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第363章 敲定设计下（第1页）

这一设计在左念微提点之后，开始在天市垣级上初步使用，如今在ZM-4-D上进一步简化横梁结构，提高了可利用的高度，能够以稍小的吨位实现71~73架舰载机的载机量。

不过，这个载机量是目前的舰载机，等到了明年，新一代的战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机入列，恐怕就只能维持65架上下了。

但即便如此，相比于二万五千吨的排水量，这个载机量依然十分可观。

除此之外，该舰也计划使用新式动力系统，江南海军工厂研发了新式高温高压锅炉，仅需八座锅炉即可输出15.5万匹马力的动力，搭配四座蒸汽轮机，四轴推进，计划极速可达34节。

相比于前型各舰，ZM-4-D的造价也来到了一个新的高度，该方案战舰计划造价接近6500万圆，主要是该型舰使用了诸多新技术，动力系统的占比自然最大。

除此之外，舰上还有7000公斤发力的新式液压弹射器，动力也是十分强劲，而新应用的机库通风系统，发电机、升降机电动机等也都有不等的占比。

从整体上来说，海军在航母发展上的小步快跑，大胆验证的发展思路是不变的。

而如此巨大的舰艇自然也不是一般的设施可以建造的，ZM-4-D全长257米，在船台不超长的情况下，能够建造这样巨大的舰船的船坞船台全国也仅有7座。

在大洋彼岸的美国，虽然其造船业称不上发达，但军事工业依然是相当强大的，虽然在一战后美国关停了一些装甲钢、炮塔生产工厂，但造船厂依然保持着一定的造舰能力，而美国目前拥有9座260米级别的建造船坞，还有数座同级维修船坞。

而历史上的日本一直到战争结束也仅有6座，且其中一部分还并不能承担大舰的建造。

当然，最恐怖的倒不是美国的储量，而是其增量，美国300米以上的超大型船坞大部分都是40年后建成或改完的。

到战争结束，美国人在改善造船设施上就花了约6亿美元，仅伯利恒公司就获得了5000万美元，所有的私营造船厂即获得了2.3亿美元的拨款用于新建船坞和更新设备。

相比之下，英国连投资2400万美元的设备更新都要工业界出四分之三，其中的国力差距实在是令人感慨。

在浏览了一遍之后，左念微看向正在与一位海军部官员沟通的叶在馥——那位少将工程师。

不多时，两人结束了交流，左念微便拿着升降机布局图靠了过来：“乃芬，这个升降机啊，从中间再添一座行不行？提高一下运转效率，否则新通风系统带来的机库暖机优势也发挥不出来啊。”

“这......司令，你也不是不知道，强力甲板是舰体结构主要部分，过多的大尺寸开口会影响整体结构强度，就是天市垣那样的也没办法做到中间开口，除非是像太微垣那样改成非结构单位。”

左念微摆了摆手，从卷宗里抽出舰炮的布局线图，道：“这倒不是，我是想说的是，新舰的干舷高了，防空炮也下调了一层，所以这边外飘能不能去了一个炮位，增加一个升降机。”

“外飘？升降机？”叶在馥若有所思，点了点头，“应该是可以的，我还是相信司令你的眼光的，待我去验证验证。”

“咳咳，诸位，静一下，静一下，我们看看这个......”

随着叶在馥出声，会议厅中的议论声也逐渐停了下来，大家都看向了前方。

叶在馥走到台上，挂起了黑板，拿起粉笔唰唰的绘制出一幅简图，开始解释起来。

接下来，一大堆专业名词从众人的嘴里蹦出，左念微在一旁自然是听不懂的，他也就提个意见，论证实行还是交给专业人士罢。

半响之后，随着议论声渐渐平息，叶在馥也扔下粉笔，拍了拍手，表示这个方案可行性较高，但唯一的问题是战舰稳定性冗余较低，外飘升降机难以实现装甲化。

不过，这一点倒也不是很重要，没有装甲防护的升降机多了去了，而发挥出该舰最大的进攻能力显然更重要。

ZM-4-D换装的新式通风系统原定为舰上维修所服务，但受舱室布局影响，原计划在上层机库前方布置的维修所被取消，通风系统统一规划至机库，能够实现一定数量的飞机的库内暖机，提高升降机的运作能力无疑可以提高进攻能力。

再不济，多布置一台升降机也能够更快的运转飞机，提高效率。

总之，对于这一设计，ZM-4-D的设计方案显然还要再重新修改，但计划中的轻型航母的设计倒是可以直接交给海军。

而这型轻型航母在昂贵的装甲航母面前要显得廉价的多，计划造价约3500万圆，标准排水量1.7万吨，依然是高干舷和封闭式机库设计，同时采用了大量的甲板系留的方式搭载战机，以确保有需要的时候其能够搭载足够数量的战机。