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第五百七十二章 绕了一大圈终于进入正题（第2页）

于是，库兹涅佐夫设计局就这样出来了！为了更好的交流，库兹涅佐夫甚至还要求学习德语，在津贴的刺激下，他们很快就甩掉了翻译，可以密切合作起来。

库兹涅佐夫设计局的辉煌也就此拉开了帷幕。

到现在，依旧是库兹涅佐夫设计局来主导，工厂属于他们的下属工厂。

在叶里扎罗夫的带领下，秦锋参观了生产工厂。

还不错，至少生产线上还有工人！这些工人还在工作！

“目前我们还在生产NK-86A发动机，用来给国内现有的客机配套。”叶里扎罗夫说道：“不过，目前的生产也仅仅能维持工厂开销，无力支撑起来庞大的研发经费。”

库兹涅佐夫设计局第一款客机发动机就是NK-8，在七十年代，为了给宽体客机伊尔-86搞配套，他们把NK-8改进一下，变成了NK-86，1987年的时候，又改进成了NK-86A，最大的特点就是将涡轮换成了单晶叶片。

虽然飞机不可能再生产了，但是之前的飞机还得再飞，肯定有备份发动机的需求，库兹涅佐夫设计局目前的生机就靠这些。

秦锋点头：“听说过这种发动机，除了油耗高一些，发动机寿命短一些之外，也没别的太大的缺陷。”

这是夸人呢，还是骂人呢？这些缺陷，都是要命的啊！

叶里扎罗夫开口：“秦总，你们的客机，也能匹配这种发动机……”

“咳咳，我们的客机已经有自己的发动机了，我们看看别的。”

其他的生产线，几乎都是停工状态，军用发动机的确也需要换装，但是他们有大量的库存，而且在很长的时间里，大毛飞行员的年平均飞行时间都不会超过五十个小时，根本就没有更新发动机的迫切需求。

所以，这些发动机生产线都停了。

在NK-44发动机前面，秦锋停顿了片刻。

这是库兹涅佐夫还能工作期间，承担的最后一款发动机项目，四十吨的最大推力，傲视全球，可惜，自己不需要。

看着秦锋的态度，叶里扎罗夫还以为有戏呢，没想到，秦锋只是默哀而已，根本就没打算要！

看着秦锋摇头，叶里扎罗夫有些失望，突然，他想到了什么。

“秦总，你们手头是不是有一批图-114客机？”叶里扎罗夫说道：“这些客机，使用的就是NK-12发动机，您想不想再购买一批备份发动机？”

“这个嘛，当时买客机的时候，已经有了一批备份发动机，你们这边如果有库存的，还打算低价出售的话，我们就买下来，如果想要卖高价……抱歉，我们真的没必要。”

“那秦总，您觉得多低的价格你们才能接受？”

“这个嘛，我也不知道，您给开个价，我看看，我要是能接受，那就买下来。”

秦锋不能开价，得让对方开，这也是心理学的知识，对方为了让自己能接受，就不敢要高价。

“一台二十万美元，我们的仓库里有五十台！”

这价格，绝对是白菜价了！

客机退役，只剩下图-95轰炸机，大毛手头一大堆，根本就用不了，偶尔起飞几架，库存的发动机都能用很多年。

所以，剩余的发动机，也只有卖给秦总了！

“我们去仓库里看看，如果成色够好的话，那就买下来。”秦锋点头。

这样看来，库兹涅佐夫设计局搞的很多发动机，都是另类的，比如这个NK-12发动机，功率一万五千马力，全世界最大的涡桨发动机。

图-95能够在拥有巨大载重量的前提下，还能洲际飞行，和这种发动机脱不开关系。

“秦总，这些发动机的成色都非常好。”叶里扎罗夫开口介绍：“别看表面有些灰尘，但是只要擦掉灰尘，内部还是非常崭新的。”

秦锋点头，看着圆柱形的巨大发动机，心中也是感慨。

红色帝国时代，暴力和美学的典范！

“这款发动机的设计师是费迪南德-布兰德纳，听说他还曾经去过东方，这款发动机和你们东方的渊源很深啊。”叶里扎罗夫继续介绍。

库兹涅佐夫设计局里有大量的德国专家，这个布兰德纳是奥地利人，原本在容克公司工作，在1945年的时候，成了苏联的俘虏，到了N2工厂之后，跟着生产和设计了很多发动机。

等到库兹涅佐夫组建了设计局之后，布兰德纳就承担了大量的任务，这款NK-12发动机就是在他的主持下设计的。

等到1953年，布兰德纳离开了设计局，回到了家乡，七十年代，曾经到过东方。

“嗯，的确是这样，这批发动机，我们都要了！”

国内的图-114客机在改装之后，肯定还要服役多年，但是，又没必要重新开启发动机的生产线，毕竟只是用来弥补国产轰炸机研发成功之前的空白，承担战略……不，承担空投快递的任务，有了这批发动机，足能再飞二三十年！

宁可多了，不能不够，多了以后说不定还能反手卖给大毛呢。