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第567章 最热闹的一年，自主品牌品牌彻底崛（第3页）

吉利和长城、长安汽车的销量稍微少一点，但也是距离50万不远。

<divclass="contentadv">甚至就连羊城传祺也实现了差不多30万辆的销量。

这么一比较，南北大众的表现就真的不佳了。

“你这个说法，总部的人不一定能够接受。”

“如果华夏市场跟美利坚一样，那么我们能够保住销量不下滑就已经不错了。”

“可是情况完全不是那样子，华夏现在是全球最大的汽车市场，是销量增幅最快的汽车市场，这个情况总部也是知道的。”

“可是奥迪品牌也好，大众品牌也好，在华夏的市场占有率却是在下降。”

“这一点绝对不是总部的那帮人希望看到的，甚至市场占有率这个数据才是更有说服力的。”

冯德尔的话，斯特劳斯自然也是理解的。

不过这个时候理解归理解，他肯定也是要想办法给自己找点理由才行，要不然日子就过不下去了。

“冯德尔，现在各个车企在华夏的国产化车型也都在增加，我觉得是不是让总部今后尽快的把Q3和Q7也进行国产化，这样子我们有三款SUV车型，再加上A4L、A6L，情况就会好很多。”

“如果能够把A3也尽快的进行国产，甚至搞出一个Q2或者Q1出来，情况就完全不同了。”

“华夏市场是很有前途的，总部有必要大胆一点才行。”

“要不然我们面对星辰汽车、奔驰和宝马的竞争，就会显得很被动。”

说着说着，斯特劳斯就慢慢的转移了话题。

要是能够让大家把讨论的焦点放在新车型上，那么自己的年关也算是过去了。

至于这个讨论最终会有什么结果，反倒不是斯特劳斯太过关心的了。

当然了，这个内容在他跟冯德尔之间，肯定是没有那么快有结果的。

毕竟他们在华夏分公司虽然是位高权重，但是在大众总部里头，就不是那么一回事了。

而就在大众汽车内部在讨论着今年销量的话题的时候，各个主要车企也都纷纷的在官微上发布了自己的销量数据。

虽然不是所有的汽车品牌都发布完成了，但是今年销量排行榜TOP10的排名，基本上可以出来了。

因为没有发布的厂家，结合之前的数据就知道他们没有希望上榜TOP10。

第一名，魔都通用，销量72.8万辆。

第二名，魔都大众，销量62.2万辆。

第三名，春城大众，销量58.9万辆。

第四名，奇瑞汽车，销量58.2万辆。

第五名，帝都现代，销量55.5万辆。

第六名，西风日产，销量50.8万辆。

第七名，比亚迪汽车，销量50.1万辆。

第八名，吉利汽车，销量49.5万辆。

第九名，长安汽车，销量47.6万辆。

第十名，长城汽车，销量46.8万辆。

自主品牌在汽车销量排行榜上，第一次有5家厂家进入到TOP10的名单之中。

甚至单纯的看12月的销量的话，还可以增加一家羊城传祺。

这个成绩，绝对是非同一般的。

2009年的汽车市场，可以说是最热闹的一年，也标志着华夏自主品牌开始彻底的崛起。

“方主编，围绕着去年的销量榜单，我拟定了十个主要选题，您看看有没有需要修改的。”

这么好的新闻，各路汽车媒体自然都是不会错过。

林佳燕从昨天晚上开始，就加班熬夜到了一点多，直接在公司座位旁边的行军床上睡了一觉之后，一大早继续干活。

对于媒体人来说，往往是没有节假日的概念的。

只要新闻来了，那就要干活。

特别是对于林佳燕这种事业心比较强的人来说，更是如此。

那么热闹的一年，网易汽车频道这里自然也是要好好的抓住机会，多出几篇火爆的文章才行。

要不然2010年的广告收入，就比较难实现大幅度的增加了。

“看这个样子，春城大众和魔都大众明年就很有可能被挤下TOP3的位置，我觉得可以围绕着这个做一个专门的文章，估计可以吸引很多人的兴趣。”

“然后围绕着自主品牌的崛起，我觉得可以单独的做一个专题，好好的分析一下各家厂家的情况。”

“奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安，另外还有羊城传祺、南山红旗、众泰汽车、帝都汽车、魔都汽车、西风乘用车等车企的表现，都可以好好的说一说。”

“去年TOP10的榜单里头一半都是自主品牌，这个事情放在以前是完全不可想象的，哪怕是跟2008年的情况相比，也是有很大的不同。”

“我觉得完全可以紧紧的抓着这个重点，形成一系列的报道，让整个2010年的新闻报道都跟这个扯上关系。”