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第655章 大力出海，有些品牌有点飘了（第3页）

“卡斯马、本特勒和海斯坦普在海外过了那么多年的好日子，现在要轮到我们去过一过了。”

作为羊城华强集团在国际上最主要的三家竞争对手，郭书银其实是一点都不担心的。

这些厂家的技术水平虽然不比羊城华强厂差，但是成本控制水平就差的比较多了。

难道你以为通用汽车和福特汽车他们就没有成本压力吗？

以前是没得选，只能是矮个子里挑高个。

以后就不一样了。

“单单比成本，我们肯定是比那些国际汽车零部件巨头要便宜很多的。”

“不过也要注意那些竞争对手使出一些别的手段出来。”

“你们是第一批走出国门的零部件企业，如果搞的好，将来会有大量的零部件企业出海。”

“到时候形成了我们自己的供应链之后，为我们自己的车企海外建厂也算是奠定了基础。”

“将来未来汽车在海外修建工厂的可能性是比较高的，奇瑞、长城等车企也都有海外建厂的想法。”

“我觉得比较理想的局面就是国内的零部件企业，能够把国内业务和国外业务做到1:1的水平，那样子就进退都有余地了。”

曹阳话里面对羊城华强厂的出海战略充满了期待，这让郭书银变得更加有信心。

虽然海外很多东西都很陌生，但是前景却是光明的。

仿佛是为了印证曹阳的话，郭书银刚刚离开他的办公室，奇瑞汽车那边，尹川就给曹阳打来了电话。

“曹总，我们奇瑞汽车准备在南山美洲修建一家工厂，拓展海外业务。”

“不知道南山汽车零部件有没有兴趣跟着过去投资建厂？”

虽然不少零件都可以通过出口的形式供货，但是那样的成本肯定是不同的。

奇瑞既然准备在南美市场发力，自然就要生产有成本竞争力的车型。

但是南美当地的汽车供应链，却是谈不上多么的健全。

所以肯定是需要奇瑞自己去解决大部分的零部件供应问题。

作为奇瑞汽车最大的供应商，南山集团的相关工厂就是尹川首先想到的对象。

要是能够拉着南山集团一起去南美洲投资，那么尹川就更加有底气了。

<divclass="contentadv">“兴趣自然是有的，不过我们初期的工厂可能会考虑修建在墨国，这样子可以同时兼顾北美市场和南美市场。”

曹阳没有绕圈子，直接给出了自己的答案。

南美那边的投资环境可是算不上好，短期内他没有打算在那投资建厂。

有一些贸易公司就足够了。

并且把工厂修建在墨国，相比国内运输过去，已经是方便了很多了。

哪怕是有客户在南美洲，应该也是可以接受的。

果然，听了曹阳的话之后，尹川还是挺高兴的。

在他看来，曹阳这是非常给自己面子，愿意在海外修建工厂。

虽然不是直接建在奇瑞汽车的工厂旁边，但是那也很有诚意了。

“墨国那边的零部件进入到美利坚可以免除关税，而美利坚又是全球第二大的汽车市场，确实是一个投资零部件企业的好地方。”

“如果将来我们的整车准备在北美修建工厂的话，我也是会考虑在墨国。”

奇瑞这两年不断的开始发力海外市场，不仅原本在波斯的CKD工厂在做一些升级，南美洲这边的动作也是比较频繁。

特别是去年成为了华夏第二大销量的车企，尹川的想法就更加丰富了。

“墨国、东欧和佛国，这几个地方修建工厂用来攻略美洲市场、欧洲市场和东南亚市场，是一个比较好的选择。”

“将来南山集团应该也会有越来越多的企业出海，到时候大家可以一起想办法对付当地的对手。”

曹阳跟尹川寒暄了起来。

两家公司的合作也算是源远流长了，中间虽然有一些磕绊，但是也还算愉快。

“曹总，我们奇瑞准备在今年发布一个全新的高端品牌，你觉得有搞头吗？”

聊了十几分钟，正当曹阳准备挂掉电话的时候，尹川却是突然话风一转，说到了一个全新的内容。

“全新的高端品牌？”

尹川这么一说，曹阳立马就想到了观致汽车。

2007年，奇瑞汽车与海外的投资机构合作合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。