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第359章 入主空客（第1页）
“你要买波音777？”黄京都给愣住了：“徐先生，你知道波音777是宽体机吧？”
在黄京的印象里，徐苍的春夏航空是没有国际航线的才对啊。
“还是说你要给翠鸟航空购买吗？”
不过，黄京还是觉得比较不科学。他知道翠鸟航空是徐苍的产业了，但是，翠鸟航空基本是经营欧洲内部的航线，少有超远程的航线的。而且，以翠鸟航空的廉价化运行，显然不太适合使用波音777。
虽然黄京是波音的人，但是如果从翠鸟航空的角度，如果真的要执行超远程航线，那还不如使用空客330或者波音767。当然了，在现阶段的市场中，空客330的竞争力就是大于波音767的，当年波音777立项之初就是为了替代波音767，而与空客330相抗衡的。
波音777什么都好，几乎各项技术指标都优于空客330，但是却有一个巨大的缺点，那就是贵。一架波音777的目录价格比空客330高了接近三分之一，这已经是相当夸张了。
徐苍笑了声：“关于我怎么使用，这点儿还要向飞机制造商报备不成？”
“不不不，这个当然不用。”黄京赶紧说道：“我就是单纯比较好奇徐先生应该是用不到波音777的才对，而且，波音777的价格.......比较高......”
“如果我没有记错，稍微新一点的波音777-200的价格是2.7亿美元吧？”
“没错，不过这是最低的。”黄京赶紧补了一句：“徐先生，我们最新的波音777-300的价格已经涨到2.9亿美元了，这个.......当然是目录价格了，以我们跟徐先生的关系，自然是不会按照目录价格来办的，但是.......这么高价值的商品，不太能像以前的737-900飞机那样了。”
很久之前，徐苍跟上一任波音亚太区总裁李荣成做过一次737-900的分期购买，创纪录地用十年分十次付款，简直丧心病狂。不过，当时波音有求于徐苍，而且波音737的价值的确稍微小一些，数量也不多。
但是，波音777可不一样，一架波音777能换好几架波音737呢。这要是还是分十年还款，那波音当真是接受不了了。
黄京不敢说得太明白，生怕惹了徐苍不高兴。但是，明里暗里就是怀疑徐苍能不能买得起波音777。
“300型号？那玩意儿我才不要。”徐苍当即说道：“我想要777-300ER。”
“300ER？”黄京一时脑子没有转过来：“我们没有777-300ER啊？”
“那是我没提要求，我提了早就有了，听好了，你记住我下面的所有要求。”
“你要定制飞机？”
“是啊？”徐苍笑道：“不行吗？”
黄京那边明显传来一声惊呼，接着就是一道什么东西破裂的声音，然后就是黄京的一句国骂。
“等会儿，等会儿，我去拿个东西做记录。”
大约一分钟后，手机里才是传来黄京的声音：“你说吧。”
“首先，我必须要跟你说明下面这段通话会被录音，我对波音777的定制化改装方案为我独有，你们不能擅自按照这个方案。”
“这个......不行。”黄京直接道：“其实，也不是说不行。每个定制方案都是航空公司根据自己的需求制定的，每个航空公司情况都不一样，哪有这么通用的定制方案。”
“我对我的方案感觉到非常满意，不想别人用，这个也不行？”
黄京被徐苍唠叨得烦了：“行，行，行，就你一个人用嘛。你说，我记着，要是你不放心，你可以将你的方案申请专利。”
“咦，好主意，我后面就去办。”徐苍想了下：“你记着啊，将波音777-300的发动机改为GE90-115B引擎，机翼末端给我加装斜削式小翼，另外给我加强发动机架与外壳.......”
“等会儿，斜削式小翼是什么？”
徐苍被黄京打断了思路，显得有些恼火：“你跟你们设计部门说了就明白了。还不明白，参考767-400ER的小翼。”
“767-400ER的小翼，我记一下。”黄京忙是道：“你继续。”
“我对300ER的数据要求为，机身长度增加0.04米，翼展增加3.9米，客舱宽度增加0.01米......”
“等会儿！”
徐苍甚是烦躁：“干什么，老打断我。”
“不是，你的要求这么精确吗？”黄京人都麻了：“0.01米的精度？”
“你们能保证0.01米的精度吗？”
“可以啊。”
“那不就行了，你管我为什么要做这个修改？”徐苍接着说道：“最大燃油容量需要达到181280升，续航距离提高到14600公里，最大起飞重量提升到351500公斤。”徐苍回忆了下：“就这样吧，按着这个标准来改就行。”
“就这样？”黄京复述了一下徐苍的要求，小声嘟囔了一句：“徐苍，你这么改不就是往大了改吗？波音777-300已经是200型号的加长版了，我们认为这已经是777的一个比较合适的体量了，你还要往大了，往长了改？”
“没错，就按着这样改。”徐苍确认道：“另外，按照这个方案改出来后，给我订十架。”
“十架？”黄京呆住了：“徐苍先生，按照你这个要求，这款定制型号的波音777的目录价格是要超过三亿了，你确定？”
“我当然确定，就十架。”徐苍笑道：“另外，退订的三架777是300型号的吗？”
“是的。”
“行，那三架就不用改了，到时候交付就行了。”徐苍思考了下：“如果我没有记错的话，对飞机外部结构进行改装，是需要重新获得适航证书的吧？”
航空公司有的是对内饰有要求，这个改装方案一般比较简单，也不涉及对飞机机身的改变，所以不需要新的适航证书。但是，徐苍不仅仅要改发动机，连飞机机身结构都要改变，当然了平台还是不变的，但依旧需要获得新的适航证书。
当然了，这种情况也不算少见，反正是在波音777这个平台上进行微小改装，新的适航证书下来得会很快。可即便是很快，也是需要两年多的。
“三年内......能交付吗？”徐苍问道。
“你真要十架啊？”黄京愣住了。
徐苍有些不解了：“十架777的订单算是大订单了吧？还是说，你这是把客户往外赶？”
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