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第八百五十八章 隔山打牛（第1页）

在全世界，小道消息最后都可能变成真消息，不论是哪行哪业，人类的本性就是好奇跟八卦，只是好来坞，在这个基础上，稍微的多加工了一些……

网景的名号，已经在江湖上消失不假，吉姆·克拉克和安德森，也从万众瞩目，到现在的“隐退江湖”，这些都没错，可整个硅谷，也没人敢说安德森的技术不行！

当听到在互联网的江湖，已经销声匿迹一段时间的“前任武林盟主”，要重出江湖跟宋阳联手的时候，那种震撼是惊人的。

放两年前，安德森和宋阳俩人，都加入到一家公司，这是想都不敢想的，甚至于网景当初，宋阳如果站队不是微软，而是网景，将Hotmail邮箱卖给网景，ICQ、雪乐山游戏等，选择网景合作，而不是微软，那今天微软和网景，到底鹿死谁手，还真不好说。

而现在，一个互联网最顶级的技术大牛，跟互联网最有钱的两个人进入到一家公司，无数硅谷和互联网从业者，都可以想象的到，哪怕这家新能源电动汽车公司，都还没有出现在江湖，江湖已经有它的传说……

“西贝尔电动汽车，将成为电动汽车行业，最强大的公司！”

在消息传出之后，各路媒体都开始对西贝尔电动汽车开始疯狂吹捧，在科技跟投资行业的关注度，甚至超过了西贝尔跑车本身！

电动汽车现在都还没成为主流，也没一辆合格的电动汽车供外界参考，更别提新鲜出炉的西贝尔电动汽车宣布，还会玩什么电动跑车了。

但，投资行业，玩的不就是期待么，当一个行业，肉眼可见的可以估算出未来，哪怕现在机子卖的再多，也难以引起华尔街的兴趣，因为，没法炒作。

投资说白了就是炒作，一件产品、一个行业，没有炒作空间的话，华尔街狗都不玩，就像后世的智能手机出现后，诺基亚直接跌成狗，那时候诺基亚可还是手机霸主呢，每年出货量超过几亿部手机，不依旧被各路人马如弃敝屣。

电动汽车也同样，特拉斯根本没卖几辆，各种问题频出的时候，年出货量几千万辆的各大传统汽车品牌，从通用汽车到丰田、本田、大众等，股价就一个劲得跌！

当有消息传出，安德森将跟宋阳联手，进入西贝尔电动汽车公司的时候，立刻有硅谷风投公司，宣布对西贝尔电动汽车做出二十亿美刀的估值，只要宋阳点头，这家风投机构，立刻可以奉上真金白银的五亿美刀出来！

消息一出，整个硅谷都一片哗然，这几乎就是在豪赌，赌西贝尔电动汽车，未来能成为电动汽车行业的扛把子，赌电动汽车能成为主流，甚至是超越传统汽车品牌，为此，这家硅谷风投公司，不惜砸五个亿美刀给西贝尔电动汽车，只要求得到25%的股权！

说白了，这家风投公司，赌的不是什么西贝尔电动汽车，而是赌的宋阳和安德森，这两个在互联网行业，掀起阵阵风浪的人物，在汽车行业，也能搞事情。

当然这也跟互联网这几年的行情有关，火热的互联网行情，让前几年投资互联网行业的风投公司们，都赚的是盆满钵满，只要风投公司运气好点，能把一家互联网公司送上市，那就能得到上百倍的回报，更别提ICQ、雅虎这种了，几乎是上千倍甚至万倍的回报。

这才让这帮风投公司有底气，敢豪赌西贝尔电动汽车，刚一出道，毛都没一根，就凭一块牌子，两个联合创始人的名头，一家破电动汽车品牌，就估值二十亿美刀，还是出乎了无数人的预料，不知道是这个世界太疯狂，还是他们真的跟不上时代了。

更让无数人感觉离谱的是，在这家风投公司之后，硅谷以红杉投资、KPCB风投为首的二十多家风投，也纷纷宣布愿意投资西贝尔电动汽车，报价都相当高昂，KPCB风投，甚至都把西贝尔电动汽车，估值抬到了34亿美刀的地步，似乎是生怕宋阳不拿钱！

不仅是胆大包天，天天拿命赌的硅谷风投公司，就连华尔街的机构们，也是蠢蠢欲动。

高盛、美林、雷曼兄弟、美林、德银等多家华尔街机构，开始密集对电动汽车行业调研，汽车这个早几十年前，就不受华尔街待见的行业，突然又开始喧闹起来。

受到这股风气影响，整个汽车概念股的零部件上市公司，股价都突然大涨。

万变不离其宗，电动汽车也好，传统汽车也罢，可以更改动力系统，改变能源，但什么车，也离不开几万个零部件的支持，不然单凭一堆废铁，能让车轱辘转起来？

就算再极端的情况，传统汽车品牌可能落幕，但汽车零部件供应厂商，却依旧会活的滋润，包括跟整个汽车行业有关的零售、洗车、维修、保险等行业，也绝不会消失，说不定，反而会随着新的能源汽车的出现，再次成为香饽饽！

