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第492章 南山集团都没有出力，爱信就要吐血（第3页）

“今后国内中低端车型肯定会大量的采用价格更加便宜，还更省油的CVT变速箱。”

“这就意味着4AT和6AT的装载率肯定是会不断地下降。”

“吉利汽车的新车型要是搭载了奇瑞爱信生产的6AT，到时候成本上肯定没有竞争力，在油耗上也没有竞争力。”

“可以说，吉利汽车通过合资公司想要达到的目的，基本上要落空了。”

“并且因为合资公司的事情，还把跟南山集团的关系搞得僵硬了不少。”

“所以上一次吉利汽车的李总等人参加了南山变速箱的发布会之后，就做出了决定，要取消吉利爱信这个合资项目。”

“据我了解，这个项目现在也确实是已经开始陷入到了实质性的停工之中了。”

“当然了，吉利汽车没有直接告诉爱信自己要取消项目了，而是找了一些借口拖着。”

“你觉得这个新闻报道出去，是不是可以引起很多人的兴趣呢？”

于鱼这么一解释，林佳燕倒是立马就懂了。

毕竟她也算是华夏汽车行业的资深人士了，对于各个汽车企业的情况也是比较了解的。

很显然，对于吉利汽车来说，现在秋季里爱心这么一家合资公司，就是鸡肋一样的存在。

趁着钱还没有真正的花出去多少，及时止损的话，似乎是一个不错的主意。

毕竟谁家的钱都不是风吹来的。

“这个消息可靠吗？”

虽然林佳燕觉得消息真实度应该是比较高的，但还是忍不住反问了一句。

“消息是否可靠，其实非常容易证实。”

“你们只要似是而非的报道一下，看看吉利汽车的反应，不就知道了吗？”

于鱼这么一说，林佳燕点了点头。

她也知道于鱼可能不会透露太多内部的消息给她了。

不过这也够了。

对于华夏汽车行业来说，这个转折绝对是可以吸引不少人的关注。

让这个新闻上一下热搜，应该问题不大。

想到这里，林佳燕坐不住了。

自己还是赶紧回去把这个新闻发出去。

<divclass="contentadv">要不然被其他媒体抢了先，那就可惜了。

“于总，感谢您提供的新闻。”

“今后要是有一些类似的情况，网易汽车频道那边也很愿意跟汽车之家合作。”

快速的说了几句之后，林佳燕就赶紧回去了。

当然了，回去之后，她肯定是要把这个情况跟方大文汇报一下。

要不然她也不敢今后随便把公司的独家新闻给到其他人。

“我觉得于鱼说的这个事情，十有八九是真的。”

“你的快讯可以写的大胆一点，然后今天晚些时候可以再补充一个长篇的分析文章。”

“我觉得这个话题，应该还是有很多人感兴趣的。”

方大文听了林佳燕的汇报，立马就有了判断。

所以网易汽车频道上面，很快就报道了这个新闻。

“张总，吉利汽车放弃跟爱信合资生产变速箱了！”

曾广达看到这个新闻的第一时间就去找张家齐了。

这几天，羊城汽车内部也在纠结如何对待羊城爱信这家合资变速箱企业。

南山变速箱把CVT变速箱给搞了出来，据说成本还搞得很低。

这么一来，对其他的变速箱企业来说，绝对是一个打击。

要是羊城汽车已经完全实现了自己的动力总成，那倒是不需要特别担心跟其他厂家的比较。

但是现在主要的发动机还是使用南山集团的，很容易被人拿去跟竞争对手对比。

比如GS4跟长安CS75、哈弗H6的对比，GS8跟长安CS95、哈弗H8的对比。

要弥补变速箱带来的差距，羊城汽车集团需要在其他方面做非常巨大的努力。

再说了，你在其他方面努力了，别人也没有闲着啊。