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238.第238章 遭遇‘隐形杀手’风切变（第1页）

第238章遭遇‘隐形杀手’——风切变

‘超级气囊’太吓人了。

哪怕飞机已经将高度爬升到了11000米。

依然无法彻底摆脱‘超级气囊’的魔爪。

‘超级气囊’像极了大海里的大王乌贼，而一条条紊乱的气流则是它的触角，试图将3u8633航班拽入腹中。

飞机哪怕是将高度爬升到了11000米，依然颠簸不已。

上下起伏不定。

只不过颠簸的幅度已经从重度颠簸减弱到轻度颠簸了。

颠簸幅度减弱为轻度，飞机也就暂时摆脱了危险。

驾驶舱内。

梁栋、徐奕辰和陈冰冰都稍稍的松了一口气。

只有陆轻舟依然脸色凝重。

虽然飞机现在已经暂时摆脱了危险，但是并不意味着就是彻底的安全了。

因为现在飞机的高度可是11000米。

11000米。

这是大型飞机很少触及的领域。

而是专属现代战斗机的地盘。

3u8633航班想要彻底安全，必须尽早将高度下降到它熟悉的领域。

所以陆轻舟丝毫不敢怠慢。

哪怕现在飞机颠簸程度已经从重度减弱到了轻度，完全可以将驾驶模式切换成自动驾驶，但是他依然选择手动操作。

大部分时候。

陆轻舟更相信自己，而不是所谓的‘高科技’。

不只是陆轻舟紧绷着神级，蓉城地面也是时刻关注着3u8633航班。

足足过了13分钟。

通讯频道里终于响起了蓉城区调管制员马伟奇的声音，“川航8633，你们可以稍稍下高度至10500保持了。”

这个声音不啻于天籁之音。

徐奕辰马上重复道，“8633收到，下高度10500保持。”

10500米这个高度对于客机来说，依然比较危险。

但是危险也是分等级的。

和11000米相比，10500米的危险几乎可以忽略不计了。

但是既然10500米对于客机来说依然存在一定的风险，管制员为什么不让3u8633航班直接将高度下降到10000米左右呢？

原因很简单。

那就是3u8633航班依然没有彻底摆脱‘超级气囊’的魔爪。

现在3u8633航班的位置已经来到了‘超级气囊’的外围了，所以可以稍稍下几百米的高度。

但是一次性就直接下一千多米的高度的话，那就太‘极端’了。

得到下高度的指令之后，陆轻舟并没有第一时间就推杆低头，俯冲下高度。

而是又继续往前飞了几公里，等到飞机的飞行姿态彻底稳住之后，他才轻轻的推动操作杆，同时调整升降舵。