而通用汽车等传统汽车品牌，股价随后则突然跌了一波，一个三无新闻，就让汽车巨头跟着遭殃，让无数人是大跌眼镜。

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谁也不会想到，就凭一条还没证实的消息，就能引得互联网、汽车行业、硅谷、华尔街都被牵连进来，就这一天时间，受到影响的汽车行业公司，都近百家了，有的大涨，有的则是莫名其妙大跌，投资行业也是众说纷纭，但这些都因西贝尔电动汽车而起！

一家刚刚成立的牌子，竟然能掀起这么大动静，估值被抬的勐涨，简直赢麻了好不好。

“抱歉，这是我从业以来，听到的最大笑话，我想过千万种，克来斯勒汽车被取代的可能，但唯独，被一家电动汽车所超越，哦……”

电视上，阿美利加汽车之城底特律的电视台，正在对克来斯勒的总裁汤姆·斯托坎普做着采访。

现在正是克来斯勒汽车，近几十年最如日中天的时候，克来斯勒汽车，一手主导了小型货车和运动汽车在阿美利加的兴起，克来斯勒汽车销量不断创下新高。

虽然因为高昂的人工成本，还有大量的新产品研发，以至于克来斯勒的汽车销量勐增，但营收却没多少提高，不过对于克来斯勒汽车来说，这依旧是最好的时代！

可现在，有媒体跑过来，向克来斯勒总裁斯托坎普询问，是否对西贝尔电动汽车的出现而担忧，听到这个问题的时候，斯托坎普足足愣了半天，才终于确定，眼前的记者不是在跟他开玩笑。

强忍了半响，终于是憋不住笑，斯托坎普像听到了一个难以想象的笑话一样，足足笑了半响，这才给忍住。

“很抱歉，我听说过布鲁诺·宋的名字，阿美利加新的首富，我无意质疑宋的身价，他的ICQ确实是受华尔街的喜欢，我在上中学的女儿，也喜欢用ICQ，我太太喜欢看IC的电视台综艺节目“阿美利加偶像”，克来斯勒汽车也在使用Hotmail在跟海外客户交谈业务。

但我还是要说，拜托兄弟，这是汽车行业！”

汤姆·斯托坎普面容开始变得严肃起来，“一辆汽车，是不允许出现BUG的，对于在高速路上的汽车来说，没有重启一说，因为生命，没有重启的机会。

我实在想不出，汽车跟互联网会有什么关系，将电池塞入汽车，跟坐在随时可能爆发的火山上有什么区别？”

面对将西贝尔电动汽车，给批的一无是处，认为西贝尔电动汽车就是瞎胡闹的斯托坎普，记者再次问道，“那么，斯托坎普总裁，认为西贝尔电动汽车，不可能卖的出去？”

“只要我还在这个位置上，就不会允许这种产品，出现在汽车行业，这是对行业的亵渎！”

汤姆·斯托坎普说道，以他的职业生涯为赌注，以他的克来斯勒汽车总裁职位立flag，有他在克来克斯一天，就不会让西贝尔电动汽车卖得出去。

斯托坎普的态度，基本上就代表了老牌传统汽车行业，对于西贝尔电动汽车的态度，认为电动汽车就是歪门邪道，一看就不是什么正经玩意。

甚至有传统汽车行业的高管，直接喊出了电动汽车，就是一场割韭菜的骗局。

“汽车行业，不是互联网行业，不应该将互联网那套玩法带进，这不是一个开玩笑的地方！”

福特汽车的市场部高管，也不满西贝尔电动汽车，在汽车行业内搞风搞雨，倒不是怕，而是纯粹就是本能的厌恶，就跟传统媒体，第一次碰到互联网时一样，本能的就感觉不舒服，认为对方败坏了自己的名声。

在克来斯勒、福特等多家汽车巨头表达态度之后，立刻有一批汽车零部件厂商跟进，宣布将不会为西贝尔电动汽车提供零部件，西贝尔电动汽车不是阿美利加汽车协会的一员，也不会允许它加入！

一时间，西贝尔电动汽车身上，可谓是冰火两重天，硅谷和华尔街，不断吹捧它，传统汽车行业又在贬低它，西贝尔电动汽车可谓是一出生，就自带顶流气息。