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第三百三十六章 只差发动机（第2页）

这些没有，那就剩下转向机和其他附件，包括驾驶室附件，两万美元左右还真能搞出来！

克普勒额头上的汗水立刻就冒了出来，直觉告诉他，必须要阻止秦总这么做，必须要让秦总知道，采购德国散件才是最好的方式！

“秦总，我们德国发动机的技术才是最先进的！”

“对啊，所以咱们用道依茨发动机，没有用斯太尔的发动机。”

道依茨发动机也是德国技术啊！

“咱们奔驰发动机的技术最先进！”

“那是当然，尤其是环保方面，全球第一。”

环保是先进，那可是秦锋给捣鼓出来的，用的还是独特的加尿的手段！

“克普勒先生，咱们之间的交易数额是越来越大的，上次交易只是一亿马克，这次交易就是两亿美元，翻了四倍，你们奔驰这次要大赚一笔了。”

赚什么赚，发动机变速箱这些才是最赚钱的好不好！克普勒很是尴尬，脑子飞快地转动着，但是却想不出什么好主意来。

毕竟，这是当初签合同里就有的啊！

“这一万辆还只是一个开始，按照规划，我们是要年产十万辆的。”秦锋继续说道：“下次的交易额，肯定比这次还要高。”

“秦总，我还是建议你们匹配我们奔驰的发动机！我们的发动机性能最好！”

“克普勒先生，您应该知道，我们追求的是自主生产，毕竟进口太贵了，如果你们能用合适的价格将奔驰发动机技术卖给我们，我们倒是可以考虑继续装配奔驰发动机。”

太平洋集团已经有了很多产业，民用品就不说了，重工业品有钢铁、摩托车、汽车等产业，在这些产业里，还缺乏关键的心脏。

虽然有摩托车发动机，但是这种技术是没法和汽车发动机相比的，奔驰发动机的技术比斯太尔的领先一大截，后世斯太尔的wd615发动机支撑起来了东方重卡的半边天，现在要是引进了奔驰的发动机，那就能支撑起来多半边！

太平洋集团旗下的汽车，也可以使用自己生产的发动机，成本更低，猛士车塞进去四缸的，重卡塞进去六缸和八缸的，锅炉车塞进去十二缸的……奔驰没有十二缸的？咱们可以自己改啊！要技术是干什么的？消化吸收，然后改进提升啊！只知道测绘仿制然后躺平，以为咱们是国企吗？

在后世，北方奔驰没有引进奔驰发动机，等到奔驰和北方奔驰合作结束，又和福田眉来眼去，2012年，双方合作的时候，就计划生产490马力的奔驰om457发动机，年产4.5万台。

但是等到福田生产出来了国产奔驰actros的时候，用的居然是康明斯发动机！当然了，这款排量12.9升的发动机功率更大，达到了580马力，成为了福田的旗舰卡车。

总之，东方的工厂里，还是没有生产过奔驰重卡的发动机来！

这b型车好歹还用的是德国技术的发动机，到了c型车上，直接把斯太尔那一套动力链整合过来，价格更低廉！以后，咱们组装的a型车数量肯定会很少，大部分都是b型，甚至是c型！

“秦总，贵方想要引进我们的奔驰发动机技术？”克普勒有些惊讶。

克普勒知道，太平洋集团生产前面的一千五百辆只是牛刀小试，接下来大批量生产，肯定会不断地提高国产化水平，不用说发动机这些大件，哪怕就算是各种塑料件、镀铬附件等等，也会逐渐自主生产，前面那亮闪闪的三叉标志，最后也得是东方生产的。

所以，奔驰卖配件会越来越少的！奔驰的利润也会越来越少。

反正东方人也不打算用奔驰的发动机了，如果要是卖给东方人发动机生产线，还能大赚一笔，而且发动机的很多零件还得从德国采购，他们就能继续赚钱，赚更多的钱！

克普勒倒是想要推动这个项目，虽然这也是饮鸩止渴，但是先赚了钱再说！等到以后……奔驰的发动机技术也是不断升级的，东方人想要引进更先进的奔驰发动机，那就还得花钱。

“没错，只要贵方能开出合理的价格，超出我们的底线，我们就没必要了，毕竟我们国内配套的卡车发动机已经有很多了。”

道依茨风冷发动机虽然不用加冷却液，但是发动机提升潜力有限，到后期，道依茨也全部转向水冷发动机了，斯太尔发动机容易仿制，容易升级，但是只是直列六缸的结构，想要提升排量只能扩缸，潜力也是有限，如果引进了奔驰发动机，到六缸的时候，就已经是v型布局，以后升级潜力更大。

但是，前提还是价格合适，咱们可不当冤大头。

“价格这个我说了不算，我可以向国内汇报，我们可以先确定发动机型号。”克普勒说道：“你们计划引进om441发动机还是442发动机？”

“如果价格合适，可以全部引进，如果要分开的话，那我们就引进om442la。”

克普勒睁大了眼睛：“秦总，om442发动机没有后缀的，有后缀的版本还在研发之中！”

目前，奔驰重卡的发动机主要分成两款，v6的代号om441，v8的代号om442，前者排量10.96升，最大功率300马力，后者排量14.6升，最大功率290马力。

看这些数据可以发现很有意思的地方，v8的排量更大，但是输出功率却小，这是怎么回事？

当然是因为后者是自然吸气，前者是增压中冷！

所以，前者的编号是om441la，这个la就是增压中冷的意思。

om442这种v8发动机，只要也带上涡轮增压，妥妥的上五百马力，1994年，奔驰旗舰车型1853，用的就是这种发动机，最大功率537马力。

wd615发动机只有直列六缸，排量扩缸最多就到12升，国内缺乏15升左右的商用发动机，所以，如果奔驰报价太高，只能引进一种技术的话，当然要引进v8版本，以后吃透了，砍两个缸就是v6！这种排量的发动机，以后可以轻松地将功率提升到700马力以上！大号锅炉车的动力也就有了。

克普勒是发动机专家，对这些最清楚，om442发动机的涡轮增压型号还在开发之中呢！

“我们可以一起开发嘛。”秦锋笑着说道。

又是一起开发，又不想花钱！克普勒已经知道了秦锋的套路，立刻摇头：“不，不行，绝对不行！”

“怎么，不相信我们的技术储备？”

你们哪里有什么技术储备？伱们只造过摩托车发动机！但是……克普勒又想起了尾气排放技术，这里还真是有些邪门。

“我们有一款全新的可变截面涡轮增压器，不仅仅可以有效地提升动力，还可以降低涡轮延迟。”秦锋说道：“只要加上了我们的涡轮增压器，再搭配合适喷油量的高压油泵，就能让om442发动机的动力轻松突破五百马力，而且还能保证足够的低扭。”

“什么？”克普勒深深地呼吸了一口气：“你们还有这种技术？”

涡轮增压是有效提升动力的方式，但是，涡轮增压器的选择上也容易犯困难症。

想要提升的动力越高，就越需要大号的涡轮增压器，鼓进去更多的空气，但是同时，大号的涡轮增压器，就需要足够多的尾气来吹，否则起不来。

大号涡轮增压器能让发动机获得足够高的功率，但是涡流介入的晚，学名就叫做涡轮迟滞，小号的涡轮介入早，稍稍踩油门就吹起来了，但是功率提升的少。

有两全其美的吗？当然有！这就是可变截面涡轮！

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