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“目前内燃机式拖拉机主要以姆贝亚市和达累斯萨拉姆市两地为研发中心,哈拉雷因为深处内陆的原因,在技术人才培养方面尚且较为薄弱,同时不利于学术交流开展,所以未来哈拉雷等中部城市想要在教育领域有所创新,就必须发展对外和对内两条通道。”东非教育部大臣阿德李奇向恩斯特说道。
目前东非的尖端领域技术正在大力向内陆推进,因为东非作为后发国家,大部分知识来源都是“舶来品”,本土人才培养体系尚不健全。
发展历史较早的姆贝亚市就是当前东非对外吸收世界先进文化知识和技术的终点,至于哈拉雷市过于深入中心,且历史较短,虽然在工业上飞速发展,体量已经超过姆贝亚市,但在尖端科技和科学教育远落后于姆贝亚等东部城市。
“其实哈拉雷距离海洋并不算太远,只不过之前莫桑比克在葡萄牙人手里,现在莫桑比克已经归入东非,所以我们必须打通哈拉雷最快对外通道,从而主推中部城市发展速度,尤其是高端产业领域。”交通部大臣刘益德维尔说道。
东非大臣们的名字颇为奇特,当然作为外来人口融合的国度,这一点很正常,就像交通部大臣是老一辈华人移民,出身于黑兴根军事学院。
恩斯特对着刘益德维尔问道:“那你们交通部有什么想法?”
而沙俄铁路长度就和东非在同一纬度了,沙俄铁路同样是东非的二倍,但是沙俄的面积几乎比东非大了一千万平方公里,所以两国基本持平。
恩斯特点点头道:“哈贝铁路的价值肯定是毋庸置疑的,这对于东部城市发展十分必要,不过这远远不够,我们在莫桑比克和安哥拉以及布尔共和国这些新占领区,未来都要通上铁路,目前东非铁路的格局是东部多,中部和北部持平,西部和南部少,这一点你们铁道部要仔细规划。”
不过这也能侧面反映法国顽强的生命力,仅用了十年时间基本就消除了战争对法国的负面影响。
“哈贝铁路能够解决哈拉雷市的出海口问题,如果建成,从哈拉雷到贝拉只需要一天的时间,这只比从达累斯萨拉姆市到多多马多十几公里,比姆贝亚到达累斯萨拉姆市时间甚至缩短一半。”铁道部大臣安德烈说道。
至于奥匈帝国,基本和法国持平,毕竟奥匈帝国本身就比法国落后许多。
铁路系统显然也属于交通的一部分,但是在19世纪的东非,铁道系统被单独划分为一个政府部门,和交通部同级,当然,双方之间的紧密联系,使得两个部门在东非国家发展中必须相互沟通协作。
这个笔资金刚好和普法战争的战争赔款相当,等于说普法战争让法国直接失去了最少“二十年”。
在1890年,印度铁路长度已经超过两万五千多公里,如果单独拿出来已经超过世界上绝大多数国家。
所以直到七十年代末,法国才雄心勃勃的提出了“弗雷西内计划”,即大规模修建铁路网,公路和水运,为此法国政府拨出了了五十亿法郎的专项资金。
至于法国,显然是受到了普法战争后遗症影响,所以铁路建设颇为吃力,实际上在普法战争之后的整个七十年代,法国政府都在为恢复经济而努力,但是却又不幸遇上经济危机。
“我国铁路建设在过去二十年取得了辉煌的成绩,在非列强势力中,相只有阿根廷能和我们相比,不过阿根廷铁路增长速度虽然快,却没有超过一万公里,我们是阿根廷铁路的两倍,目前铁路里程最多的国家是美国,应该在二十多万公里,其次是沙俄,在四万公里以上,德国铁路里程应该在四万公里左右,然后是英国在三万公里左右,法国接近三万公里,奥匈帝国同法国差不多。”安德烈说道。
