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第527章 三电产品，南山集团的新优势（第1页）

第527章三电产品，南山集团的新优势

出租车的特点就是空间要够大，价格要够低，维修成本不能高，质量要可以。

对于这个市场需求，曹阳自然也是心中有数的。

所以跟羊城传祺合作的时候，他就直接提醒了对方。

作为电动车，各级财政补贴下来，价格不会比现在的伊兰特等车型贵到哪里去。

考虑到电动车的用车成本低很多，推广电动出租车对于减少汽车尾气排放来说，效果还是很明显的。

毕竟人家一天到晚都在路上跑，一辆出租车的尾气排放顶的上几十辆私家车。

张家齐和曾广达等人，自然也是有好好的算这一笔账。

所有对于羊城传祺的电动出租车，他们还是有好高的期待。

原本觉得一年能卖出去一万辆，就算是非常不错的成绩了。

但是没办法，参观生产线的时候，总不能在那里介绍着南山设备提供的生产线有什么特点吧？

这种情况下，比亚迪就是有意见，也不好说什么。

你研发投入都很少，却是想要有各种各样的成绩出来，这显然是不可能的事情。

职业经理人可以这样子，但是当老板的可不行。

“指不定什么时候特斯拉也就成为了我们的竞争对手呢。”

只是这些想法他还没有跟任何人说过而已。

去年开始，华夏推出了一系列的鼓励新能源汽车发展的政策。

“羊城传祺的电动出租车做的再好，也不是他们的核心技术。”

之前曹阳都是亲自参与到了电池和电机的技术研发当中，这也是南山集团能够快速的掌握这项技术的重要原因。

“电池生产线的产能要尽快的利用起来，不管是给荣耀手机生产电池也好，自己生产充电宝也好，亦或是给羊城传祺、未来汽车、星辰汽车供应各种电池，都需要有一定的量去支撑。”

别看这两年比亚迪的销售情况不错，但是长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车，以及隔壁的羊城传祺，销量都不差。

时机还不成熟！

林城很清楚自己在南山电池里头的定位。

毕竟对于出租车公司来说，也不希望旗下的车型款式太多，那样不利于管理和维修。

甚至这会进一步的影响比亚迪在其他省市的订单获取。

这个指的是现场、现物、现实。

……

曹阳意有所指的在旁边总结了一下，然后还提出来了一个自己的要求。

如果一个电池包的成本只要几万块钱，只是比一台发动机贵一点的话，那么市场前景就非常的巨大了。

其他厂家，不管是合资车企还是自主品牌，在研发投入方面，都是相对有限的。

只是他们的速度没有羊城传祺那么快，预计明年才会有产品出来。

这种情况下，稍微一个不留意，比亚迪就连汽车销售排行榜的前十名都没有希望进入了。

再说了，从长远来看，比亚迪也是这个政策的受益者。

如今跟着曹阳在生产线转了一圈，不管是碰到曹阳问什么，他都能答上来。

到时候比亚迪的产品都还没有出来，羊城传祺就先把市场给吃了。

不过，羊城传祺这么一动，其他厂家还没有什么反应，比亚迪就先受不了了。

“要不然的话，成本就很难降低，生产节拍也提升不上去。”

“这家公司的发展情况，你们有留意一下。”

CATL相比历史提前了一段时间成立，宝马汽车这个客户也被南山电池抢走了。

特别是去年增加了几个股东之后，公司账面上的资金更加充裕了。

看起来好像只有一个电池包，其实里面的构成零件还是挺多的。

<divclass="contentadv">而越是电芯数量多的电池包，对于电芯的一致性的要求就越高。

甚至站在开拓电动车市场的角度考虑，大家还是盟友呢。

即一切从现场出发，针对现场的实际情况，采取切实的对策解决。

曹阳对这一点还是比较认可的。

“对于南山集团来说，他们已经有星辰、捷豹和路虎三个高端品牌了，再来一个未来汽车，意义不大。”

“曹总，羊城传祺上的电动出租车，由于是油改电的平台，所以电池包的形状会比较的特别，生产起来难度会大一些，成本也高一些。”

后世特斯拉是什么一个情况，曹阳自然是再清楚不过了。

“哪个城市的出租车不是当地车企的产品为主的？”