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第383章 五折的价格，逼的丰田汽车受不了（第3页）

今年在乘用车上挣个几个亿，还是没有问题的。

毕竟相比南山发动机和南山变速箱的整体产能，羊城汽车的需求还是不算多的。

“只要产能跟得上，CS75和CS95在明年的销量应该也是值得期待的，再加上后面我们还有两款轿车要上市，明年甚至都可以冲击一下20万辆的销售目标了。”

“确实如此，现在是我们打了合资车企一个措手不及，在他们反应过来之前就大量的推出SUV车型。”

“不过，进入到4月份之后，汉兰达加价销售的情况有所改变，现在一些4S店里面，不需要加价也能提到汉兰达了。”

“现在我们给他们提供了更好的选择，自然就有不少消费者的购买欲望被激发起来了。”

除非实在是早期的宣传太过于少，才会有黑马出现。

“对我们厂家来说，同样一款车型，尺寸适当的放大一些，成本差别非常的小。”

但是现在这个大饼画的也太夸张了吧？

你要是消费者，会想着去买CS95还是汉兰达呢？

因为市面上不管是丰田还是本田，亦或是大众和通用，都还没有在华夏推出7座SUV车型呢。

也就是100万左右吧？

在做出决定之前，肯定是要把一些情况给搞清楚才行。

那种所谓的慢热车型，在汽车行业基本上是不存在的。

说实在的，之前搞大型SUV的时候，他是有点心虚的。

张家齐也是有点担心。

“可以说是卖的非常好。”

“曹总，长安汽车生产工厂的能扩计划，也准备正式的启动了。”

一款新车好不好卖，基本上上市第一个月就能看出来了。

更加不用说后期的保养、保险等各方面的差距。

虽然他们是希望从曹阳那边获得一些好消息，甚至一些画一些大饼也是可以接受的。

“CS75虽然没有达到加价卖车的局面，不过比我们企划的年产5万辆的目标相比，也是超出了计划了。”

“大型SUV确实是很值得期待，之前市面上可以提供给消费者选择的车型非常的少。”

“曹总，这一次我们的CS95和CS75能够一上市就热销，多亏了你的建议啊。”

投桃报李。

不客气的说，卖一辆CS75和CS95，长安汽车挣的钱不见得有比南山集团多。

“零部件的供应方面，还需要请你多多费心呢。”

所以他有点生硬的转移了一下话题，谈到了产能保证的事情。

“这2.0T涡轮增压发动机等零部件的产能，就需要劳烦曹总多费心了。”

“那就借你曹总的吉言了。”

“按照现在的趋势，我觉得明年别说是20万辆乘用车了，就是25万辆也是没有问题的，甚至30万辆也可以挑战一下。”

当然了，这也不完全时候客套话。

“考虑到整体市场份额的增加，未来一年卖1000万辆SUV也是不奇怪的。”

这种情况下，长安汽车就是想要扑街都难啊。

这自然就让双方的战略合作更加的紧密。

“张总、曾总，恭喜你们，羊城汽车的自主品牌，这是一炮而红，还没有正式上市就已经在汽车行业打响了名气。”

现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期，曹阳自然要挑选一些好的话来说。

再说了，今天是对方上门，自己是主人。

“原本售价19.99万元的7座版本CS95，现在4S店那边要加价5000元才能提车。”

曹阳自然是愿意跟张家齐和曾广达他们好好的保持关系。

最主要的是南山集团现在的主要客户，开始朝着自主品牌车企倾斜。

但是CS95上的主要零部件，几乎都是南山集团供应的，就连长安汽车的生产工厂里头的设备和使用的一些模具，也有不少是南山集团供应的。

这么一来，相关的零部件供应，也是需要确保没有问题才行。

就像是CS95，顶配才19.99万元的售价。

现在CS75和CS95上市之后，许多事情就有了答案。