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第202章 区别（第1页）

官方的人收到轨道交通网络图的时候，有些震撼，这就图都画好了？

马上就能施工？

这特么未免太快了吧？

飞车出现都没两天！

雷厉风行？雷都没徐轩快！

徐轩这速度才是真的快。

官方简单开了个会，开始分配任务。

首先是将通道需要经过的地方给空出来。

有的地方有田地，有村民居住的房子，全都要提前进行清场，方便后续施工。

同时配合徐轩那边进行制造。

这里的配合，是真金白银的拿钱。

毕竟还没有进入一切资源都属于官方的时代，资源和生产都还需要钱。

官方对徐轩有信心的情况下，本身愿意给徐轩投资。

而徐轩拿出来的项目，也非常的符合他们的胃口。

龙国有个很朴实的观念，想致富，先修路。

只有交通便利了，资源才能更方便流通，才能有更多的钱。

所以龙国交通系统一直在升级，路一直在修，铁路也一样。

一年最少增加几千公里，在目前的世界上都是独一份。

不停的有城市开通高铁线路，让大家的出行越来越方便。

这就是龙国的发展方略之一。

现在这新的轨道交通系统，明显要更好的情况下，给钱没任何问题。

甚至于官方通过徐轩给的计划是核算的时候，还挺意外，意外为啥这么便宜！

这么长线路，按理说应该不至于这么便宜。

建造成本比特么铁路低了那么多？

制造成本低也就算了，安装成本几乎为零，全是机器人上阵，配合电磁力场，确实是便宜到不好算钱，些许损耗早就已经在制造机器人的时候付过了，至于海量的能源，核能发电站也能负担。

唯一比铁路高的，是材料成本。

但铁路修建，除了轨道之外，还要打地基等等，算起来还是新的电磁轨道交通便宜。

而且全方便宜将近十倍。

明明花了拨款的钱，但一群人感觉赚大了。

一套新的交通系统才这么点钱？确实是血赚。

在官方的配合下，各地工厂快速加工轨道，以及接口，还有抽真空设备等等。

制造好后直接运往枢纽地仓库，等到快要全部制造完成的时候，再进行组装。

这样能做到效率最高。

这么做的主要原因，也是轨道本身很大，运输很麻烦。

轨道直径在两米五的样子，一节三米。

一辆大卡车也就能运输个四到八节，相当于一车运送的轨道，只能铺十米到二十米。

这个长度，配合数万公里的轨道交通里程，龙国人很快就关注到了。

毕竟每一次上高速，都能看到运输这样大管子的车。

联想到徐轩上次直播说的轨道交通，普通人其实是有些迷糊。

这特么才几天时间？

直播公布完飞车，直接就开始进行轨道交通项目？