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第483章 僧多肉少，战略入股（第3页）

但是了解的越多，情况就越不乐观。

人家还真是实现了弯道超车，磷酸铁锂技术和三元锂技术都实现了突破。

特别是三元锂电池方面，直接就跟国际最优秀的水平看齐了。

这对比亚迪来说是一个很大的打击。

它们研究了十多年的电池了，甚至电池还是它们起家的产品。

现在却是似乎要被南山电池超越了。

这个心情，能够好才奇怪了呢。

“我们先把电动公交车和客车搞起来，要是搞的不错，再尽快的推进新的电池工厂修建的事情。”

“要不然在这里纠结了也没有太大的意义。”

想来想去，王福觉得还是务实一点。

比亚迪现在不需要新的电池工厂，它们需要的是更多的电池需求。

要不然生产了再多的电池，全部都压在仓库里面，那有什么意义呢？

同样跟比亚迪一样比较纠结的是国轩高科。

作为消息很灵通的企业，他们也是知道今年部委会公布一些新能源车的激励政策。

所以他们已经在跟安凯客车等主机厂合作，一起生产电动客车或者电动公交车。

但是对于现在的国轩高科来说，也是没有修建新工厂的需求。

早期的电池生产线为什么销量不是那么高，节拍不是那么快？

这除了技术的原因之外，可能跟需求也是有一定的关系的。

<divclass="contentadv">我一天的需求就只有几十个电池包，结果你可以一口气生产出来几百个，那这些电池包卖给谁啊？

生产节拍越快的工厂，投资大概率也是越大的。

处于起步阶段的动力电池厂家，显然是承受不了太多的投资压力。

“李总，南山集团拿出来了南山半导体、南山碳纤维和南山电池三家企业对外寻找融资机会。”

“这个事情现在已经成为华夏投资圈最受关注的信息了。”

“一直以来，许多投资机构都对南山集团旗下的各个事业部很感兴趣，但是南山集团一直都没有对外融资的需求。”

“现在好不容易给出了一个机会，不少投资机构都开始高价抢夺这个投资机会。”

“您说我们要不要也考虑一下让国轩高科开始对外融资呢？”

听部下这么一说，李真倒是有点纠结了。

南山电池正在融资的事情，他自然也是听说了。

融资那么多资金要干什么？

除了投入到研发方面之外，剩下的肯定是要拿来修建新工厂的。

本来南山电池背靠南山集团，就占据了不小的先机。

要是再拉一批投资者合作，那么国轩高科以后的压力岂不是更大了？

“我们现在对外融资的话，估值这一块比较难计算。”

“估值太高了，投资机构不愿意。”

“估值太低了，我觉得不值得。”

“先让南山电池把动力电池这个投资赛道给炒热一点，然后我们再想办法去融资，也许是一个更好的选择。”

底气不足，那就只能先在旁边观战了。

李真觉得这个事情上面，自己还是要淡定一点才行。

要不然到时候头脑一热，以后后悔了，那就头大了。

“我就担心南山投资经过这一次的融资之后，奠定了国内第一大动力电池厂家的位置，以后我们想要超越它们，恐怕就很困难了。”

“特别是宝马汽车、羊城传祺、南山红旗等企业已经开始或者正在开始跟南山电池的合作，这会起到一个非常不好的带头作用。”

听着下面的人如此分析，李真没有去反驳。