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第983章 干就干到底这就是自信（第2页）
干就干到底，没有回头路可言。
先是对T9这款行政轿车的设计、用料、安全性能……做了详细地介绍。
大气威严。
用料十足。
这是作为一款行政轿车的基本功。
颜值上没话说，不敢说吊打世面上的传统豪车，也是天花板级别的。
一眼便知易安在这款车的设计上下足了功夫。
讲完基本信息之后，付强笑着道，“来吧，上绝活儿。”
大银幕上出现了奔驰s级的智能驾驶技术。
付强：“这些都熟悉吧？网络上吹捧的最厉害的奔驰S级黑科技。
八大黑科技，自动抬升、自动提醒、安全带收紧、自动避让停车……
读不下了。
华为的智驾技术就够打它了。”
现场一阵哄笑。
付强的语气就是藐视奔驰s级的语气。
它那点智驾技术在油车时代还能吹嘘一下，在电车时代不够看。
付强翻阅PPT，易安T9的参数来了。
“一目了然，还用比吗？”，付强直接摊手道，“易安是目前唯一一家拿到L5智驾牌照的车企。
<divclass="contentadv">我们高他两个级别。
这里应该有掌声。”
易安T0其实已经实现了L5智驾的水平，媲美特斯拉的FSD智驾系统。
但是国家为了安全起见没有颁发L5牌照。
现在易安的智驾模型已经得到了一年多的锻炼，并且没有出现任何智驾引起的事故，得到了国家的认可。
国家颁发了L5智驾，完全智能驾驶，也可说是无人驾驶标准的牌照。
等现场欢呼声结束，付强道，“一年零六个月，三十五万易安T0用户十亿公里道路的训练，现在的易安智驾系统全球领先。
同时搭配在T9车身上的纯视觉模型重瞳2.0版本，已经超越了特斯拉的FSD。
意思是，即便我们不用激光雷达，也能实现完全自动驾驶。
但是考虑到中国地形道路复杂多样，我们还是采用了激光雷达＋纯视觉的方案，应对更多复杂场景和极端天气。
还是那句话，出现任何事故，车企负责。”
现场又是一阵欢呼声。
这就是自信。
付强接着道：“到这里就有人会说了，电车的三电系统在智能驾驶技术上本身就比油车有更多的可能性。
说我们拿智能技术和传统豪车比，有点欺负人。
行，我们认了。
接下来我们就来对比一下传统豪车，友商引以为傲的买点，舒适性。”
传统油车的发动机在智能技术和网联领域确实有局限性。
如果仅仅是拼智能技术，要把奔驰S级按在地上摩擦，说服力没有那么强。
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