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冯正德的心情也放松了下来,为即将完成任务而感到欣喜。
“等回到了机务段,劳资肯定得去熊整备车间那些家伙,炉膛出了那么大问题,他们竟然没有发现。”
冯正德从兜里摸出一包大前门,散给了副司机和司炉工,然后自个拿出火柴点上。
刺啦刺啦
连续划了两次,火柴都没有点着。
“他么的,买到劣质火柴.”
话音未落。
冯正德只觉得眼前一片白蒙蒙的,副司机的那张黑脸怎么开始转圈了?
他逐渐开始坚持不住了,迷迷糊糊地瘫倒在座椅上。
“老冯”
副司机见冯正德不对劲,站起身想去拉他,尝试了两下,他自己竟然站都站不起来,瘫软在椅子上。
呼呼呼.
此时,只有司炉工小黄依然在不停的填煤。
要是动力不足,冯师傅又该骂人了.
咋没劲了呢?
小黄身子突然晃悠了一下,他坚持把煤炭甩进炉膛内,才倒在了地板上。
司机组全数倒下了,列车处于无人驾驶状态,被称为鬼列车也不为过。
鬼列车沿着乌黑铁轨继续向前奔驰,前方就是京城了。
好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。
缺少司炉工添加煤炭,列车炉膛内的火逐渐灭了,蒸汽量不足,x4832列车速度很快降到20公里每小时。
都说机务段不养闲人,这话是不对的。
位于列车后方的运转车长,就是列车上最清闲的工种。
平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多,搬把椅子坐在列车的尾部,平时翘着二郎腿喝茶抽烟,只要在发车和停车的时候,挥动小旗子就行了。
每个月还能拿到高工资,看上去很不合理。
但是既然存在这么一个岗位,那就有它的道理。
x4832列车的运转车长老焦同志,正悠闲的抽着烟,见列车的速度越来越慢,并且还有往后溜车的趋势,他脸色大变。
扔掉烟头,果断地拉开车长阀。
车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门,一旦拉下,火车头和车厢都会全力刹车。
伴随着一阵剧烈的摩擦声,x4832列车总算是稳稳的停了下来。
运转车长老焦跳下车,大步跑到火车头旁,脱下棉鞋朝火车头上猛烈敲击,发现没有人回应。
他知道出事儿了,连忙掏出钥匙,打开侧门。
浓厚的烟雾迎面扑来。
老焦转身躲过烟雾,在外面停了至少五分钟,这才敢进到火车头里。
火车头内烟雾缭绕,昏昏沉沉看不清楚。
此时,冯正德,副司机,司炉工三人已经不省人事,应该是中毒了。
这里距离京城不远,路边时常有过路的民众。
老焦拦了一辆牛车,请求他通过公社,通知了前门机务段。
前门机务段接到消息后,启动应急程序。
一边出动列车救援队。
另外一边,机务段医院出动了唯一一样由吉普车改装的救护车,赶到事发地,将三人送到了医院里。
此时。
131次列车重新回到京城,李爱国驾驶火车头刚回到站场上。
调度员小刘拿着调度令跑了过来。
“李司机,x4832货运列车出事故了,停在主干线上,段里请你赶紧把列车拉回来。”
在前门机务段里,所有人都知道,李爱国技术最好。
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