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第一百一十四章 能量机动和BZ（第1页）

第一百一十四章能量机动和BZ

16号夜晚，张自忠下令将指挥不利的114旅旅长李金镇，222团团长黄长贵，225团团长杜兰喆就地撤职。

命令17号的总攻中，所有营，团级别军官，全部下到最前线指挥作战。

师长，旅长必须到达团级指挥部，指挥作战。

张自忠也将到推到一线阵地的山炮营，亲自督战。

——

3月17号，23中队开始进行小组之间的对抗演练。

在当天上午，杜剑南把7兄弟叫到一个小会议室，站在黑板前拿着教棍和粉笔，提出了空战中的一个‘新概念’。

‘能量机动’。

战斗机的单位剩余功率（specificexcesspower，SEP），=（推力-阻力）*速度重量。

在飞行包线里任何一点，SEP较高的一方占优。

在这个理论里面，杜剑南摒弃了一战以来，世界各国战机设计中普遍追求的导向。

‘盘旋，视野，速度，火力’。

去掉了‘盘旋’这个评估性能。

引入了‘高度，速度，火力，机动’。

从而引申出了‘垂直机动’这个概念，这等于是完全否认了战机设计里面的‘盘旋能力’，重视爬升和机体设计。

强调了‘爬升和俯冲机动性能’。

而随之对应战术上面的影响就是，在作战中评估自身的的‘能量机动’。

用自己的‘高能量’，去打‘低能量’差的敌机。

或者在不利的情况下，储存自己的‘能量机动’，降低对方的‘能量’。

以求取得打击优势。

“高度、速度和角度，这三个要素之间可以相互转化，但是你一定要设法保持自己的高能量；BOOMandZOOM，Boom指高速俯冲攻击，Zoom指垂直爬升，高速俯冲攻击在低空的低速目标，然后马上大角度爬升赢回高度。如果你处于低空高速那么你有动能，如果你是高空低速那么你有势能，如果你高空高速那么就两者兼顾，如果你低空低速，那么遇到高能量的敌机，不知死活的要与之缠斗，简直就是死路一条。”

“合理的管理自己的能量，同时正确判断对手能量状况，防止被对手在垂直方向跟上。通过一系列有限的机动，来管理自己的能量，包括水平转弯或者垂直机动，当然这样会损失一定速度，不过马上可以通过改变高度来挽回，努力获得合适的开火角度。”

“在集群作战中，首先打击对方高能量的战机，要么击落，要么迫使他放弃高度或者降低能量；接着继续对其余高能量的敌机进行联合压制，一直把整个敌机机群的总体能量，全部打下去，然后——”

杜剑南拿着粉笔，把黑板上面画着的敌机，全部打上一个个大大的叉：“从容吃掉它们！”

小会议室里面，寂静很久。

23中队的队员们，都匪夷所思的望着前面的黑板。

以前和鬼子打仗，哪里有什么‘数据’‘参数’‘能差’，这些奇奇怪怪的量化玩意儿？

兄弟们就是一句话，‘逮住了就往死里打！’

“杜队，虽然你说得好像很神奇，不过我仔细想一想，似乎对我作战并没有什么帮助啊？还是抢占先机，先把机头对准鬼子的战机，然后搞掉它。”

杨梦青感觉自己被‘神棍’杜剑南忽悠得有些发晕，咧嘴说道：“好像还是那么一回事啊？”

“说白了就是想法子占据高度优势，但是同时注意管理自己的速度，不要冲得失速；然后扑下去干掉敌机。还有就是在飞行和战斗中，对比敌机有一个一目了然的统一量化标准，对自己的选择更加的直观。”

对于这个‘能量机动’理论，杜剑南不是战斗机‘黑手团’的信徒。

所以也是一个半瓢水。

这个概念他一直都在想着加以完善，不过能力不行，也只能把自己的一些浅显理解说出来，给队员们听一听。