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第547章 海卫一（第1页）

同年，因为这些年，火星工业中心建立的需求，

同时也是求索研究院这段时间里体量膨胀造成的间接影响。

之前火星常驻基地，成为了目前除了月面之外，最大的地外人类基地。

常驻在火星基地，以及近火星空间平台的人数，超过了五万人。

其中大多数都是隶属于求索研究院的研究人员，技术人员。

不过，不同的是，此刻火星基地和近火空间平台的常驻人员，

仅占据日常情况下，近火空间平台和火星基地内总人数的少部分。

日常状态下，空间平台加上火星基地，总人数二十余万接近三十万人。

这多出来的二十万人，则是来自于地面的游客。

在进入智能时代之后，对于外星旅游这件事情，华国已经逐步放低了申请条件，

到此刻，有火星工业支撑的情况下，

对于抵达火星的星际旅游，已经基本处于对大众范围的半开放状态，

只要申请，在满足一些无犯罪记录等一些基础条件的情况下，基本都能够通过。

只是需要排较长时间的队，才能够轮上，

同时，限制了每个人在火星基地待得时间，

到65年，这个限制时间是一年内不超过七天。

而即便是这样，随着火星基地的继续扩大，每天在火星的游客数量还在继续增加。

而将包括火星在内，月面在内，

地外各处的人类数量加起来，

此刻，在地外的人类总数，已经超过了百万，并且在朝着两百万，三百万这个数字继续狂奔。

为此，因为旅游需求，资源运送需求，各常驻基地扩建需求，

以地月以及火星工业为中心，太阳系内，属于人类文明的星际航线也在愈加繁忙。

在近地空间平台，星际飞船的接驳港口，

仅搭载人员的星际飞船航班，就在近地空间平台的星际飞船时刻表上排得紧凑。

基本每个小时，都有从地球，通往月球，火星，以及其他星球常驻基地的不止一趟星际飞船起航。

在这个时候，

大众的感知和莫道是相悖的，迥异的。

对于莫道来说，在智能时代之后，在更新的技术突破上，已经卡了很久。

而对于大众来说，整个世界在这些年都在日新月异的飞速变化着，还在消化着进入智能时代带来的巨大红利。

……

66年。

火星工业中心和月面工业中心，共同建造的最新型号星际飞船，在火星轨道完成组装，

并搭载了总共两百余人的常驻人员队伍，从火星出发，前往海王星的卫星，海卫一。

这是海卫一上的常驻基地以及智能工业集群建造到一定规模之后，

求索研究院首次往这个遥远的行星轨道，派遣常驻人员。

这些人员的主要任务还是将负责对海王星的就近研究，以及对海王星往外，柯柏伊带以及更遥远许多的奥尔特星云的观测，

再之后，在海卫一以及海王星轨道上，求索研究院还将建造大量的空间观测设备。

在这两百余研究员启程的时候，莫道也有抵达火星为这些人的启程送行。

当年五月，这些人如期乘坐星际飞船起航，

历时九个月的时间，次年二月，抵达了海王星轨道，海卫一上的常驻基地。

航行的九个月时间，这些人也基本在人体冬眠中度过。

按照计划，这些人将在海卫一常驻基地，待两到三年时间，然后返回地面进行一次轮换。