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记者:“一个对科学性很难确定的检测,大家就像早已约定好一样,保守着这个鲜为人知的秘密,只要你不说,我不说,就没人知道,也就是在这样的默契下,一堆参加测试的厂家,成绩不好的情况下就不公布,或者公布的成绩变得很好,这合理吗?”
说到这里的时候,武伟明显已经很不高兴了。
“有的,今天一大早这个事情就上了热搜,就是因为不少纸媒的官方微博都转发了华夏台的这一个信息。”
“其中就有魔都大众的帕萨特花钱购买C-NCAP成绩的事情。”
“我担心到时候更加不好收场啊。”
似乎这一股舆论热潮当中,有一支是指向了魔都大众,指向了帕萨特。
曹阳对星辰汽车旗下的各款车型的碰撞性能是非常有信心的。
记者:“据我了解,这个测试在一些国家实际上是机构独立实施的,汽车生产厂家无法参与其中,并且最后由国家机构来公布测试的结果,所以它具有非常高的权威性。”
大家都是穿鞋的,可不敢轻易的把鞋给脱掉了。
“对于C-NCAP这样一个自订规则、收费测试的机构来说,当商业的味道越来越大的时候,它更像是一家公关公司,而不像是一家公正、透明、权威的汽车安全标准测试机构。”
“占了坑,但是又不好好的去做,这不是那个……”
“哈桑,我们要是在这个时候撤下相关的五星描述,岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗?”
但是现在的情况不是那么一回事啊。
魔都大众旗下有不少的车型,基本上每一款都曾经做过碰撞测试,或者碰撞测试的模拟试验。
“像是通用汽车,现在的压力就很大,偏偏我们两家现在一直都在争夺华夏行业第一的位置。”
“中汽研作为华夏的一家机关下属机构,主要职责是协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。”
但是又让人没有办法轻易的反驳。
“花钱购买?”
“向院长,您觉得这种情况下应该怎么办呢?”
记者:“你们的这个星级标准厂家会认同吗?”
“果然车企的各种宣传,都是靠不住的啊。”
华夏台敢那么硬气的在《经济半小时》节目上面曝光C-NCAP的事情,显然是有底气的。
就像是帕萨特,它们也能获得五星好评。
“对于客户的汽车,C-NCAP成绩肯定不能很差的,要不然就会影响今后的生意,也会影响客户满意度。”
“我今天组织一批人手,马上从各个角度出发去分析这个问题。”
毕竟,于公于私,他都是看不惯这个情况的。
再说了,它们跟中汽研也没有直接的交易要打。
这让华夏台的局面稍微有点尴尬。
并且这也可以算是卖了一个人情给华夏台。
网上的舆论那么激烈,作为风口浪尖上的中汽研,自然不可能当作是什么事情都没有发生。
很快的,互联网上的舆论热潮就越来越猛烈了。
对于各个车企过来做试验,向长乐都是一视同仁。
作为一个媒体行业人士,能够揭露一些黑幕,给汽车行业带来一些实实在在的改变,这种事情绝对是非常值得纪念,非常值得她去努力的。
“再说了,星辰汽车作为华夏汽车行业的标杆,我谅他们也没有那么大的胆故意去搞你们。”
“按照正常的理解,C-NCAP的眼中,客户应该是区分为‘安全’和‘不安全’的。”
不过,你当鸵鸟,并不意味着这个事情就会那么轻易地过去。
想到这里,曹阳立马就拿起了手机,给于鱼打了过去。
他们也不会乱搞事。
“C-NCAP既不能得到政府和非政府组织的足额拨款,本身运作机构又非纯粹的政府机构,经费要靠中汽研承担,检测成本要从别处收益来填补,如何解决这个矛盾,或许将成为C-NCAP接下来要面临的最大难题。”
“对付非客户的车型,他们自然也有自己的规则。”
“汽车安全是关系着每一个消费者切身利益的事情,如果这个背后真的被人抓住了把柄,估计中汽中心这一次的麻烦就大了。”
就像是你替别人主持公道,人家却是觉得你多事。
“没错,就是这个意思!”
但是汽车之家站出来了。
“对华夏的汽车行业发展来说,也是没有好处的。”
到了访谈的最后,向长乐也相对客观的做了一些总结。
不过这个访谈的视频公布之后,C-NCAP媒体们这件事,却是一点也没有要变得冷切,反而有愈演愈烈的感觉。
这让中汽研不得不再一次的重新考虑要怎么办才好!
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