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第87章 天水消磁绝死绝命求订阅（第3页）

打雷跳闸这种事他当然知道，可问题是能不能适用于飞机上，他老觉得徐苍在隐瞒着什么。

“不然呢？”徐苍摊开双手：“你听到两台发动机在好好转着没？除了客舱暗了些，也没有什么变化吧？”

徐苍说话的时候总师噙着淡淡的笑容，气度从容无比，仿似真的是没什么大问题。客舱中大部分乘客是没有专业知识的，他们注意到徐苍看起来没什么特别的反应，说起话来也是有条有理，纷纷开始相信了。

情绪是可以扩散的，尤其是徐苍的表现实在是过于具有信服力了。

跟那个男乘客通行的女伴拉了下那人的袖子，劝道：“差不多可以了，你看人家飞行员都出来亲自解释了，可以了，回来坐吧。”

那人在女伴的催促下，心不甘情不愿地坐回了自己的位子上，而不少站起来的乘客也开始坐下去了。

眼见场面算是大体控制住了，徐苍一拍手掌：“今天由于天气原因，给大家的旅途体验造成了困扰，这是我们的失职。所以，在落地后，我们公司方面会联系各位进行一定限度的补偿，希望能借此表达一下我们的歉意，是不是啊，乘务长！”

一听见徐苍提到自己，这乘务长也是极为机敏，立刻起身来到徐苍身后，调整情绪，正色道：“落地后，我们会联系公司申请对各位的补偿。到时候，公司会联系各位购票时留下的电话，大家静心等待即可。”

这下听说还有补偿，不管大小，那都是白赚过来的东西，不少人觉得那是相当满意，抱怨之声一下子就消弭而去。

“好了，大家就坐在座位上，系好安全带，咱们还有一会儿才能穿过天气，期间会有颠簸，要注意安全。”徐苍还笑着提醒了一句。

如此一来，大部分人都乖乖地听从了徐苍的话，开始检查自己的安全带。

乘务长站在徐苍身后，心中万分感慨。眼前这个在公司里名声不好的副驾驶竟然把她身为乘务长的工作给干完了，而且干得极为漂亮，一场即将失控的客舱混乱事件顷刻间就平息下来了。

至于徐苍所说的补偿都是些小东西，比起安抚旅客，那点儿不值一提。

场面控制，情绪调动，言辞体态，若是徐苍不做飞行员了，怕是也能当一个称职的乘务长。

安抚好乘客，徐苍侧过身子，低声问道：“夏疏月呢，在后舱吗？”

乘务长一愣，没想到徐苍会问起夏疏月，不过她还是点点头：“她跟二号在后面。”

“那好，我去一下后舱，你回去坐好。”交代完，徐苍径直往后舱走去，只是在路过那个小男孩身边时停了下来，摸了摸小孩子的脑袋，问道：“喜欢飞机模型不？你这么聪明，只要乖乖的，落地后，我让乘务小姐姐给你一架飞机模型？”

在航班上，一般都会上一些小物件，其中尤以飞机模型最多。在机上卖飞机模型算是航司赚外快的手段之一，倒是不算什么稀奇事，徐苍就记得蓝天航空也有此项服务。

小男孩一听还有模型拿，忙是板板正正地坐好，生怕让徐苍不满意了。

周围人看见小男孩这样子，纷纷会心一笑，瞬间周围的气氛就变得轻松起来了。

拍拍小男孩的脑袋，徐苍直奔后舱乘务间，掀开帘子，果然就看见了夏疏月和二号乘务员。

此刻，二号乘务员拿出手机，借着手机的灯光，后舱乘务间的光线要微微充足一些。

“哥，飞机到底是怎么了？”夏疏月看见徐苍过来就好像找到了依靠，情绪一下子就宣泄出来了，两行眼泪顺着脸颊淌落下来，颇是惹人怜爱。

她才开飞还没几天就遇上这么大的事情，任谁的心态都会支撑不住的。

徐苍刚才在跟客舱乘客解释时，夏疏月也听见了。什么打雷跳闸，也就糊弄一下不懂行的乘客，哪里能糊弄得了她们？

就算飞机再怎么没电，紧急出口等标识还是会亮着的，这下连紧急出口等标识都熄灭了，哪里还会如徐苍说得这般轻松写意？

徐苍原本是想跟乘务长那般一样安抚夏疏月的，但是看到夏疏月那梨花带雨的模样，只得叹了一口气，将其搂在了怀里，轻轻拍着夏疏月的后背：“不管发生了什么，我都会把你们安全带下去，我跟你保证！”

徐苍其实并不太愿意做这么亲密的动作，可是一旦没有安抚好夏疏月的情绪，这件事可能会给她造成极大心理阴影，说不得，她刚刚才开始的职业生涯就要断送了。

在后世，徐苍见过太多经历了特情后的飞行员因为始终过不了心理那关，最终放弃飞行的案例。

夏疏月的侧脸贴在徐苍胸口，她甚至能听到徐苍的心跳声，规律而有力，并不像她那般急促和慌乱。

仿佛是倾听到了徐苍的心跳，夏疏月也渐渐平静了下来。

二号乘务员在旁边就这么看着徐苍和夏疏月两人，虽然她知道不合时宜，但是还是露出了一丝别样的笑容。

等了一小会儿，夏疏月情绪算是稳定下来了，她倒是自觉地离开了徐苍的怀抱，只是在昏暗的灯光下，看不清她那已经通红的面庞。

“好了？”徐苍稍稍整理了下衣服。

夏疏月知道徐苍在问自己，没有说话而是轻轻地一颔首。

“我知道这很难，但是这个时候你必须承担起自己应尽的义务。”徐苍长出一口气：“疏月，我需要你的帮助！”

此刻，在驾驶舱中只有机长和第一副驾驶两人。即便知道不下高度的话，APU是基本起动不了的，但第一副驾驶还是在努力的尝试着。

在有一次等待APU起动期间，一副忍不住还是问了机长：“哥，刚才徐苍说下高度发动机可能熄火，这什么意思，发动机好好地为什么会熄火？”

机长叹了一口气，一指风挡外面：“下面雨水更强，为什么发动机就不能熄火？”

“不是啊！我刚才不是把起动电门转到飞行位了吗，它会一直给两台发动机点火......”一说到这里，第一副驾驶脸上猛地变化：“哥，徐苍的意思是说现在点火器也用不了了？”

机长目光扫过一圈黑漆漆的面板：“点火器也是靠电的，现在飞机这样子，你觉得点火器就能用？”

第一副驾驶被机长说得哑口无言，他当真是没有想到这个关节。

发动机在正常情况下是可以持续运转的，但是在某些特殊情况就存在熄火的风险，比如大雨条件下。所以，为了杜绝此类情况的发生，波音在制定SOP时，要求飞行员在大雨环境下将起动电门转到飞行位。这样两台发动机的点火器就会持续点火，就算发动机熄火了，也会立刻重新点火，继而保证发动机的持续运转。

在国外有一种A10攻击机，由于其机炮位于机头部位，在开火后，火药粉尘会被后面的发动机吸入从而导致发动机极高的熄火率。为了解决这个问题，此飞机的设计方将机炮的扳机和两台发动机的点火器相连，在开火的时候，两台发动机的点火器便是在持续点火，这样能保证发动机不会熄火了。