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第七百零九章 你们这个专利流氓（第2页）

后座是渡边五十郎和翻译，翻译立刻进入工作状态。

“手刹？您看我车上有手刹吗？”司机笑了笑。

难怪刚刚看司机开车，总觉得有哪里不对劲，原来是司机起步的时候没有松手刹！

如果有在驾校学车的经验，就该知道起步的顺口溜，一踩二挂三喇叭，四转五看六手刹。

手刹又叫驻车制动，在停车后得拉起来，否则车子如果停到了斜坡上，就容易溜车，甚至发生意外事故。

现在，这辆车居然没手刹？

“那怎么驻车制动？”

“不用管，车停稳，自己就驻车了。”

自己驻车？

松泽健一就像是刘姥姥进了大观园一样，根本就不懂车子上居然还有这种系统！

而司机在说话的时候，还把右脚抬了起来，证明自己不是一直踩着刹车的。

“这是什么原理？”

“不知道。”

当司机的，只管开车就行了，哪里管那么多。

所谓自动驻车，其实是从ESP衍生出来的一个功能，ESP，也就是车身稳定系统，原理就是哪边跑得快了就刹哪边，可以单独刹，也可以一起刹，都刹住了，那就是自动驻车。

不过，如果没有太平洋集团，那ESP得在95年才能出来，至于自动驻车更是要到新千年之后了，现在才93年，太平洋集团就把这种高大上的功能给整上了，任何大名鼎鼎的汽车专家都没见过！

当然，自动驻车不能代替手刹，毕竟，自动驻车是直接操作汽车刹车，是给刹车分泵提供一定压力来实现的，这个不能长期保持，毕竟油压可能会因为泄漏慢慢降低。

这辆车不仅仅有自动驻车，还匹配了电子手刹，具体到刹车系统上，那属于独立于液压刹车的系统，分开控制。

很快，前面又蠕动起来，司机一脚油门，车子就自动前进了，松泽健一可以感受到，这刹车的松开和车辆的起步，几乎就是同时的。

对手动挡的车子来说，坡起是个难关，以至于还得成为驾校的必考科目，不过就算是考过的司机，等到真正上路还是会手忙脚乱，毕竟驾校的车子发动机怠速高，松开离合器就能走，而私家车为了省油怠速低，直接松开离合就熄火，得带着油门。

现在，有了自动驻车，一切都方便了！

走走停停，过了拥堵路段，前面到了转向的地方。

司机第一次打开了转向灯，然后，松泽健一就惊讶地发现，这车子的中控屏亮了起来，中央是一辆车，旁边是……车子四周的景象！

靠摄像头来获得外面的情况，这个不稀奇，但是，车子四周能显示到一起，这个就高大上了！

“这是？”

“全景显示啊，这个我知道，车子前后，还有两边的反光镜下有摄像头，四个摄像头摄录下来的景象，组合到一起，就成了全景。”

“怎么组合的？”

“这个我怎么知道？”

他知道四个摄像头，是因为擦车的时候知道，这组合，就是具体的技术问题了！不知道！

车子开上了从机场到市区的高速路，后面的渡边五十郎开口：“听说这辆车的动力很充沛，但是现在，也没感觉有多快啊！啊……”

下一刻，渡边五十郎的整个身体都缩到了柔软的座椅靠背上，从后面传来那巨大的力道，让渡边五十郎有种欲仙欲死的感觉，这是推背感！这是在跑车上才能出现的推背感！

那些小排量自吸的车辆，根本就体验不到这种感觉，当然了，可以把这种渲染成平顺，咱们追求的是平顺性，实际上，就是动力弱而已。

哪怕就算是桑塔纳，那也就是低速的时候动力提速感觉快而已，到了高速路况，只听到发动机的嘶吼，感受不到速度与激情。

但是现在，司机一脚油门下来，这动力就源源不断地上来了！半开的车窗里，风在呼呼地吹，耳朵都开始耳鸣了！

前面，松泽健一还在感受。

深踩油门之后，变速箱直接降了两档，从六档降低到四挡，这样就获得了更加澎湃的动力，但是，转速不过只是三四千转左右，和本田动辄过五千转的红头机的感觉完全不一样。

自吸发动机，转速越快，扭矩越大，而涡轮增压发动机，只要到了那个阙值，扭矩就会源源不断地爆发！

八十、一百、一百二、一百五、一百八……

接着，司机一打方向盘，车子开始变道！

“啊……”后面的渡边五十郎发出了一声惊呼。

车子好像要翻了？不！看着司机那个样子，分明就是游刃有余，说明这辆车的底盘很扎实！

普通的岛国车，在这种车速下做个这种动作，肯定就翻了！

“慢慢地，慢慢地！”后面的翻译赶紧劝阻，他可不想在这里丢了命。