东非虽然是阿根廷的两倍,但是一算密度,东非完全不是对手,毕竟阿根廷国土只有东非的四分之一左右。
计划二十年内建设三万公里铁路,二十万公里公路,二百公里运河,同时新开辟和疏浚南特,波尔多,鲁昂,敦刻尔克等港口。
像东非的黑人西非输出线路之所以走的慢,就是因为沿途城市和据点多,而且黑奴吃喝拉撒都要解决,这样走走停停浪费了很多时间。
且西伯利亚铁路尚未开建,沙俄铁路基本集中在欧洲区域,而欧洲区域内,很多铁路分布在波兰和西乌克兰等地区,所以单就俄罗斯地区的铁路而言,未必比东非强多少。
“王储殿下,现在贝拉港已经颇具规模,所以我们认为现在修建从哈拉雷市到贝拉的铁路条件已经成熟,铁道部和我们一致认为修建哈贝铁路是非常具有必要性的,仅仅只需要450公里左右的铁路,就能让哈拉雷市获得最快出海口,同时能够促进莫桑比克中部地区的发展。”刘益德维尔说道。
当然,世界霸主英国的铁路虽然只有三万公里,但这只是本土,在过去二十年时间,英国修建铁路也很夸张,就比如前面提到的阿根廷铁路主要就是英国资本建设,除此外还有美国和印度铁路,英国资本都有参与。
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东非铁路时速在30到50之间,所以如果哈贝铁路建成,只需要不到一天的时间,就能抵达,而目前以莫桑比克的条件,也不可能在沿途设置太多站点,因为铁路沿线附近根本没有城市,甚至村庄都是凤毛麟角般的存在,这意味着哈贝铁路建成后能极大节约时间成本。
除了这些国家,欧洲的一些小国发展也极为迅猛,尤其是低地国家荷兰,比利时,以及北欧三国。
东非铁路的建设时间其实是在1873年前后,并没有达到二十年,不过在七十年代,受到经济危机影响,世界钢铁产能过剩,东非铁路建设速度很快,八十年代反而有所下降。
美国铁路不用多说,在经济危机之前就已经是世界第一。
阿根廷铁路发展速度飞快,1870年,阿全国铁路仅740公里,1880年2133公里,1886年5964公里,1890年就已经达到9254公里。
当然,这也促进了东非产业结构的健康发展,在七十年代大部分钢材和器械主要从欧洲进口,而到了八十年代末东非铁路国产化已经达到百分之七十以上。
安德烈回答道:“截止到去年,也就是1889年,我国铁路总里程是一万九千公里,在1889年因为战争原因铁路建设稍微拖延了一年,过去20年平均每年修建一千多公里铁路,所以对西部和南部铁路建设具体情况要看地况和经济,以及国防上的要求。”
这些国家以外,其余都不太理想,像日本在1890年铁路仅两千七百多公里,远东帝国更是仅四百公里左右。
所以东非铁路建设虽然夸张,但是放在全世界范围来看,并不算特别突出。
(本章完)
太子苻琰俊美孤傲,处事果决冷然,不喜人近身,唯独能容忍掌书崔姣服侍左右。东宫内人人都知晓,崔姣即是内坊女官,也是他的侍妾。这妾原出身膏梁门阀,貌美身柔,宜喜宜嗔分外惹人怜爱,更是自甘为妾,百般狐媚讨宠。苻琰对她虽有鄙薄,可又贪恋她给的柔顺情深。苻琰明知不可耽于情爱,待到太子妃入主东宫,这妾送人遣散都是随手的事。但苻琰却有点舍不得了,他想给她一个堂堂正正的名分,让她名正言顺的留在他身边。大婚前几日,苻琰告诫她,待孤与太子妃婚成,自会安排你的去处。跪坐在他身前的美人用那双水润多情眸仰视着他,再垂颈恭顺点头。苻琰叹息一声,这妾当真爱惨了自己。