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第507章 15T的大爆发，华夏汽车市场进入新阶（第2页）

“而华夏的汽车市场则是已经恢复到了正常，甚至已经开始重新回到了快速增长的阶段。”

“不管是在华夏还是在欧洲，都是有这个趋势的。”

陈文展态度颇为坚定的表达了自己的观点。

大排量发动机的利润，可是非常丰厚的。

但是看到奇瑞、吉利等自主品牌车企在国内的销量都是增长的，春城丰田的下滑就显得很扎眼了。

<divclass="contentadv">按照这个趋势，今年春城丰田很可能连华夏汽车销售榜前五名的位置都保不住，甚至连前十名的位置都有点危险呢。

但是对于十万块以内的车型来说，这个成本增加幅度就很难接受了。

“也就是美利坚和东瀛等市场，对于这方面的引导还比较的薄弱。”

这个时候，斯特劳斯肯定是选择保销量，而不是保利润。

但是销量就不一样了。

甚至就是从发动机的生产成本来看，涡轮增压发动机也是没有优势的。

不得不说，程涛在这个时候提出这么一个方案，还是很有建设性的。

“就这个发动机小排量的趋势已经很明显了，要保持足够的动力，涡轮增压发动机应该会成为未来最主要的趋势。”

这样子也能间接的达成整体的节能减排任务，从而降低华夏对进口石油的依赖程度。

“如果我们能够正确的去宣传，应该还是有一些人是喜欢自然吸气发动机的。”

“曹总，这个月我们1.5T发动机的出货量同比增加了22%，达到了历史性的12万台。”

之前，除了南山汽车零部件之外，主要是石川岛、伊顿和博格华纳等少数几家厂家在生产涡轮增压器。

结果你销量下滑了！

这么一来，总部那边自然就会有意见了。

所以听到斯特劳斯的建议之后，没有太多的犹豫就同意了。

冯德尔觉得自己屁股下面的位置都不一定稳固。

一旦这种事真的发生了，那么一定是需要有人在承担责任的。

“我觉得是不是要跟本田那边提议一下，让他们尽快的推出1.6T以下的涡轮增压发动机，要不然购置税减半的优惠，我们就享受不到。”

“与此同时，对于大排量发动机，只要客户给得起钱，我觉得就可以卖。”

曹阳简单的叮嘱了一下，就结束了这个对话。

“甚至借着这个机会，华夏的自主品牌车企会进一步的扩大市场份额。”

这绝对是冯德尔不能接受的事情。

“据我所知，主要的车企都在考虑全面的推出涡轮增压发动机，不再搞自然吸气发动机。”

他不希望丰田汽车在国内的发展，要逆势而上。

“我相信本田汽车也是希望在华夏能够把销量搞上去的。”

“奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企，更是大量的使用1.5T涡轮增压发动机，都能享受购置税的优惠政策。”

再说了，买得起豪华车的人，会差那点购置税优惠吗？

“斯特劳斯，董事会现在对华夏市场的表现不是特别的满意。”

“陈总，你觉得华夏的购置税减半政策，是临时性的一项促销政策，还是将来还会再次出现呢？”

“到时候，不管是在消费税上面，还是在购置税方面，亦或是在油耗方面，我们都没有优势的话，那是非常麻烦的事情。”

“虽然华夏的有钱人不少，但是大部分人都不是特别的有钱。”

从维修保养的成本上来看，涡轮增压发动机肯定是没有优势的。

“今天成为全球第一大汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。”

就华夏的单车利润，已经是大众汽车在全球所有市场当中最高的了。

“如果不能尽快的推出小排量的涡轮增压产品，将来对我们销量的提升是非常不利的。”

“但是到时候延续到明年继续实施的可能性其实是非常大的。”

“特别是搭载了1.4T的几款车型，销量都增加的不错。”

“不过涡轮增压发动机发展到了现在，也算是技术比较成熟了。”

早期的时候，由于担心自主品牌也在使用星辰汽车上同款发动机，会对星辰汽车的品牌力造成一定的冲击。

你想不想要华夏市场了？

平台的重要性是毋庸置疑的。

最开始的ABB到XABB，以后可能就是XBBA，甚至是XBB了。

所以奇瑞、吉利等车企就算是想要购买这方面的产品，南山发动机都是以产能不足为理由，不卖给他们的。

不过，冯德尔显然对这个借口并不满意。