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第434章 开后门，不一样的奥运营销（第1页）

第434章开后门，不一样的奥运营销

2008年8月8日。

对于所有的华夏人来说，这一天都是比较特别的。

美轮美奂的开幕式，给许多人带来了非常巨大的震撼。

以前，很多人都还以为华夏是到处都是骑着自行车的国度，以为华夏都是连茶叶蛋都吃不起的地方。

但是，今年奥运会的开幕式，却是让许多人重新认识了华夏。

作为奥运会的赞助商，大家自然也都纷纷的使出了各种各样的营销手段。

所有星辰汽车的4S店，都在显眼的地方挂上了奥运会赞助商的相关广告。

而在一些重要的接待场合，仰望防弹版是频频出现，让人印象深刻。

甚至星辰汽车还打了一个擦边球，紧急把捷豹和路虎也安排到了一些接待之中。

这个情况，把大众汽车的人给气坏了。

“冯德尔，我觉得星辰汽车这样子的做法，是违背了合同的，我们应该向组委会投诉。”

斯特劳斯的脸色很难看。

奥迪在奥运会相关的各项营销活动上面，并没有获得非常理想的关注度。

反倒是有一种处处被星辰汽车压着的憋屈感。

“捷豹和路虎汽车现在属于星辰汽车的子公司，严格来说，人家星辰汽车也没有违反合同。”

“毕竟就像是我们跟奥委会签署的合同一样，并没有定下来只有哪几款车可以宣传。”

“不管是奥迪品牌还是大众品牌，甚至是斯柯达品牌，都是可以借助奥运会去营销。”

“现场星辰汽车把捷豹和路虎塞进去，这个局面虽然不是我们希望看到的，但是找奥委会告状是没有什么意义的，只会把关系搞僵。”

冯德尔虽然心情也很不好，但是倒也没有失去冷静。

奥运会这么重要的事情，来了那么多重量级的嘉宾，要是传出大众汽车闹事的消息，那么绝对不会有什么好果子吃。

以后还想不想继续做华夏汽车市场的霸主了？

“那难道就任由星辰汽车在那里耀武扬威吗？”

“华夏的互联网上，到处都能看到星辰汽车、捷豹和路虎跟奥运会相关的话题，但是我们的大众品牌和奥迪品牌在互联网上的曝光度，却是远远不如他们。”

“明明我们花费的赞助费比星辰汽车要多，最终却是这么一个结果，我是非常不服气的。”

斯特劳斯很是直接的表明了自己的观点。

不过这并没有太大的意义。

因为有些事情，不是你爽不爽的问题。

“TFSI发动机和DSG变速器的全新动力总成车型，陆陆续续都会开始量产。”

“我们的DSG变速箱工厂今年也正式的动工修建，明年就可以量产。”

“技术大众的这个营销概念慢慢的推出之后，情况应该会有很大的改变。”

“与此同时，我们的朗逸等全新本土化车型的推出，应该也可以大大的改变华夏市场的局面。”

“星辰汽车顶多就是能够恶心我们，但是阻拦不了我们发展的步伐。”

冯德尔这段时间是不断地给自己打气。

要不然的话日子就太难过了。

“可是华夏的互联网上有不少吐槽‘技术大众’这个宣传概念，认为我们的一些发动机技术还是比较老旧，跟华夏的自主品牌相比都没有任何优势。”

“甚至南北大众的销量，如果不是因为有新车型的推出，相比去年都下降了。”

斯特劳斯很是不客气的把大众汽车在华夏面临的问题给说了出来。

反正是内部的讨论会，藏着掖着并不能解决问题。

“你放心，公司也不是没有其他的动作了。”

“下一步我们将继续通过实施发动机小型化战略，采用TSI、TFSI、TDI发动机和DSG变速器技术，以及大众汽车的BlueMotion和斯柯达的GreenLine技术，不断降低产品油耗，从而提升我们大众汽车的品牌形象，让大家意识到我们是一家支持更有效地利用自然资源的企业。”

冯德尔已经听到了风声，华夏的政策会朝着支持小排量发动机的方向发展。

虽然因为星辰汽车的原因，大排量发动机不一定会受到特别严苛的对待，但是优惠条件肯定不是小排量发动机可以比的。

毕竟，小排量发动机在油耗方面的优势，还是比较明显的。

而华夏现在的石油进口量是一年比一年多。

伴随着汽车销量的快速增长，如何降低汽车油耗，就是一个华夏必须面对的问题。

“希望这些战略能够取得成功，要不然以后我们的日子就不好过了。”

斯特劳斯叹了一口，没有再跟冯德尔争论什么。

……