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第六百一十九章 鲲鹏之大，一锅炖不下（第2页）

在设计工作完成的前提下，建造一架飞机，需要几步？

无论什么工程规划，第一步总是不变的。

就是打框架。

可以这么简单的比喻，飞机机身，就是刚性结构框架，披着一层用途不同的外皮。

无论客机、战斗机、还是运输机，都是如此。

一般这个框架，被称为“大框”或者“机架”。

东三省的朋友麻烦坐一下，不是那个鸡架。

设计思路决定了“机架”形式，“机架”形式决定着后续的所有工作，航电、武器、发动机、座舱、油料系统，都是以“机架”作为平台操作的。

而“鲲鹏”的机架，最大的特点。

就是大！

翼展63.2米，相当于六辆大卡车首尾相连。

哪怕采用翼身融合的气动外形，整体呈现扁平状，也有六米高，相当于两层楼房。

所以鲲鹏之机架一锅真的炖不下！

“a型钛合金桁条，需要12根.还有配套连接件.”

陈海山对照着手上的清单，正在点齐材料，第一天开工，各部各组材料需求都很大。

他现在是工程部的一员，但依旧主要承担“图指”工作，也就是图纸指导。

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他们这批“绘图室”的人，大部分都是这样，算是发挥最大优势。

这些图本就是他们自己画的，分配工作时也都在对应的区域，可以说得心应手。

不过周总师说了，熟悉起来后，可以参与到实操工作中。

身后传来了一个声音：“哎？这是a型桁条？鲲鹏居然也用同一型号？”

陈海山转头看去，是一个带着眼镜的胖胖男人，年龄应该和自己差不多，30左右？

陈海山道：“有什么问题么？a型桁条。”

俞树挠了挠脸颊，不知道能不能说.虽然已经在919厂里面了，鲲鹏的保密等级也不比威龙低，但毕竟不是一个项目组。

“就是.之前参与过的项目里也用到过.”

俞树心说怪不得材料配备这么快，原来是设计的时候，就已经考虑过国内已有的材料情况了么

要知道机架作为飞机的骨骼，只有两个最重要的指标就是“硬”和“轻”。

钛合金是目前最好的材料，只是钛合金压、铸难度都颇高，不但成本高昂，调整铸件外形也很麻烦。

鲲鹏能够这么快开始搭机架，很大一部分原因，是大量材料，都是现有工业状况现成的，比如为歼二零框架设计的很多钛合金件，被广泛的应用于鲲鹏。

能够大量使用通用材料，甚至另一部飞机的专用材料，还能不影响性能这里面对“设计能力”的考验，可以说惊为天人了！

不但要有极高的水平和巧思，还要熟知国内航空工业现状。

俞树忍不住回头看了一眼，机架虽然连雏形都还没有，但已经有了搭建的趋势

而周瑞带着白色安全帽，却又在手把手和王德规划技术问题。

有这样的大佬带着

不要说“隐形轰炸机”了就算周瑞有一天说，要造“变形轰炸机”，俞树也觉得没毛病。

“俞树！过来一下！”

听到周瑞呼唤，俞树精神一震，赶紧跑了过去。

“云房计划”：目前进度15%

鲲鹏总进度：＜26%

查资料工作量巨大，今天可能只有两更了

给读者老爷们磕一个，之后想办法补