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第六百四十一章 民航的支持（第2页）

但是，起降阶段，还是需要人来操作的，毕竟，起降过程太危险了，百分之九十的空难都是在起降过程中出现的。

“能。”马老点头。

“怎么做到的？”林领导很是惊讶：“惯性导航系统也没有这么高的精度啊！”

“我们拥有先进的航电，除了惯性导航，还有全球卫星定位系统，可以提供米级的精度，我们的机头前方还有摄像头，可以提供前方机场的录像，在内置程序的帮助下，自动降落。”

全球卫星定位系统这个不用说，很多飞机也开始配备，但是，摄像头这个，可从来没有一个客机采用。

“你们在飞机上配置摄像头？”

“是的，我们主要是想要提供一个飞机外部的监控系统，这样万一有发动机撞鸟之类的事故，可以第一时间拍摄到外面的受损情况，方便飞行员做出应对，同时也会和黑匣子连接……”

对客机来说，最重要的就是安全，C910客机在这个方面，做得最为出色！

听着马老滔滔不绝的介绍，民航的人都睁大了眼睛。

终于，后面有人开口了。

“这款飞机很先进，我们南方航空公司，希望能采购十架！”

听到这人的话，老领导扭头看了过去：“老徐，你们分家之后，胆子变大了嘛，看来，你们早就该改革了，不分家，你们可没法自己做主！”

听到老领导的话，老徐笑了笑：“是啊，我们早就该改了，拖到最近才完成了改革，不过，请您放心，我们虽然是最后分家的，但是，我们的步子迈得绝对是最大的，五年之内，我们就要成为盈利最强的航空企业！”

1987年，民航的改革就开始了，原本就打算将广州作为试点的，但是发现涉及问题太多，于是就换了地方。

民航旗下的六个主要部门，先后进行了分家，广州的改革，拖到了今年年底，这还是因为发生了恶劣事故。

在去年11月份，3943航班发生空难，最后调查的时候，发现最重要的问题就是正企不分，安全职责不明确，而几天之后，又出现了一个轰动全国的事件：某乘客在起飞前二十分钟赶到机场，却被告知不能登机！

第二天，他在售票口前面，被踢皮球来回耽误了一个多小时，等到办完了登机手续，却因为航班延误，最终啥都没干成！

这件事刊登上了报纸，引起全国的抨击，这一件件的大事，让人意识到了，不分家已经不行了！

在之前的体制下，机场、航空公司、管理部门是合在一起的，经营管理上有很多弊端。

机场想要搞建设，上面不批钱，那就不能搞，航空公司想要买飞机，上面也不批，就得等！

机场没有自主权，航空公司没有自主权，管理部门嘛，平时高高在上，出了事就知道甩锅！

于是，分家！

分家之后，机场可以自由经营，机场候机楼内，完全可以搞个商业街来创汇，机场也可以请更多的航空公司进来！要知道，在以前，捆绑到一起，其他航空公司想要到机场降落甚至过夜很难，因为这样会影响到他们自己航空公司的收入。

现在，机场独立了，面向市场，所有的航空公司都是一样的！

航空公司的飞机数量也可以大幅度地增加，以前想要更新飞机，得上面批准，一级级走手续，不知道要浪费多少时间，而且，想要选择什么机型，也不是自己说了算的。

现在，独立经营，自负盈亏，眼看着国产飞机这么好，当然要买了！

“好，我们欢迎！”秦锋点头：“贵方是除了军队之外，第一个采购我们飞机的客户，我们会给贵方降低百分之十的价格！”

C910客机要打开市场，定价本来就比同级别的国外客机低，再降低百分之十，那价格就更便宜了！

老徐咬咬牙：“那我们干脆就买二十架！”

其他人也坐不住了。

“咱们航空公司，买五十架！”

“你们就是牛啊，咱们东方航空比不了，咱们只能买个三十架，意思意思。”

……

看着一个个航空公司争先恐后，林领导神情复杂地开口：“秦总，你们C910客机，算是实现了咱们国产干线客机零的突破，接下来，希望你们能再接再厉，争取早日拿到适航证。”

“那是自然。”秦锋点头：“首飞之后，咱们就争取首先拿到自己的适航证，完成所有的试飞科目，然后咱们再去狗大户那边，接受他们的考验，再然后，就可以和欧洲直接互换。”

适航证难吗？

当然很难，后来者很难打入这个市场，但是，如果找到诀窍，也不是多么困难的事情，比如现在，完全可以互换适航认证。

“我们津城飞机厂一直在造空客，我们对于欧洲的适航认证标准了如指掌，我们飞机在设计的时候，就完全能满足要求。”马老开口：“哪怕送到美国去，咱们也有信心！”

“好！”老领导很满意：“等到正式量产，也给我准备一架，改造成专机！”

这下，林领导着急了。

“老领导，咱们国产客机才刚刚出来，安全性上还没有经过实践的检验，您……”