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第497章 第一款纯电动汽车，主打一个颜值够（第1页）

第497章第一款纯电动汽车，主打一个颜值够高

这几天，找曹阳打听未来汽车的人很多。

所以曹阳干脆让人在南山集团的官微上面发布了一个通告。

大概得意思就是看好华夏未来的新能源汽车市场，所以成立未来汽车，专门做中高级电动车。

然后就是噼里啪啦一顿吹水，给未来汽车画大饼，吸引流量。

可以说，未来汽车的第一款车是什么样子都还没有定下来，就已经开始出名了。

这就是南山集团的影响力上来之后的间接后果了。

当然了，在南山集团内部，林城和曾婷婷商量了几天之后，也是一起来到了曹阳的办公室，开始商量未来汽车第一款电动车的定位。

不管是对什么公司，第一款产品肯定都是很重要的。

未来汽车要在电动车市场整出点东西出来，自然要搞个开门红才行。

最开始的时候做的大车，价格会往上靠拢。

所以对于未来汽车的工厂选址，他其实觉得并不一定就需要在羊城。

听到曹阳的规划居然有三年35万辆那么多，曾婷婷立马觉得需要开始考虑新工厂修建的事情了。

“副驾驶的两块15.7英寸的屏幕提供了良好的科技感，支持多种娱乐性功能。”

“我们可以最大程度的把电动跑车设计的非常炫酷，吸引潜在的消费者购买。”

倒不如都发展一些企业，旗下的员工多几万人，到时候的影响力会更大。

受到金融危机的影响，各种投资现在都在下降。

定的太高了，没有人买。

“与此同时，前排座椅可以放倒，让整车处于一个纯平状态，整车空间宽敞，无论是第三排还是第二排都有足够的腿部空间。”

对她来说，如果不能在销量上做出贡献，那么这款车就是失败的。

哪怕是早期规划的时候做了产能扩张的准备，一个工厂的产能顶多也就是做到40万辆了。

“日间行车灯则设计在导流槽内，倒是很能突显力量感。”

“同时也开始改变一些消费者的认识，为将来的第二款车、第三款车做准备。”

但是现在确实不是特别好的时机。

对于他来说，你手中如果持有太多的现金，其实不是一个什么好事。

“也就只有电动车不需要考虑散热器散热的问题，也不需要考虑格栅进气的事情，所以这个设计也算是新能源车的独特属性之一了。”

虽然最终变为零件图纸，还需要很多工程师去努力才行。

当然了，增程式电动车这个东西要不要搞，曹阳就有点纠结了。

未来汽车在这个时候提出新修建大型的汽车工厂，不管是哪个地方，肯定都是非常欢迎的。

未来汽车主攻二三十万到五十万的市场空间，这个定位没有问题。

按照之前商量的内容，未来汽车的主打产品是30万到50万。

曾婷婷和林城也是考虑不少这方面的问题，不过他们现在两个人的意见也有点不统一。

“消费者对于它的新鲜感，其实不见得很强。”

“后面的各种零部件的开发和模具的准备，以及各种报价，都需要结合销量目标来设定。”

要是那么大一款SUV的顶配都没有超过50万，后面推出中型SUV和轿车的时候，价格就不好定了。

“到时候就让大家好好的去争抢一番咯。”

那个前景，就真的很值得期待了。

“这么一来，之前整体的车型定位，倒也没有太大问题。”

“到时候别说是续航400公里，就是做到500公里的续航，我觉得也不是什么问题。”

“同时，里面的一些配置也可以进行区分，把价格区间从四十多万一直拉到六十多万。”

至少在修建整车厂面前，土地是不值钱，可以随便拿出来置换的。

“到时候别把星空W16的销量给打下来了，未来的电动车销量却是没有上去，那就尴尬了。”

只是站在技术的角度，林城觉得搞电动跑车更加有意思而已。

<divclass="contentadv">很快的，确定了大方向之后，销售部和研发中心也开始考虑车型具体的定位和配置上的考虑了。

对于一些标新立异的人来说，这么一款电动车开出去，有时候也许能够起到跟奔驰和宝马不一样的作用。

“一方面，这分别是全球第一和第二的市场，另外一方面，像是电动车这些新事物，像是东瀛、欧洲等地，接受起来的速度往往没有美利坚和华夏这边的市场来的快。”

“就电动车这个项目来说，我觉得美利坚市场和华夏市场是最重要的。”

当然了，考虑到电池的运输等问题，最好还是在岭南省就是了。

按照曹阳的想法，2011年下半年，这款车就需要量产上市了。

但那也是相比行业，要是跟后世比起来，现在的电池成本还是比较高的。