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第六十六章 亚历山大港（第1页）

人口是形成市场最根本的条件，一个国家或者地区的人口越多，这个市场的基础和潜力也就越大。

过去英法等传统殖民者，在殖民扩张的过程中，能够迅速利用当地的人口形成其附庸市场，而东非每占领一地，就对原住民进行清洗，自然也就破坏了原本的市场。

所以，东非的海外殖民地规模看似不小，但是其市场价值却远无法和其他国家殖民地比较。

不过，这种情况近些年已经得到了改善，尤其是东非在南洋地区的殖民地，人口恢复最快。

而这也同时就意味着未来在南洋地区将形成世界第三大德语区，仅次于非洲和欧洲，实际上美国德语人口规模为不小，但是德语在美国发展受到限制，这些年美国政府极力推动去德语化效果显著，未来德语在美国不可能有太大的前途。

就目前来说，非洲是世界第一大德语人口聚集区，甚至超过了欧洲的德意志地区，德国和奥匈帝国两个主要欧洲德语人口大国加起来人口都没有东非多，更何况奥匈帝国里德语人口数量连三分之一都不到。

而非洲除了东非这个德语国家以外，南德意志王国的官方语言也是德语，在比属刚果殖民地还有阿比西尼亚帝国，德语同样是官方语言之一。

德语在世界范围的扩张，同样有利于东非海外市场的扩大，1920年全世界德语人口规模大约在两亿五千万左右，毫无疑问同种语言下，更有利于东非商品的流通。

……

1924年11月4日。

莱塔尼亚省。

东非的亚历山大港就坐落在莱塔尼亚省，是莱塔尼亚省最重要的出海通道之一，也是莱塔尼亚省第三大城市。

而莱塔尼亚省第一大城市则是内陆的省会卢班戈，第二大城市则是木萨米迪什。

卢班戈是莱塔尼亚省省会，在葡萄牙统治安哥拉时期，就已经成为区域最重要的经济和政治中心。

当时卢班戈的葡萄牙人数量超过千人，是安哥拉南部白人数量最多的城市，当然，按照东非标准，当时的卢班戈别说城市，其规模仅仅相当于一个普通乡镇。

而卢班戈当时的人口状况，也很大程度上说明了为什么东非能从葡萄牙人手里轻松抢夺这一地区。

在占领卢班戈后，东非政府也顺理成章的继续将卢班戈作为当地的治所，随着东非移民的大量迁入，卢班戈得到了迅速发展。

而卢班戈坐落于海拔一千多米的高原上，气候环境优良，土地肥沃，农业发展基础优渥。

排行第二的城市木萨米迪什，则和亚历山大港一样，都是莱塔尼亚省的沿海港口城市。

其基础条件和亚历山大港差不多，但是经济上却比亚历山大港要好太多，而造成这一结果的主要原因，在于亚历山大港是军民两用港，且亚历山大港距离莱塔尼亚省的经济腹地更加偏远。

即便如此，亚历山大港的发展放在整个南大西洋沿岸，也属于成绩优异的城市之一。

当然，作为南大西洋沿岸唯一的工业国，东非西海岸的城市发展基本排在区域前列。

而亚历山大港的主要出口产品中，钢铁占据了很大的份额，不过亚历山大港本身并不生产钢铁。

它的钢铁产品主要来自内陆，通过铁路运输到这里，再发往东非其他西部沿海地区，亦或者是西非和南美。

除了钢铁以外，内陆的部分农牧产品也通过亚历山大港出口，不过规模上比北方的木萨米迪什港要小许多。

贝西霍芬是亚历山大港的一名码头工人，而他现在就像往常一样，使得吊机搬运着货物。

而他的工友米希尔正拿着一个大喇叭，站在货仓前面，指挥他完成今天最后一次吊装作业。

“往左，往左，停，往下，收钩。”米希尔一边大声指挥，一边用右手做着动作给贝西霍芬提供提示。

而贝西霍芬则熟稔的在驾驶舱里摆弄推拉杆，将绑着粗铁链的货物稳稳的安置在货仓的最后一处位置。

“终于忙完了！”贝西霍芬拿起搭在脖子上的汗巾，擦了擦脸上的汗液。

亚历山大港的温度还是偏高的，加上吊装作业时刻绷紧神经，压力比较大，所以即便驾驶舱里的小风扇使劲吹，贝西霍芬还是感觉有些闷热和烦躁。

不过，现在工作结束，贝西霍芬已经迫不及待的想要尽快下班，他继续操纵着吊机，按照流程将吊机停放在码头的专用车位上。

东非的港口，经过一轮现代化升级后，机械化效率大大提高，极大的减少了人工成本的投入，同时也大大提升了作业的安全性。

如果是过去，这一船的货物，不知道要装卸多少天，才能彻底完工，而且还要出动更多的人手。

而在其他绝大部分国家，港口的运营效率就远不如初步普及机械化的东非，货轮的装卸工作就要占据很长一段时间，而等它们装满货物，从东非港口出发的货轮，说不定都快抵达目的地了。

不知过了多久，米希尔也已经从船上下来，他来到贝西霍芬面前，把胳膊搭在贝西霍芬的肩膀上说道：“下班了没有其他事，要不要去喝一杯？”

贝西霍芬痛快回复道：“这是当然，现在的天气这么热，我坐在那个该死的驾驶舱里，就像馒头进了蒸笼一样，屁股都差点烫熟了，恨不得马上来一杯冰镇啤酒，去去暑气。”

11月是南半球的春夏两季交替的时间，所以亚历山大港的温度也相对应的提高了一些，好在亚历山大港旁边就是本格拉寒流经过，能够起到一定的降温作用。

但是，亚历山大港远不如本格拉亦或者罗安达等西海岸城市宜居，主要是亚历山大港的地貌有些特殊，亚历山大港整座城市都建立在沿海沙漠之中。

所以，白天亚历山大港的温度，加上太阳的直射，这就让作为驾驶员的贝西霍芬很难受了，他的驾驶位实际上就是包裹在一层铁皮里，而毒辣的太阳烘烤下，这个位置里工作自然不可能太舒服，更何况一坐就是几个小时。