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第1183章 回国前夕六（第1页）

陆军这边直接大骂海军马鹿是坑货。

要知道此时日军才把海上机动第二旅团送到哈马黑拉岛北部，从婆罗洲调回来的守田支队还在苏拉威西岛北部。

十来天，就送上去不满编的海上机动第二旅团，有什么用？

人家盟军不断朝着哈马黑拉岛增兵，自家倒好，陆海军相互拆台，这怎么打？

对于日军这边发生的一切，李航也没心思去关注。

他此时正忙着回国的事。

回到后方的他也收到了婆罗洲那边的消息，他同意了张亮三人的建议。

这个时候肯定要果断，能给以后留下隐患。

童闫博的试飞计划成功了。

从瓦克德岛到埃克斯茅斯，一共3700公里。

中途因为要经过日军控制的地方，所以飞机向东偏了一下，最后飞了4000公里，并顺利在埃克斯茅斯的机场降落。

一检查燃油量，还剩下三分之一。

因为他们是用290公里每小时的经济时速飞行的，一共用了13.5个小时。

天不亮就出发，临近天黑时才抵达目标机场。

这无疑让特遣航空队第三大队众人大受鼓舞。

这意味着他们从埃克斯茅斯直接飞往差不多五千公里外的斯里兰卡科伦坡是很有可能的。

但也有些不同。

从瓦克德岛飞埃克斯茅斯，中间有多处盟军机场可以备降，但从埃克斯茅斯到科伦坡，中间没有任何可以供B24轰炸机备降的机场。

除非飞到日军控制的地方去，但那显然是不可能的。

但很快一个事情的出现，让特遣航空队改变了从埃克斯茅斯直飞科伦坡并从科伦坡飞回国内的办法。

因为在6月16日，婆罗洲义勇军收复了亚庇大部分地区，并获得了这里的机场。

剩下的日军困守城内负隅顽抗，但无碍大局。

这座机场原本是英国人修的杰明顿机场，日军占领这里后扩建过，可以起降战斗机、运输机和一般的轰炸机。

只是跑道只有2000米，对于需要2200米起飞距离的B24轰炸机来说差了点。

不过也有办法。

义勇军当即就组织抓获的俘虏这些扩建机场，尤其是延长跑道。

只要亚庇机场可以使用，特遣航空队的轰炸机就不需要绕道印度回国了，可以直接从亚庇中转。

因为亚庇到重庆的直线距离也不到三千公里。

而且连装备的那36架P51野马战斗机也不用通过船只运回国内，而是直接从亚庇开回去。

也正是因为这个原因，在李航走之前，盟军第五航空队决定在沙巴设立航空基地，暂定亚庇和山打根。

维持一定的战斗机数量，但暂时并不驻扎轰炸机。

一旦在这里完成进驻，就可以直接切断菲律宾与马来半岛、荷属东印度、缅甸等的联系。

而且这也是蛙跳战术的进一步。

因为要等机场扩建好，因此李航出发回国的时间略有推迟。

不过伞兵团以及特遣航空队第一和第二大队主力（不含两个中队的P51战斗机及飞行员）在15日就在达尔文完成了集结。