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第七百五十三章 门式车桥（第2页）

至于艾利逊的变速箱，是重卡最好的搭配，当年咱们玩美洲虎坦克的时候，用的也是艾利逊的变速箱，虽然外形不合适，但是功率啥的，绝对没问题，能很好地满足要求。

二十分钟后，徐志远完成了介绍。

“刚刚，山城厂的产品的确让我们耳目一新，接下来，哪个厂再上来？”

看到李润柱的目光望过来，黄河厂和老区厂的人，纷纷摇头，表示自己就是来打酱油的。

“那就请太平洋集团上场吧！”

终于轮到太平洋集团了！

一汽二汽的人也都睁大了眼睛，看着太平洋集团能拿出什么产品来。

第一张幻灯片打在了投影幕上，居然是……一个车桥？而且，这车桥还比较古怪，中央的牙包个头很小，而且，车桥并不在车轮的中轴线上，而是在上面！

所以，车桥两侧，还有两个竖直部分来传递动力，横着的车桥和竖直的部分，形成了一个门型的结构，这是……

“门式车桥？”有人惊呼出来。

想要提升车辆的越野性能，那就得用先进的门式车桥！乌尼莫克、奔驰大G……只有最极端的越野车才会采用这种方式！

对于轮式车辆来说，车桥中央的那个牙包决定了最小离地间隙，这个间隙越大，车辆的通过性就越好。

所以，要尽量减小牙包的体积，那中央盆齿就不能太大，减速比达不到，就会在车轮的轴头部分增加一个轮边减速器，斯太尔车桥就是这种技术。

不过，这依旧不是终极解决方案，最好的是将它的车桥抬升高度！

门式车桥就是这种设计方案的结果，虽然提升了高度，但是……系统复杂、造价昂贵、故障率高……到目前为止，国内并没有任何一款车采用这种车桥。

原本以为太平洋集团会直接把奔驰车桥拿过来，没想到，为了这款重卡，他们专门开发了一款车桥！

目前，国内的重型汽车，用的都是斯太尔或者是奔驰车桥，还从未见过第三款！

太平洋集团果然够厉害，为了竞标，居然专门开发了特殊部件！

此时，徐志远的脸色也难看下来，原本他们山城厂优势并不大，现在，太平洋集团上来就抛王炸，他们山城厂的赢面很小啊。

“为了咱们军车竞标，你们居然全新开发了车桥！”李润柱满意地点头：“不错，不错！”

秦锋笑了笑，其实，开发这种车桥，可不仅仅是全部为了军车准备的。

在后世，门式车桥看上去很牛，只有顶级越野车才会装备，实际上，大家伙每天乘坐的公交车，就是门式车桥！

只不过，这门框得翻个一百八十度，横梁在下面。

市区里的公交车，不用提升通过性，而是要降低车底板的高度！

如果坐过几十年的公交车，就能发现，最初的公交车，得上两三级台阶，因为车底板得在车桥的牙包之上，否则，车底板就得凸起个大鼓包。

而后来，公交车就只有一级台阶，如果从侧面对比看的话，比车轮的轴心处还低！它怎么做到的？

当然是靠这个反装的门式车桥！降低了牙包的高度！

太平洋集团还没有生产过城市公交车，这次既然玩起来了门式车桥，以后也可以移植到城市公交车上，不仅仅能自用，还能大量出口！

国家的经济要发展，还是得出口创汇，农产品出口和轻工业产品出口，不算什么奔驰，得出口重工业产品，才能体现咱们的实力！

“这可是全新的车桥，你们有能力把它搞成熟吗？”史向阳不由得开口问道。

负责介绍的邢富强脸上的表情很淡定：“其他汽车厂或许搞不出来，但是，我们太平洋集团嘛……就没有什么技术是我们做不到的！”

这自信满满的回答，立刻就打脸了史向阳。

没错，其他汽车厂或许做不出来，但是，没有什么是太平洋集团做不出来的！他们的技术，世界第一！

史向阳不说话了。

“目前，车桥已经完成了全部设计，加工了出来，装在几辆重卡车上进行测试，我们使用这种车桥，在保证车辆通过性的前提下，车轮尺寸可以降低一个级别，这样，整车高度也会降下来。”

李润柱发现了，太平洋集团在降低整车高度上，非常热衷，因为车子的高度越低，车辆就越稳定，越不容易翻车！

部队要求的通过性是一定的，比如说半米，那么，用普通车桥，就得用1400的越野轮胎，换了门式车桥，用1300，甚至1200的轮胎就够了。

至于承载能力？百吨王斯太尔，用的也不过是1100的轮胎，公路上跑的1200轮胎，大部分都是司机自己换装的。