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第476章 新能源战略之争，路线之争（第3页）

作为国轩高科的技术中心主任，时俊辉从中科院博士毕业之后就进入到了国轩高科。

现在时俊辉的主要任务是把公司的磷酸铁锂电池给实现大规模的量产。

“我觉得这个项目的进度，有必要加快一下，最好就是能够抢在南山羊城商用车之前把产品推到市场上。”

“我们争取明年就把电动公交车和电动出租车给搞出来试运行一下。”

庐州那边有不少楼盘，都是国轩集团开发的。

但是国轩高科肯定是不可能给他更多的时间的。

之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和LG电池等国内国际的竞争对手。

这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。

曹阳没有任何犹豫就同意了林城的方案。

“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池，充电需求又比较固定，无疑是最简单的推广对象。”

“而根据我们了解到的情况，羊城那边准备上面的电动公交车和电动出租车，大概率是分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池两种不同的技术。”

时俊辉虽然是搞技术的，但也是知道宣传的重要性。

在别人跟刘天武打听消息的时候，他自然也是反过来找对方打听一些消息。

时俊辉这个回答，李真并不是很满意，直接追问道：“羊城公布的补贴标准是300公里，这说明南山电池可以达到这个要求。”

一直到2005年的时候，李真去中科大参观的时候，才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西，后面专门安排人员去研究这方面的技术。

“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情，跟南山电池可谓是想到一块去了。”

而就在曹阳和刘天武说着电动客车和电动出租车的项目安排的时候，同样瞄准了电动汽车市场的国轩高科内部，也正在讨论着南山电池和羊城这边的电动公交车项目。

后世国内电池产量排名前十的厂家，有不少都还没有成立呢。

现在宝马华夏的老总过来，曹阳也主动的提出了要参加接待，这让林城感受到了一丝不一样的气息。

“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”

像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。

“我听说好些地方也准备上马类似的电动公交车项目，部委也在讨论‘十城千辆’电动公交车的示范计划。”

“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”

这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。

这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。

“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”

“到时候除了羊城，深城、帝都、魔都、庐州、春城、双庆等其他城市也可能会参与其中。”

“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”

听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。

“领导，这也不是什么不能说的秘密，我们还想着到时候搞一个项目启动仪式呢，到时候您可得抽空参加哦。”

不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。

“从目前的情况来看，国内大部分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”

不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。

“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”

“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”

“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”

而能够找到刘天武的，级别都不会很低。

最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。

而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。

甚至比亚迪在搞F3DM之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。

时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。

要不然的话，换成奔驰汽车或者奥迪汽车的人过来考察，曹阳估计就只会让林城应付着安排了。

“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”

更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。

要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。

“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”