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第398章 神也会流血（第1页）

Fly-by-wire，即电传操纵是空客完成对波音反超的最坚实的基础，是使得空客能够屹立于世界大型客机市场顶点的原初动力。

相较于初期A300时，空客还得求爷爷告奶奶地求上航空公司买上几架，在推出电传操纵的A320后，空客一转颓势，在晚于波音737系列后，向着历史上最为畅销的干线客机的地位不断挺进。

所谓操纵系统，无非就是让飞机舵面按照飞行员的意志进行状态的变化，以此来使得飞机的姿态发生改变。

曾几何时，波音为此设计出了一套精妙绝伦的钢索传动，并且经受了数十年如一日的检验。它是如此完美，以致于空客从设计A320伊始就从未想过能在钢索传动上超过波音。

当时是，A300在世界各国的大型航司眼里，不能算是必不可少吧，只能算是聊胜于无。全靠空客一张老脸到处去卖，才勉强让A300的销量不算过于凄惨。

因此，当空客嗅到世界民航市场上对于737和DC-9客机以外的窄体机的巨大需求后，决心在其中为自己开辟出一条新赛道来。

空客320相对于737的巨大改变之一除了采用了不少复合材料，当然这一行为也使得空客320很容易遭雷劈，还有一个就是采用了电传操纵。

虽说现如今协和式飞机已经因为巴黎大空难而走到了自己生命的终点，但是作为协和飞机的“精神传人”，空客320完美地继承了协和飞机的电传操纵，其中又得到了来自法国幻影2000团队的辅助，终于在钢索传动之外，在民航客机领域首创了电传操纵的全新赛道。

当然了，协和飞机本身就是一个特例，不应该纳入归纳范围之中，当然了，即便是深究起来，协和飞机本身也与空客有千丝万缕的关系。

因此，电传操纵这一开创性的技术成为了空客扭转颓势的极其关键的拐点。

在这一操纵方式中，飞行员的操纵不再与飞机舵面直接相连，而是将飞行员的操纵指令化为电信号，交由飞控电脑，再由电缆传输出去，驱动相应的液压装置，来控制飞机舵面。

一开始，空客320的飞控电脑采用的是英特尔的80286CPU，频率不过区区10mHZ，运行内存才2.5mb，就是这么一个现在看起来很粗糙的“核心”去掀翻了整个航空业，铸就了与波音并立的巨型飞机制造商。

航空公司很吃空客这一套，即便是在试飞阶段发生了一些“小”意外，但是这并不会让航空公司对空客320失去耐心。别说英航和法航看待A320跟亲儿子似的，自然是鼎力支持，就连波音亲儿子美联航都忍不住订了几架，属于是挖了波音的墙角。

而且，因为去除了钢索传动，A320极大地减小了飞机的重量，采用复合材料也使得这一特点更加明显。多出来的冗余空间除了可以多加几个放电刷，以免被雷劈得太厉害外，还能让飞机根据航空公司的需求进行多样化的改装。

从小到大，有318，319，320和321，各种档位任君选择，航空公司那是如痴如醉啊，别提多喜欢了。

可是，徐苍不喜欢！

空客将飞行的工作负担减小了很大一部分，但是空客的电传系统将飞行做成了类似于电子游戏一样的东西。

没错，在徐苍看来，空客就是将飞行工作游戏化了。

在大多数时候，空客因为其便利的操纵方式以及强大的计算机功能，能够让飞行员如鱼得水。但是，在某些特殊情况下，波音的传统传动是可以救命的，而空客的电传操纵则是会成为要命的刀子。

