顶点小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第254章 苏霍伊与雅克夫列夫求订阅（第6页）

徐苍点点头：“可以，反正都是够标准的。不过从前机反馈来说，低空气流比较乱，注意复飞时机就行。”

“嗯！”关山一时信心大增。

“那我回了。”徐苍稍稍顿了下：“进近，春夏9733，我们继续进近。”

“好！春夏9733，航向360，下修正海压三千，修正海压1028。”怕是前面真就没有什么进近的飞机了，进近管制立刻就给出了下一步指示。

徐苍看了下，这个航向基本就是以三十度夹角直切五遍了，完全没有阻碍，畅通无阻。

“航向360，继续下修正海压三千，修正海压1028。”徐苍复诵道。

“兄弟，厉害！”

“牛逼！”

“春夏的老哥，就靠你给咱们探探路了。要是落地了，第二部调进近频率，给咱们交流一下。”

别看很多飞行员在外人面前都是高冷范，可实际上，在面对同行时，很多实际上还是相当有意思的。

徐苍笑着回答一句：“知道了。”

飞机在一万英尺以上的时候，虽然是有比较明显的颠簸的，但总体还算是可以接受的。然而，飞机一下降到一万英尺以下，颠簸程度便是急剧增加，怕是在更低处，乱流会更加严重。

望着远处的陆龙卷，徐苍的心头不由一紧，身子都不由坐直了些。

很快，飞机继续下降到两千四百米，同时进近频率转换到塔台频率。不过，在频率切换的当口，频率里尽是欢送的声音，看起来这些人是真把徐苍当成探路先锋了，全指着徐苍了。

频率一转到塔台频率，飞机便是被指挥继续下到修正海压一千五百米，并于此高度建立31号盲降。

在此过程中，飞机一直保持着持续性的强烈颠簸，以致于关山数次想过要不就中止进近了？但是，幸好飞机的各项数据一直保持在规定范围内，没有任何超出标准的情况出现，本来控制不了就复飞的心态，关山还是打算试一试。

当然了，如果仅仅就是这种颠簸，应该还算是可以接受的。

很快飞机截获下滑道，开始了最后下降阶段。

“春夏9733，地面风35012米，阵风十四米，修正海压1028，跑道31，可以落地，注意五边气流。”

“跑道31，修正海压1028，跑道31落地，春夏9733。”

或许真就是徐苍一架飞机在进近，以致于飞机刚截获下滑道，还有差不多十海里的时候，塔台那边就给出了落地许可。

“落地指令有了。”关山道：“你帮我监控一下飞机。”

“啊？哦！”徐苍倒是也没有拒绝，右手搭在了驾驶盘上，同时抓住了油门杆。他的一部分精力是在仪表盘上，但是还有一部分落到了右前方的那个极具压迫力的龙卷之上。

这次不仅仅是看到了，还是距离如此之近，搞得徐苍心脏砰砰乱跳，少见地感受到了压力。

关山在徐苍接过飞机的一刹那，右手松开了推力手柄，左手也松开了驾驶盘，拿起小毛巾将双手掌心擦了又擦，怕是掌心有不少手汗。

紧张的！

“算了，要不我来？”徐苍看关山那样子，提了一嘴。

“不用，我是机长，这本来就是我该做的。你帮我监控飞机，有问题喊复飞就行。”说着，关山示意徐苍可以松手了，自己重新接管飞机。

在离地大约一千英尺的高度，此时外界气流相当紊乱，就算仅仅是从导航页面的角落上的风向风速显示都能看出来。那风速就不说了，风向都快要打了圈地转了，这能不乱才怪了。

波音的自动油门不太行，远远不如空客的好用，尤其是在现在的乱流情况下，自动油门已经有些跟不上飞机状态了。于是，在通过一千英尺后，关山先是断开了自动油门。然而，没过多久又是把自动驾驶断开了。

在大风乱流的环境下，断开自动驾驶的时机不宜太晚。因为飞行员需要稍微适应一下此环境下的操纵手感。如果太晚断自动驾驶，飞行员猝不及防下产生了偏差，高度过低，还没有修正空间，那就麻烦了。

关山是在大约八百英尺的高度断开自动驾驶的，甫一断开，那手就跟开了马达似的，一刻都停不下来。

如此场景不由让关山想起来第一次跟徐苍见面时，也是发动机故障的情况下遭遇大风乱流天气，自己没有落下来。

“真是TM晦气，跟你飞就没个好天的。”关山大骂道。

第一次是大风乱流，第二天一起飞又是的，也不知道是谁的问题。

原本徐苍在右边看关山操纵的样子，心里还有些担心关山能不能应付的。可关山这么一说话，徐苍心一下子就放下来了。关山在这个时候还有余力抱怨，那想来是没什么大问题的。

不得不说，莫尚云对关山的评价很精准。基础技能很扎实，在常规偏差范围内，关山都能很好地，及时地将偏差修正掉，从而不让偏差积累。这就是典型的上限可能没那么高，但是水平稳定的飞行员。

到目前为止，五边气流虽然很乱，但是似乎也没有预料之外的情况发生。

徐苍看了眼右前方的龙卷：“真就是一个常规的大风乱流？”

如果真是这样，那对关山来说是可以接受的，看起来是能落地了。

然而，就在徐苍这个念头产生的一刻，飞机下降突破到五百英尺，徐苍刚准备进行标准喊话。

陡然间，飞机空速猛地往上一扬，大约增加了五六节的样子。

一开始，徐苍和关山都觉得没什么大不了的，这种天气下空速有变动算是正常的，只要保证基准油门，不用太过于担心。

可是，这个空速增加的趋势没有一点儿自我停止的样子，短短时间内，又是往上增加了一些。

如此情况下，空速偏差已经有些大了，于是关山觉得有必要干预了。

当先，关山略略收了些油门，同时稍微往后抽了下杆。这是一个比较标准的减速的操作。

然而，关山动作一出来，那空速就跟止不住似的，一路往上扬。

“空速！”徐苍眼皮一跳，此刻空速已经是参考速度加十五节了，很大了。

“修正！”这个时候，关山没有再犹豫了，一把将油门收了大半，但是驾驶盘没有大幅度往后带，不然容易偏离于下滑道。讲道理，稳住姿态，同时收了这么多油门，速度得是要降下来的。

可速度只是微微停滞了下，又是继续往上升了。