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第444章 米迪运河（第1页）

伊德税务官给大家带来的惊讶，也给卢灿一个启示：不要小瞧任何人！

这种极其平常且朴实的计策，自己一帮人竟然没有一个看穿，最终，要不是自己福至心灵，这次投资的结果，可能大不一样！

卢灿和孙瑞欣并没有在波马小镇逗留——他现在也算大人物，目标太大，在波马小镇逗留的话，会引起一别不必要的猜疑。下午茶之后，两人带着保镖阿忠陈晓，赶回卡尔卡松——原本卢灿打算回纳巴达港口，可孙瑞欣更中意卡尔卡松这座城市的古朴，想要再玩一天。

得，随她心意。

俩人入驻的酒店，是当地颇有名气的米迪运河酒店。

酒店靠近朗格多地区的黑山山脉，不远处就是卡尔卡松另一座著名的人工建筑，建造于十七世纪下半叶的米迪运河南部枢纽工程——黑山升水大坝。

提到运河，大家都知道京杭大运河，知道巴拿马运河和苏伊士运河，其实，法国也有一条曾经非常知名的运河——米迪运河。

太阳王路易十四时期，法国国力达到巅峰期，成为西欧霸主，法国不仅与荷-英-奥的三强联盟发生过多次战争，后期更是深度介入西班牙王位战争，因此，当时的法国在欧洲可谓“举世皆敌”。

从地理位置上就可以看出，地中海的出口，直布罗陀海峡控制在西班牙人的手中，因此，十七世纪法国商船和民船，在地中海出口处，频频遭受西班牙、英国海军及其支持的海盗的劫掠，即便没有遭受抢劫，也会被西班牙人逼迫缴纳重税。

为了摆脱这一困境，路易十四下令，挖掘一条直接连地中海与大西洋的水路。

也就是现在的米迪运河。

1666年10月，法国国王路易十四，授权法兰西学院水利工程师皮埃尔·保罗·德里凯，建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河。

这条运河需要解决的难题，是两百八十米的航运落差问题。也就是说，米迪运河的最高点，要比地中海和大西洋，高出两百多米！这个难题，在当时绝对是世界级的。

但是，法国工程师们设计了六十三个大型船闸，持续地抬升水面，让船只由低向高抬升，最终在图卢兹汇入加龙河，实现自然航行。

整个工程耗时15年，1681年通航。

两个多世纪中，这条运河不负众望，给流经地区带来了繁荣。

货物和旅客都沿河运送，运载葡萄酒的马拉大型平底船、小船和驳船往返于两岸间，船闸管理员、驾驶员、马车夫驳船船员、旅行推销员及商人则在岸上忙个不停。

但是，到十九世纪下半叶，蒸汽轮船的盛行，致使货船越来越大型化，米迪运河明显已经不适应这种大型船只，也因此，米迪运河逐渐衰败。造成米迪运河衰败的另一个原因是西班牙王朝的衰落，直布罗陀海峡的威胁彻底消除，米迪运河已经不存在国家战略意义。

即便衰败的米迪运河，也是法国人心目中的骄傲，它代表着法国水运技术和水利工程，在工业社会发展初期的最高水平。

黑山升水大坝，就是米迪运河的关键枢纽之一，也是运河上游的水力输送大坝之一，仅次于图卢兹的圣费雷奥勒大坝。

孙瑞欣跪在靠窗的沙发椅上，托着下巴，听卢灿介绍远处暮色中的大坝，忽地咯咯笑出声来。

“笑什么？”卢灿有点懵，自己介绍错了么？

丫头翻身，侧坐在沙发上，划拉两下手，“不是啦，我是……我是想起阿玉说过的话……”

“那丫头能有什么好话？”卢灿欠身坐在她的沙发扶手上，伸手将丫头的下巴抬了抬。

“她说……她说……每次和你出门，都省了请导游的钱……”还没说完，丫头又咯咯笑将起来。

晕！这话只怕还真是阿玉说的，也只有那丫头，敢这么编排自己。不过，眼前这位得意的丫头，也得受罚！伸手在丫头的后脑勺揉了几下，还没等她反抗，又说道，“穿件外套，出门逛坝下夜市。”

丫头顿时忘了刚才被蹂躏的事，欢呼一声，赤着脚跑向衣柜。

卡尔卡松是一座旅游城市，最著名的莫过于卡尔卡松古堡，另一个就是黑山升水大坝。

卡尔卡松古堡已经被规划为建筑博物馆，商业氛围没那么浓。

黑山大坝就不同了，此时的它还没有被收录为世界文化遗产（1996年），只是一处开放式的公共景点，不收费，典型的“平民景点”。大坝所围成的水库，早已经没有当年的水量，可依旧是个不错的垂钓和游泳场所，因而，黑山大坝的外地人和本地人都不少，商业氛围浓厚。

挺吸引人的是，黑山大坝市场开设有法国颇为罕见的“夜市”。

据说，这是传承于米迪运河开通时的习俗。

当时，米迪运河的航运线路非常繁忙，商人们为了早一点让自己的船只排班上运河，经常熬夜在大坝下等待，于是，有些商人就开始在此摆摊卖货。

久而久之，这里就形成了一个颇具规模的夜市，并传承到今天。

夜市街的中心位于黑山大坝的西南角，然后以L形向两侧衍生，一侧缓坡向上，最终抵达大坝顶层，一侧向下，沿着大坝底层铺开。

所有的店铺，清一色朝向水库方向开门，据说是为了便于观察大坝是否决堤——黑山升水大坝底部只有一百二十来米，而大坝顶部则有五百多米的长度，呈倒梯形，卡在山坳中间。这种形状，让当时的很多人认为，大坝很不牢靠。