头等舱中，夏疏月等徐苍似乎睡熟了些，轻轻地给他系上了安全带。

尽管极其微弱，但是那均匀的呼吸声持续性地传入夏疏月耳中，这相比于千言万语，更让她感觉到安心。

或许，真如徐苍所言，他已经是不幸中的万幸了。

那颗手枪子弹直接射穿了肩部，子弹并没有在身体里翻滚，除了失血和疼痛，这样产生的影响比其他情况要小很多了。

夏疏月安静地坐在徐苍的旁边，在给徐苍系好安全带后，她犹豫着要不要给徐苍喝些水，即便是借着并不那么明显的星光月辉，夏疏月依旧可以看见徐苍那干裂的嘴唇。

眼见徐苍那苍白无色的脸庞，夏疏月只感觉心中一阵疼痛。顶多再过十分钟，徐苍就必须再被叫醒，因为驾驶舱中，或者准确来说，整架飞机上的人都在指望他。

最后的进近和着陆依旧还是会让徐苍承担。

能力越大，责任越大，可夏疏月并不希望徐苍接受这份责任，他太辛苦了。

“再等一会儿吧。”夏疏月还是打消了给徐苍喂水的念头。

就在夏疏月有些胡思乱想的时刻，忽地，飞机猛地横滚了一下，坡度极其明显。如今，夏疏月也是有些飞行经验的，这一下怕是要超过四十度了。

夏疏月心中不由掀起一丝埋怨：“干什么呢！？”

又不需要驾驶舱中的人干什么，仅仅是将飞机安定地飞到预定区域，然后让徐苍接手即可，这样都做不到吗？

徐苍现在最需要的就是休息，状态变化这么大，将徐苍惊醒了怎么办？

虽说看起来理查德·拜尔跟徐苍私下关系不错，但是夏疏月还是腹诽了几句。

不过，刚才夏疏月坐下之后并没有系安全带，陡然的飞机状态变化让夏疏月其实有那么一瞬间的失重。但是，夏疏月反应很快，第一时间抓住了扶手才没有造成什么严重的后果。

想了下，夏疏月在飞机稍稍稳定后，也开始系自己的安全带，同时瞄了一眼徐苍的安全带，并且心中庆幸她是先给徐苍系安全带的，这要是没有给徐苍系安全带，那么后果.......

然而，有一件事让夏疏月比较疑惑。那就是飞机在突然产生剧烈的坡度变化后，飞机并没有改平，而是近乎保持了横滚状态。

“在转弯吗？”夏疏月暗忖着，可能是遇到什么气流了？

不过，回头一想，事情好像又不是那么简单。在她刚才得到信息中，飞机应该是正常往西边直飞，此时，飞机都已经是紧急状态了，就算后续通讯重新建立了，应该也不会指引飞机做大机动了。

“还是说遇到天气了？”

吧嗒！

夏疏月自己这边安全带刚刚扣好，还想着要不要问问前面驾驶舱是不是遇到什么问题了。

她对空客并非一无所知，尽管时间不长，但是在砚山航校学习时，徐苍给她配了一个一对一的理论教员，夏疏月是下了大功夫的，很多理论知道她掌握得很不错了，除了缺乏实践训练。

从目前的情况来看，飞机的问题很复杂，她所担心的就是故障扩大化，以徐苍现在的状态，并不太能接受更为复杂的问题了。

没有精力了！

然而，就在夏疏月产生这个念头的瞬间，原本是处在坡度维持的情况下的飞机猛地坡度加剧，以近乎九十度的姿态横滚起来，有那么顷刻，夏疏月甚至感觉飞机是要倒扣过来了，明显而持续的失重感侵袭着夏疏月。

不过，夏疏月并没有产生过于激烈的反应，她强行让自己镇静下来，尽管自己系着安全带，但是右手还是抓握着扶手，左手则是扣住徐苍的腰带。

虽说徐苍也是系了安全带，但是如此夸张的状态变化谁也无法保证旅客用的安全带到底有没有用。

然而，夏疏月这属于比较镇定的，从前后舱中传出来阵阵惊叫声，那是来自于乘务员的。就算是以飞行经验的乘务员来说，刚才的情况对她们来说也是极为可怕了。

或许该是庆幸的是飞机上的人很少，如果是那种经济舱也有很多人的，很有可能存在没有好好系安全带乘客，刚才那么一下，足可以将一个成年人甩飞出去了。