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第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃（第3页）

“南山发动机完全可以先把这一部分的市场给吃下去，然后再慢慢的拓展业务。”

“这一次排放标准的变化，对华夏上半年的商用车发展来说，可以说是利好。”

“福田的是来自于德意志的曼重卡，春城汽车集团是参考了三菱发动机的技术。”

“其中门槛最高的是重卡领域，也是我们南山发动机想要进军的领域。”

“我觉得只要对方放出风声说南山集团想要找哪家公司合资成立商用车公司，感兴趣的会有挺多的。”

指不定什么时候，快递发射车就成为南山集团旗下的产品了。

但是人的话……

程涛显然是不觉得国内的重卡企业，真的发展的就很好。

技术方面南山集团有信心。

“从2007年的情况来看，柴油发动机生产企业中，玉柴机器股份有限公司、春城汽车集团，包括道依茨和锡柴、云内动力、潍柴控股集团和西风朝阳柴油机公司名列销售榜前五位。”

“但是包括我们公司在内的许多车企，都在走发动机自主研发的道路。”

“如果可以借着这个机会把我们的重卡发动机的名气打响，这对南山发动机的未来发展也是很有好处的。”

<divclass="contentadv">“甚至发动机业务打开之后，其他各个重卡发动机的相关零部件业务，也能得到快速的发展。”

“对于轻型商用车而言，这个排放标准的变化，相当于增加了1万~3万元的成本。”

但是重卡生产的话，独资其实就未必是好事了。

“所以我觉得商用车的业务，可以搞，也必须搞，但是切入点要找好。”

虽然像是春城汽车集团和西风汽车集团这些大企业有一些政策和资源方面的优势，但是企业的发展还是要看人、看技术。

“他们能够给出来的一些条件，很可能是我们做不到的。”

常磊心中很是失望。

曾广达对与南山集团组建合资公司的事情，显然是非常积极的。

“在国内，特别是在商用车领域，不管是春城汽车还是西风汽车，亦或是帝都汽车和魔都汽车，实力都比我们要强太多。”

程涛看到曹阳很是认真的在听，说的也是兴致勃勃。

“比如超载啊，消费者的关注点啊，这些都跟国外的市场需求是不一样的。”

哪怕如此，这些肉，也是做的不咋地。

“那行吧！”

“在这种情况下，我们南山发动机切入到重卡市场，也许可以让这个格局发生进一步的变化。”

曹阳这么一问，程涛立马就准备借着这个机会跟曹阳好好的汇报一下，这样南山发动机下一步的发展方向才能更加明确。

“嗯，确实是有必要了解一下。”

“这种情况下，先找一个合作伙伴组建合资公司，利用他们生产的发动机组装重卡，慢慢的打开销量，就是一个值得探讨的方案。”

“要说找合作伙伴一起成立合资企业，选择倒是挺多的。”

“比如潍柴动力，他们的技术来源是斯太尔。”

张家齐也是一个雷厉风行的人物。

“红岩与魔都汽车依维柯进行了合资，成为商用车新合资时代的先锋。”

常磊显然是倾向于跟南山集团合作的。

曾经在航天三菱等公司工作过的程涛，对国内不同地区的企业的做事风格，还是有一些了解的。

到时候被人穿小鞋，那就得不偿失了。

“商用车主要包括客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。”

要不然得话，以后岂不是春城汽车集团行业第一的位置，也要让给南山集团了？

让也不是不可以！

但是不能在自己在位的时候让！

好在大家都是如此，倒也不至于出现特别不公平的情况。

但是比工作效率，他还是非常有信心的。

“当然了，他们自己可能也知道要想那么快的进入到商用车发动机领域，会有比较多的困难。”

“由于需要更强的马力，商用车动力来源以柴油机为主。”

“修建一个新的合资工厂，要投入不少资金，倒不如直接把这些资金给到解放汽车那边，让他们可以更好的开发几款车型。”

“曹总，您别看这些重卡企业，基本上都是华夏企业，但是它们使用的发动机，大部分都是国际发动机巨头的技术。”

“道理确实是这个道理，但是就不知道其他的一些公司会不会提前行动起来。”

比如一些“快递”发射车，也都是需要使用到这方面的技术。

所以哪怕是安排了南山发动机去搞柴油机，实际上他对商用车的情况也还是很陌生。