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第971章 规模扩大（第1页）

在这段时间里面，针对巴伦之前安保团队的其他人员的第一轮调查已经进行完了，通过这一次调查，并没有发现其他人有参与到这一次行动中的迹象。

这其中包括这些人员以及家人的所有包括银行账户、通信记录等信息的调查，甚至更远一层，他们在五年内所接触过的人都进行了背景调查。

当然，这只是第一轮调查，后续还将继续进行更详尽的调查。

既然已经基本将这些人的嫌疑洗清，那么他们就解除了隔离。

只不过为了安全起见，他们已经不能再进入到巴伦的贴身安保团队中了——这些人到了现在，自然都已经明白发生了什么。

值得庆幸的是，公爵殿下安然无碍，否则的话，恐怕在他的利益相关的所有人愤怒之下，这些人不管是不是无辜，都很难置身事外。

当然，唯一有些遗憾的，就是他们失去了公爵殿下的贴身安保团队成员，这么一份收入丰厚的工作。

但这些人作为有丰富相关技能的专业人士，自然也会物尽其用，他们能够留在芒格基地做教官，进入保护者军事服务公司，或者选择进入g4s安保公司。

根据他们自己的意愿来决定，不管怎么样，都能够得到小主管一类的职位，已经能够令人满意了。

在之前的两年，随着伦敦的冬天到来，巴伦以及他的家人都会在之后去往夏威夷的拉奈岛过冬。

只不过因为之前刚刚发生了针对巴伦的暗杀事件，因此安全起见，今年的冬天他们将会留在伦敦，不再去往海外。

毕竟现在巴伦虽然同美利坚那边的某些财团所“和解”，但他同摩萨德之间，并没有解除敌意——在英伦宣布驱逐了两位以色列外交官之后，虽然以色列方面表示了对此行为感到遗憾，并且其驻英大使也专门同英伦方面就此进行沟通，但英伦依然对以色列表明了比较强硬的立场。

众所周知，摩萨德非常擅长恐怖袭击和暗杀，对此巴伦也需要有所防备。

倒也不是他不信任自己现在的安保团队，只不过这个时候，没有必要以身试险，“君子不立危墙之下”，从现在开始，一直到2015年，是他对之后一个阶段的重要布局时期，他并不介意暂时的低调下来。

之前因为出了那么一个事情的原因，巴伦错过了原本准备从科洛返程之后参加的英伦高铁2号线的奠基仪式。

目前高铁2号线已经由华夏方面的工程公司所组成的企业联合体承包，开始进行了铁轨的铺设。

这一次并不同前世一样，那时候高铁2号线的线路规划，因为预算的问题，修修改改，最终熬走了6任首相，到了第七任首相上台的时候，依然还距离完工遥遥无期……

按照华夏方面的规划，他们经过了详细的地质勘探之后，将会分成四个工程基地，同时进行修建。

也就是说，分别从伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹这四处，同时修建。

而位于其中的中心位置伯明翰的工程队，将会是规模最大的，因为伯明翰的工程基地，将会同时向伦敦、曼彻斯特和利兹三个方向修建。

因为整个高铁2号线，就是一个y字形，而伯明翰则位于中心的交点。

如果是以这样的方式修建，将会令整个工程的进度大大加快，但同时，对于整个工程施工的组织能力，也会是极大的考验。

本身华夏方面的企业联合体对整个高铁2号线铁路修建和高铁站建设的报价，就远低于最初英伦政府的预估，如果能够缩短建设周期，那么可以说华夏方面的工程建设，在这一次高铁建设中的表现就堪称完美了——他们也是将这个项目当做在欧洲的样板项目在做的，毕竟这个时候的华夏，他们的高铁工程还仅仅停留在国内，在海外项目中并没有值得称道的项目。

如果能够在这个项目中有亮眼的表现，对于他们承接之后欧洲的一系列高铁项目，自然有推动作用。

不过话说回来了，虽然说这一次华夏方面的报价要远低于最初的预算，但同华夏国内的高铁项目相比，其成本还是要高出许多的。

毕竟英伦方面的高铁项目，需要照顾本土的施工企业，这一次总包虽然是华夏企业联合体，但分包商还是有不少英伦本土的中小企业的。

同样是土木人，英伦本土的土木人在“耐造”方面，当然远不及华夏的同行了。

“听说英伦汽车集团准备扩大在伯明翰的电动车超级工厂？”

看起来随着大选的临近——满打满算也就只有一年半了——卡梅伦对于经济方面是特别的上心，在得知英伦汽车集团准备扩大他们的超级工厂之后，就过来找到了巴伦。

“是的，有这个计划，毕竟你知道，去年捷豹type电动车型在欧洲的销售还是令人满意的。”

“的确，这是欧洲唯一一款在电动车领域能够同特斯拉抗衡的电动车型。”

卡梅伦不吝溢美之词，转而说道：

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“那么不考虑在其他的城市再建一座电动车工厂吗？政府方面可以提供优惠政策……”

“呃，我们还是需要考虑成本的，而且也需要稳扎稳打，虽然今年会推出更多的车型，但不止是特斯拉，华夏的电动车发展也非常迅速，加上德国和倭国的汽车厂商依然具有竞争力，所以……”

巴伦对于卡梅伦的提议，只能婉拒：

“不过我们会在伯明翰的超级工厂增加两条生产线，也能够为那里提供不少的就业岗位的。”

“但你们的超级工厂是自动化的生产线，我去参观过，非常先进，对于员工的需求并不大……”

卡梅伦稍稍有些遗憾的说道。

这也是没有办法的事情，毕竟虽然捷豹type相对来说，属于高端车型，是同奔驰、宝马这个档次的品牌相竞争的，但面对特斯拉，依然还是需要增强竞争力的。

在去年一年中，如果说北美卖的最好的电动车是特斯拉的话，那么在欧洲市场，捷豹type则是电动车领域的宠儿。

比如说当今年年初捷豹type电动车登陆挪威市场的时候，首周就打破了当地的销售记录，卖出了350辆车……

在过去的一年，捷豹type在欧洲的总销量高达1.5万辆，远高于特斯拉的不到5000辆——当然，特斯拉的主要销售市场在北美，他们过去一年在北美卖出了超过2万辆models……

不过这也表明，捷豹type终于获得了成功，根据调查，在欧洲购买电动车的主要人群，是那些追求环保和科技的年轻人。

嗯，巴伦也终于尝到了“环保”的甜头，为此繁荣地球基金会在英伦和欧洲大陆收编了几家环保组织，在大声呐喊大家应该关注地球的未来，为了环保，应该购买电动汽车……

（本章完）