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第433章 收购九龙仓（第2页）

“没有，再也找不出第二人！”

面对着市场咄咄逼人的态势，怡和系高层很快发现异常。

怡和大班纽壁坚岂能不惊慌？

今日之怡和，不似昔日之怡和—要风得风，要雨得雨。数十年来，怡和对政府存太多的戒心，奉行‘赚钱在香港，发展在海外’的政策。因海外投资战线过长，投资回报率低，给怡和背上沉重的财政包袱，将怡和逼入绝境。

置地的会议室里。

纽壁坚召开高层会议，怡和系高层参加也不少。

虽然九龙仓和置地，是怡和洋行的双翼；但实际上，在控股上的结构是：怡和洋行控股置地、置地控股九龙仓集团。

按照这种控股方式，凯瑟克家族持有的是怡和洋行股票，应该也持有少量的置地股票，但肯定没有持有九龙仓集团的股票。

纽壁坚说道：“我可以肯定的说，是林志超的环球集团在暗购九龙仓集团的股票，因为据我所知，环球集团正在出售船只，大量回笼资金。”

他的意思是，环球集团出售船只，目的是收购九龙仓集团。显然，这些人低估林志超的实力太多了。

这就是不上市的好处！

鲍富达说道：“如今之计，我们只能应战，从市场上回购股票，增持至安全线上，以保江山不是失。置地的现金流需要启动中环重建计划，以及投入地产相关，仅能拿出部分资金回购。唯有怡和洋行出手，两边同时增持。”

置地实力削弱了一些，毕竟他们失去了星光行大厦、维港中心，再加上他们现在正在中环重建，投资巨大。所以，拿不出多少资金出来。

纽壁坚露出一丝苦笑：“怡和洋行的现金储备，也并不多。按照目前九龙仓集团的股价上涨速度，增持不了多少股。”

会议室的人都沉默，怡和为什么没有钱？

这是因为凯瑟克家族将怡和的资金大量调往海外发展，意图是怡和洋行成为一家世界性跨国企业。

随后，纽壁坚说道：“为今之计，只有向汇丰银行求助！”

有高层说道：“汇丰银行和环球集团一荣俱荣、一损俱损，岂有帮我们的道理？”

纽壁坚说道：“大家都是英资，又岂有联合华资，对付我们的道理。我亲自去和沈弼求助，希望可以让他阻止林志超收购。”

大家见状，也只能如此。

殊不知，沈弼此时正在拜访林志超。

他来的目的，并不是九龙仓集团的事，而是关于航运的事情。

在环球的办公室里，林志超和沈弼喝着茶。

沈弼率先按耐不住的问道：“听说，环球航运在市场抛售不少油船，不知道是因为船龄老化的原因，还是其它原因！”

林志超放下茶杯，说道：“我在减船”

沈弼见林志超话很简单，反倒是更加怀疑起来。

“是为了收购九龙仓集团？但据我所知，以你的实力，压根不需要卖船去收购九龙仓集团。”

他们汇丰每年分红才占多少，比起环球集团还是差远了。汇丰银行分了好几年的红，那么环球集团也分了好几年的红。这位手里的现金流，恐怕是三四十亿港币。

林志超见沈弼怀疑，便直接说道：“航运可能有风险，所以我正好减少船龄老、经营成本高的10~15万吨油船，以及一些散装船。”

沈弼说道：“VLCC和ULCC呢？”

林志超说道：“也会考虑！总之，我们是合伙人，我一定会让寰宇航运安全的，不会让其有太大损失。”

沈弼很关心这个问题，还是不放心的说道：“你是如何判断航运有风险？”

林志超见状，觉得没有必要隐瞒，等会自己也提个要求。

“很简单！英国北海油田大量产油，后续还能供应欧洲其他国家；美国重启多个油田，也能减轻对中东的依赖；日本启动核能源，再加上这几年他们大量储备石油。种种原因情况下，实际上一些日本航运公司已经有经营不良的迹象，故我猜测明年或后年，可能出现航运的一个转折点。”

沈弼听得频频点头，经过林志超这样一分析，就连他现在都看清了航运形势。

“所以，环球集团不仅前年收购了美国曼哈顿写字楼，如今又准备收购九龙仓集团？”

林志超说道：“不错.沈大班，我这里有个不情之请。”

沈弼马上问道：“林先生是不想我们汇丰卷入这场收购战？”

林志超说道：“若是我还想向汇丰银行借贷呢？”

言下之意，不仅仅是不帮怡和，还得帮环球集团。

“没问题！如果是借贷，我们按照正常流程走就是。”

在沈弼看来，怡和洋行注定是输，他没有道理因为这个事情得罪林志超。更何况，他现在关心的是寰宇航运能不能平安。

寰宇航运目前是600多万吨油船，价值也是4亿美金左右，汇丰银行占40%的股权，差不多十亿港币呢！