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第571章 全流程模拟测试（第1页）

吴凡盯着屏幕上显示出来的裂缝，敲下了截图快捷键。

他把图像拖进标注框，画出裂纹路径，顺手发到结构组群聊。

标题就三个字：**立刻看**。

三秒后，第一个回复跳出来：“这模拟才跑37%，结果不作数吧？”

吴凡回得更快：“等跑完100%你就不用上班了。”

群里瞬间安静。

他调出材料数据库，输入支架合金编号。

系统弹出疲劳曲线，红线在八万次循环处断裂，而任务要求是十二万次。

差了整整四万次。

完全不够用。

他直接在问题清单里新建条目，标上S级，关联登月舱主模型，锁定所有相关设计节点。

任何人想改参数，都得先过他这一关。

十分钟后，结构组三位工程师连上线。视频里一个个眼睛发红，明显熬了一夜。

吴凡冷静的分析：“现在有两个方案。一是换梯度复合材料，抗振性提升35%。二是做拓扑优化，减重同时增强承力点。你们选。”

女工程师奚梦玥认真的说，“两个一起上，时间紧，我们没得挑。”

吴凡点头，“行，我批两套备件制造申请，同步测试。谁先达标用谁。”

电话挂断，他又切到电源组。那边刚提交继电器替换报告。

他点开测试视频。

旧款继电器在零下196度液氮罐里反复开关三百次，无一次失效。新款的在第一百一十七次时冒了火花。

他在审批栏签字，“通过。正式切换型号，通知全系统更新物料清单。”

控制组的消息紧跟着进来。

新缓冲算法嵌入热变形补偿模块，百次模拟全部通过。

他点开数据流，发现响应延迟从0.2秒压到了0.03秒，几乎可以忽略。

他想了想说，“发测试包给仿真平台，做全工况交叉验证。通不过别交报告。”

生命保障系统的负责人主动找来，发了个压缩包。

“新型O型圈换了氟橡胶基材，高压差气密测试做了十小时，漏气量降到每小时0.005升。”

吴凡打开三维模型，把新密封圈装进舱门结构。

应力分布图显示均匀，没有局部积聚。

“可以。但日本团队那边还没交新方案。”

话音刚落，邮件提示响了。

日本团队发来redesign文件夹，附带一段说明：外壳曲率调整0.8度，密封槽加深1.2毫米，加了双层冗余密封设计。

他导入模型对比，偏差消除。原来说的三毫米缝隙，现在严丝合缝。

吴凡指示道：“让他们签字确认。明天中午前必须归档。”

整个上午，整改清单上的条目一个个变绿。

但吴凡没松劲。

他打开AI评审脚本，把所有已修复模块重新扫描一遍。

系统运行五分钟，跳出三条新警告。

第一条：环控系统与电源模块接地策略不一致，可能引发信号干扰。

第二条：通信天线馈线走线靠近高压电缆，存在耦合风险。

第三条：姿态控制系统软件版本号与硬件驱动不匹配，可能导致指令延迟。

他一条条标红，全部提回对应小组。

他吐出一口烟，在总群发通知，“必须多重复审。修改人和审核人签字，测试、仿真、总师办三方会签才能关闭问题。少一个章，算你没做。”

有人小声嘀咕：“这么搞，人都要累散架。”

吴凡听见了，没说话。

他把写好的加班补贴，发到财务系统：每人每天额外补八百，连续七十二小时算三天工资。

他坚信，重赏之下必有勇夫，更加不会有人再抱怨。

果然，每个人见了这条信息后，都像是打了鸡血。

下午三点，冰岛节点传来消息。

低温电路老化测试完成，旧继电器稳定运行十二小时无波动。

南美团队也交了燃料分配新模型，加入地形补偿后，着陆精度提升22%。

吴凡把所有数据导入数字孪生系统，启动全流程模拟。