可到苻琰大婚那日才得知,这妾竟背着他已有情郎,只等她被遣散,他们便双宿双飞,甚至还想生一双儿女!盛怒之下,苻琰要亲手斩杀奸夫。她却为了那奸夫把他给捅了!他岂能饶她!最初时,崔姣只是想寻求太子的庇佑保自己一命,她兢兢业业侍奉着太子,为自己和兄长的前程谋划。等到时机成熟,兄长金榜题名,她就不用再伺候这刁钻阴戾的主子,离开东宫,有自己的一片天地。雪夜,崔姣与兄长摸黑上了去往益州的船,只等南下入益州,她便可自立门户。船行至半骤停,漫天火光将崔姣的船包围住,隔着门窗,苻琰阴冷嗓音踏水而来,崔氏,你现在捅他两刀,孤便既往不咎。阅读提示1高高在上真香狗太子x没心没肺钓系美人21v1双处he3哥哥和女主没有血缘关系4架空唐背景内容标签情有独钟轻松搜索关键字主角崔姣苻琰┃配角崔仲邕┃其它真香强取豪夺一句话简介她怎么能不爱孤(正文完结)立意人长在,水长流,此情不休求预收娇怜又名被厌弃后嫁给了清冷首辅(全员火葬场)202368文案已截图雪浓在温家做了十六年的养女。人人都说,她被这鼎盛富贵家族收养,是几辈子都求不来的福分。她必须对温家心怀感恩,哪怕养母收养她只是因为大师说她命里有福,可为养母带来儿女,哪怕养父母曾想过弃养她。养父说府中绣娘做不出合意的衣服,她便会了一手旁人叹服的绣活。养母常年体弱多病,她便求学医术。弟妹面前,她极尽温柔体贴。终盼不来半分温暖。养父母只将她当作打秋风的穷亲戚。弟弟从没将她视为家人,冷漠以待。妹妹嫌她性格温吞,太过招人厌烦。雪浓曾寄希望于未婚夫薛明远考上功名,迎娶她过门,她便能如愿脱离温家。女儿节出外郊游,她看见薛明远和妹妹躲在一棵树下倾诉衷肠。我想娶的人是你,可我只能对雪浓负责。养母与人说起时,若没有雪浓,他们该是天造地设的一对。雪浓默默疏远了未婚夫,想等机会合适,她再提出解除婚约,至于温家,她只要开口离府,也许他们巴不得。薛明远高中那日,谢师宴上雪浓多喝了几杯酒。本是壮胆想与他明说退婚,却在浑浑噩噩中被搀扶进到其恩师沈之宴沈首辅房中。酒醒时,雪浓才知自己铸成大错,她慌不择路的跑出去,经过断桥时一脚踩空。沉入水中的那一刻,脑海中闪过很多人在说话。你妹妹和明远两情相悦,你就成全他们罢。好孩子,你去陪沈首辅一晚雪浓,你去陪恩师一晚为你弟妹着想,你不能任性,你不是最听话的吗?失去意识之前,雪浓想,如果有下辈子,她想有疼爱她的父母亲人,有怜惜她的夫君,如果没有,还是不要有下辈子了。温家没了个无人在意的养女。沈家二房丢失的三姑娘找回来了,虽然三姑娘伤了脑袋,失去过往记忆,却得沈家上下千娇百宠。人人称赞这位三姑娘是京中最娇贵的明珠,京中鲜有配得上她的儿郎,可即便如此,求亲的人只差踏破门槛,就连温家嫡子新科进士薛明远也厚着脸皮上门求娶。记忆恢复后,雪浓常避着沈之宴。掌灯时分,面色苍白容貌俊美的首辅大人依靠在窗边的榻上,定定看着面前发怯却楚楚动人的姑娘,想嫁人了?雪浓咬紧红唇,嗯了一声也不敢看他。沈之宴朝她伸手,在她想转身躲出去时,勾手将她抱到膝上,轻拍着她的薄背哄她,你叫我兄长,为何躲我?为何嫁给旁人?雪浓想起他们初见,沈之宴给过她一罐糖,也是这般哄小孩的语气。觉得苦了,吃一颗糖,就甜了。阅读提示(1)男女主无血缘关系,男主比女主大八岁(2)cp属性,清冷首辅x缺爱小可怜(3)除男主外,全员火葬场(4)1v1,双处,he...
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