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第300章 有钱才有尊严（第1页）

粉岭高尔夫球场，林志超、桑达士、小马登三人正在进行高尔夫球比赛。实际上，会在打高尔夫球期间谈一些事情。

果不其然，没过多久，小马登就建议道：“现在航运行情非常不错，不如我们三家合作，各占三分之一股权，投资航运如何？”

林志超有些意外，毕竟小马登已经将‘亚洲航运’的大股东及控制权交给了环球航运，另外一家‘隆丰投资’也卖给30%股权给环球航运，并已经准备在今年进行上市。

这两家公司，小马登都在套现，甚至不惜让出控制权；现在倒好，又邀伙成立航运公司。

不过很快林志超也反应过来，小马登和他父亲一样，好大喜功，不求其实，只求其名；让出亚洲航运、隆丰投资，恐怕是因为到处投资，资金窘迫而导致；这两个上市公司虽然最终逃不过林志超掌控，至少他当前还是董事局主席。

而小马登再投资航运，恐怕是看到航运的行情越来越好，再加上能和汇丰银行合作，自然可能有贷款扶持之类的。

林志超笑着说道：“我是没有问题的！大家都是朋友，一起合作做生意，又不在香港搵食，做的是海外生意，非常的好。正好可以在巴拿马、百慕大各投资一家航运公司，大家各参股三分之一。”

世界航运的业务很庞大，虽然是巴拿马和百慕大注册，但用的是香港海员，成本能更好的控制。

其实，环球航运旗下的每一艘船，都是一家注册公司，环球航运集团更像是一个统筹机构；旗下的船只也不仅仅是香港注册，还有星岛、东京、伦敦、开曼、百慕大、巴拿马等，都有注册在这些地方。

桑达士都不用思考，便同意道：“汇丰银行可以投资，毕竟我们现在也比较看好航运，当然更看重像两位这样的航运人材。”

小马登知道自家的事情，连忙说道：“林先生才是航运人才，我非常佩服他！”

桑达士于去年当选汇丰银行主席，当时汇丰银行高层已经确定扶持一批本地华商的政策，而林志超自然是当仁不让的首选者，且有桑达士的大力支持。

事实上，从今年开始，环球航运确实需要汇丰银行大力支持，需要的贷款巨大。

仅今年上半年，林志超就打算造船100万吨以上，其中8艘13万吨的油船，还有不少货轮，总涉及资金是1亿美金以上。

如今虽然三方合作成立两家航运公司，依旧不能改变林志超的计划。

“那就这样说定了，晚点我们拿出具体方案，再行讨论！”林志超爽快的说道。

目前来说，环球航运的船只，大概只有12%左右是属于汇丰银行，这里面不包括亚洲航运、隆丰投资。

因为，寰宇航运占环球航运的30%左右的载重量，而汇丰银行占股40%寰宇航运，也就是占环球航运集团12%的载重量。

不过随着汇丰银行越来越重视投资航运，这个比例会越来越大，林志超也不会拒绝。

毕竟，假设他的实力期望值是2000万吨，汇丰银行若是重视，那发展个2500万吨以上也是无妨的。

“哈哈，林先生很爽快！现在你是世界航运界的名人、国际油轮协会主席，我们和你合作，还是占你的光呢！”小马登笑着说道。

他父亲曾和他说，如果要和华人合作做生意，只能考虑林志超；至于双方虽然曾经有不愉快，但老马登也在赌林志超不会计较，毕竟和英资合作也是有好处的。

如今小马登也是认为林志超在航运领域，不仅是技术和经验，更多的是在世界航运界的影响力；甚至世界政坛的影响力，连美国总统肯尼迪都两次接见他，可见别人已经实力不可小窥。

林志超回道：“这没有沾光的事情，就好比是用最少的资金，做更多的事情。”

话虽如此，但实际上肯定是他们沾光，毕竟环球航运的世界航运人脉和渠道，他们都不具备。

当然，汇丰银行有用得着的地方，就连会德丰集团，也能用得着。和英资合作，也能在香港更吃得开，这就是现实问题。

至少在1978年，华人在海外是没有太大的影响力；道理再简单不过，别人一听你是华人，立马就想到华夏，谁会看得起一个连饭都吃饱的人。

越穷越让人看不起！

一个国家如此，一个家庭如此，一个人更是如此！

有钱，才是有尊严！

一个村子的，一户有钱人，注定是大家交往的对象；一个穷得只有狠的人，大家都敬而远之，背后骂声一片。

几天后。

林志超来到亚洲航运，开董事局会议。

目前，环球航运虽然已经持有亚洲航运41%股权，而亚洲航运一共是23万吨的载重量，其中有一艘十万吨的油轮，已经投入营业。

亚洲航运市值1.2亿港币，较高峰时反倒是下跌了一点；而亚洲航运一年的利润，大概可以达到300万美金，也就是1700万不到；负债1500万左右，拥有300万的现金流。

会议开始后，作为董事局的小马登便宣布，将董事局主席位置让给林志超担任，一众董事并无意外。

这种表现，让小马登有些失神，大家适应新老板的能力，也太强了吧！

殊不知，亚洲航运扩大一倍，不得是林志超的功劳嘛？

一艘十万吨的石油，利润占了一半还多一点。

随后，开始正式的董事会选举，大家一致同意林志超为新的董事局主席。

这一次，林志超并没有拒绝。因为他知道隆丰投资那边，又即将上市会德丰集团又多一个上市公司；而林志超在上市前持有30%的隆丰投资股份，上市后会被摊薄。

　　不过小马登势必会出售股份给他的，因为小马登就是想通过这种方式进行套现。获得的现金流去发展其它事业。

而此次和汇丰、环球航运组成的三角合作关系，那是会德丰集团可以获得一大笔贷款，而无需出资太多。

很快，林志超开始正式担任亚洲航运董事局主席的职位，并主持了会议。期间他拒绝小马登的换座，并当众宣布小马登为名誉主席兼董事。