业。

作为易车公司创始人、董事长兼ceo，李大斌在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践。

“在汽车行业，是否掌握核心技术，是否具备牛逼的生产、管控模式，是否具备市场话语权，是否赢下用户信任。

这些指标是奔驰、宝马、丰田、通用等百年巨头踩了无数坑，交了无数学费、几代人筚路蓝缕一点一滴换回来的。”

李大斌目光闪烁，对着顾允隔空敬了一杯酒，万语千言都化成一句话。

“新能源也是一样的逻辑，想弯道超车，想从零开始跻身世界一流车企，注定是一条艰难的道路。”

顾允笑了笑，回敬道。

“如果我说，能推动特斯拉公布所有的技术专利呢？”